Problemi e inconvenienti delle nostre GT - Pagina 23 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

pancomau · 20-08-2012, 19:40

sei arrivato prima di skas....

dimenticavo... un piccolo aggiornamento...
per il problema del piedino lesso, dopo aver montato i paramotori wunderlich mi sembra che il problema si sia ridotto parecchio. Non si può dire che ora sia "risolto" ma credo che in qualche modo una parte dell'aria calda viene indirizzata altrove...

paolok · 21-08-2012, 12:28

Confermo anch'io, da quando ho montato i paramotori, nel mio caso originali BMW, pare che il piedino sx si lessi un tantino meno.

Body · 21-08-2012, 15:32

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Originariamente inviata da pancomau

ma credo che in qualche modo una parte dell'aria calda viene indirizzata altrove...

Speriamo venga indirizzata altrove e non indietro....altrimenti son dolori....

SoloKappistaASogliola · 21-08-2012, 15:38

Quote:

Originariamente inviata da pancomau

sei arrivato prima di skas....

.......

no.. no... credetemi.. stavo davvero per scriverlo io... ma poi mi son ricordato di un errato che un annetto fa pubblicò foto di un tappetino con i colori e il logo BMW da mettere sotto la moto (rigorosamente un GS!!) e della relativa copertina realizzata a misura e allora mi son detto c'è chi fa peggio.. e ho desistito dal commentare

Sgomma · 21-08-2012, 22:32

Noi ci lamentiamo talvolta dei piccoli (per lo più) inconvenienti che si possono riscontrare sui nostri k..ma questi giorni girando sul forum interessato da altri modelli, ho costatato che è difficile trovarne uno per il quale le lamentele non siano rilevanti, sia per inaffidabilità che per problemi di funzionalità...

mi son fatto un giretto sul forum della RR...e mi è venuto da ridere a pensare che noi ci lamentiamo del piede destro che si scalda...lì si lamentano invece di un calore elevato che rende infuocato addirittura il telaio e scalda le gambe non poco...

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=365894

altro esempio..proprio oggi sul mio GS del 2010 con 23.000 km, l'ESA2 ha smesso di funzionare, non consentendo più la regolazione del precarico molla (1 casco, 2 caschi ecc)..e se la cosa non si risolve con una riprogrammazione della centralina, la spesa prevista va da un migliaio di euro per la sua sostituzione a circa 2.000 euro per la sostituzione dell'ammortizzatore...e sembra che sia una questione non rara sui GS...
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=343121

mentre sui K6 non abbiamo ancora segnalazione di un simile inconveniente ...speriamo bene!!

paolok · 22-08-2012, 06:00

Purtroppo non è così:
http://www.quellidellelica.com/vbfor...8&postcount=33
Nel mio caso il mono posteriore è stato sostituito completamente per perdita d'olio...per fortuna in garanzia...se no erano 2.000 euri

Luc..... · 22-08-2012, 10:39

Anche sulla mia Rt mi era stato sostituito in garanzia !!

jocanguro · 22-08-2012, 18:00

anche sulla mia attuale k1300 gt il mono post è stato sostituito in garanzia per perdita di olio ...
proprio pochi giorni prima che compisse 2 anni ..

e torno a dire, non è che perchè la garanzia risolve, dobbiamo essere contenti ...
queste cose NON DEVONO succedere su moto da 20000 o molti piu euri !!!!
(ma mi sto ripetendo...)

Comunque molto saggia la tua osservazione, Sgomma, io non ho pazienza , ma mi dico sempre che ci vorrebbe un accurato giro su altri forum honda kawa , etc. per paragonare con altre marche...

paolok · 22-08-2012, 18:42

Secondo me il confronto di affidabilità bisogna farlo con se stessi...ossia paragonando questa moto con altre moto avute in passato e confrontare le esperienze.
Fra qualche anno io potrò dire la mia.

Sgomma · 23-08-2012, 17:25

Sul GS il problema dell'ESA è statorisolto...

è stato sufficiente azzerare la centralina e riprogrammarla e tutto è tornato a posto!!

Devo però sottolineare, a beneficio di altri e per correttezza verso BMW, e affinché non si sia tentati in casi analoghi di fare la stessa manovra sulla K6, che il problema dell'ESA è stato generato da un mio sprovveduto comportamento...

infatti dopo che mi si era scaricata la batteria, ho provveduto a metterla sotto carica. Preso dall'impazienza, senza attendere che la batteria fosse carica, e sfruttando un potente caricabatteria professionale dotato di funzione "avviamento" (la quale genera una forte scarica che dovrebbe servire ad avviare il motore comunque a prescindere dalla batteria scarica), ho utilizzato tale funzione per circa 1 secondo, ed è questo che ha generato tutti i problemi, in quanto una scarica di ben 350 Ah è entrata in rete (progettata per riceverne 16 Ah) determinando diversi problemi. Il pc di diagnosi infatti, ha rilevato ben 18 errori derivati dalla scarica e generatisi a vari livelli, dalla gestione del motore al quadro strumenti alle sospensioni.
Per fortuna riprogrammando la centralina è andato tutto a posto!!

certo con una moto come la Indians di SKAS...tutto questo non sarebbe successo!!

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Enzino62 · 24-08-2012, 18:31

dopo aver letto tutta sta'babilonia permettetemi ma bisogna proprio dirlo..ste'bmw sono proprio delle gran belle moto di merda sull'affidabilita'..compresa rt di cui ne sono felice possessore.
unstoppable...che coraggio che hanno loro a sciverlo e noi a comprarle!!!!!

Gianky · 24-08-2012, 19:35

Quote:

Originariamente inviata da Enzino62

dopo aver letto tutta sta'babilonia permettetemi ma bisogna proprio dirlo..ste'bmw sono proprio delle gran belle moto di merda sull'affidabilita'..compresa rt di cui ne sono felice possessore.
unstoppable...che coraggio che hanno loro a sciverlo e noi a comprarle!!!!!

Perché forse non hai letto quello che si dice del k1600...
Ahahhah ho le due moto piu di merda del pianeta!!!
Vendo tutto e tengo lo spooter che non ha mai un cazzo!!

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beltipo · 24-08-2012, 22:54

e la ferrari?

Gianky · 26-08-2012, 19:52

Quote:

Originariamente inviata da beltipo

e la ferrari?

Quella No!

Fortunatamente il cavallino non mi ha mai dato problemi!!!

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mdbosca · 28-08-2012, 22:38

Quote:

Originariamente inviata da Sgomma

Mi sembra che sia stato già segnalato da qualcuno e se ne sia parlato ma non ricordo dove, ......

Ho notato che in rettilineo (diciamo a 70 orari..ma lo fa a qualsiasi velocità)..se tolgo le mani dal manubrio, la moto tende a piegare verso sinistra, ossia tende a portarsi verso il centro carreggiata, per evitarlo devo angolare il busto verso destra quanto basta per riequilibrare il tutto.

mi chiedo da cosa potrebbe dipendere...??

Ciao,
anche la mia fa così. Ho trovato la soluzione per riequilibrarla, aprendo il flap (solo uno) opposto all'andatura della moto a manubrio libero dalle mani, funziona!!

Attenzione però, alla Polizia, mi hanno colto sul fatto essendomi incrociato le braccia... per fortuna li conoscevo e filato tutto liscio.

dcomino · 30-08-2012, 11:01

Motorini di avviamento che continuava a girare anche togliendo la chiave di accensione e possibile farlo smettere solo togliendo la batteria, ma con quale chiave considerato che la " dotazione " ha solo un cacciavite torx + taglio ?
Problema accaduto in Francia con 2000 Km.
Causa : relè incollato.

SoloKappistaASogliola · 30-08-2012, 12:41

Quote:

Originariamente inviata da dcomino

........Problema accaduto in Francia con 2000 Km.
Causa : relè incollato.

si ritorna al vecchio problema dei k 100 ??????

paolok · 30-08-2012, 12:41

Succedeva anche sui k100/1100 a sogliola, sui 1200 invece avevano risolto, possibile che ci siano ricascati ancora??

Luc..... · 30-08-2012, 14:04

Quote:

Originariamente inviata da mdbosca

Ciao,
anche la mia fa così. Ho trovato la soluzione per riequilibrarla, aprendo il flap (solo uno) opposto all'andatura della moto a manubrio libero dalle mani, funziona!!

Attenzione però, alla Polizia, mi hanno colto sul fatto essendomi incrociato le braccia... per fortuna li conoscevo e filato tutto liscio.

Rifate quella strada in senso opposto ma sulla stessa carreggiata e vedrete che lo fa dalla parte opposta !!!

Sgomma · 31-08-2012, 11:45

La mia tira sempre e solo a sinistra...ed il fenomeno ultimamente si è accentuato, il che depone ancor più a favore dell'ipotesi che dipenda dalla gomma anteriore.

Aspetto a breve di fare il tagliando poi la cambio e vi dico..!!

mdbosca · 01-09-2012, 12:48

Quote:

Originariamente inviata da Luc.....

Rifate quella strada in senso opposto ma sulla stessa carreggiata e vedrete che lo fa dalla parte opposta !!!

Provato, tira sempre a sinistra.

Potrebbe essere l'asimmetria del pneumatico anteriore.
Lamps

Luc..... · 01-09-2012, 13:14

Se fosse quello il problema cioè del pneumatico lo sentiresti anche in curva la differenza, prova e curvare a sx in leggera piega tenendo solo la mano del gas sul manubrio e poi viceversa attaccando il cruise e tenendo solo la mano sx sul manubrio... Ricordati che il cruise quando inclini la moto decelera appena...
Fatta la prova dimmi !!

La moto dovrebbe "caderti" di più dalla parte dove tira...
Vedrai che così non sarà !!

BÃ«rlicafojòt · 07-09-2012, 22:50

Boh il tempomat mi ha abbandonato

.... Si inserisce ma appena mollo l acceleratore si disinserisce....sarà il famigerato blocchetto sx?

...domani chiamo il conce.....

Uffa....

Porterhouse · 08-09-2012, 01:09

ciao 25.000 km: sostituzione blocchetto accensione (si è spenta in marcia in autostrada !) se capita in curva in una manovra lenta..sono per terra e poi consumo olio...troppo circa 250 gr /1000 km

Sgomma · 12-09-2012, 00:05

Quote:

Originariamente inviata da Bërlicafojòt

Boh il tempomat mi ha abbandonato

.... Si inserisce ma appena mollo l acceleratore si disinserisce....sarà il famigerato blocchetto sx?

...domani chiamo il conce.....

Uffa....

Se non ricordo male, il cruise control si disinserisce non solo frenando o tirando la frizione, ma anche chiudendo il gas, per cui se, non accorgendoti, quando togli la mano dalla manopola del gas tendi a ruotarla verso la chiusura allora ottieni il disinserimento della velocità impostata...
prova a controllare prima di preoccuparti..!!