Problemi e inconvenienti delle nostre GT

[paolok]

Secondo me il confronto di affidabilità bisogna farlo con se stessi...ossia paragonando questa moto con altre moto avute in passato e confrontare le esperienze.
Fra qualche anno io potrò dire la mia.

[Sgomma]

Sul GS il problema dell'ESA è statorisolto...

è stato sufficiente azzerare la centralina e riprogrammarla e tutto è tornato a posto!!

Devo però sottolineare, a beneficio di altri e per correttezza verso BMW, e affinché non si sia tentati in casi analoghi di fare la stessa manovra sulla K6, che il problema dell'ESA è stato generato da un mio sprovveduto comportamento...

infatti dopo che mi si era scaricata la batteria, ho provveduto a metterla sotto carica. Preso dall'impazienza, senza attendere che la batteria fosse carica, e sfruttando un potente caricabatteria professionale dotato di funzione "avviamento" (la quale genera una forte scarica che dovrebbe servire ad avviare il motore comunque a prescindere dalla batteria scarica), ho utilizzato tale funzione per circa 1 secondo, ed è questo che ha generato tutti i problemi, in quanto una scarica di ben 350 Ah è entrata in rete (progettata per riceverne 16 Ah) determinando diversi problemi. Il pc di diagnosi infatti, ha rilevato ben 18 errori derivati dalla scarica e generatisi a vari livelli, dalla gestione del motore al quadro strumenti alle sospensioni.
Per fortuna riprogrammando la centralina è andato tutto a posto!!

certo con una moto come la Indians di SKAS...tutto questo non sarebbe successo!!
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[Enzino62]

dopo aver letto tutta sta'babilonia permettetemi ma bisogna proprio dirlo..ste'bmw sono proprio delle gran belle moto di merda sull'affidabilita'..compresa rt di cui ne sono felice possessore.
unstoppable...che coraggio che hanno loro a sciverlo e noi a comprarle!!!!!

[Gianky]

Originariamente inviata da Enzino62

dopo aver letto tutta sta'babilonia permettetemi ma bisogna proprio dirlo..ste'bmw sono proprio delle gran belle moto di merda sull'affidabilita'..compresa rt di cui ne sono felice possessore.
unstoppable...che coraggio che hanno loro a sciverlo e noi a comprarle!!!!!

Perché forse non hai letto quello che si dice del k1600...
Ahahhah ho le due moto piu di merda del pianeta!!!
Vendo tutto e tengo lo spooter che non ha mai un cazzo!!


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[beltipo]

e la ferrari?

[Gianky]

Originariamente inviata da beltipo

e la ferrari?

Quella No!
Fortunatamente il cavallino non mi ha mai dato problemi!!!



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[dcomino]

Motorini di avviamento che continuava a girare anche togliendo la chiave di accensione e possibile farlo smettere solo togliendo la batteria, ma con quale chiave considerato che la " dotazione " ha solo un cacciavite torx + taglio ?
Problema accaduto in Francia con 2000 Km.
Causa : relè incollato.

[SoloKappistaASogliola]

Originariamente inviata da dcomino

........Problema accaduto in Francia con 2000 Km.
Causa : relè incollato.

si ritorna al vecchio problema dei k 100 ??????

[paolok]

Succedeva anche sui k100/1100 a sogliola, sui 1200 invece avevano risolto, possibile che ci siano ricascati ancora??

[Bërlicafojòt]

Boh il tempomat mi ha abbandonato.... Si inserisce ma appena mollo l acceleratore si disinserisce....sarà il famigerato blocchetto sx?...domani chiamo il conce.....

Uffa....

[Sgomma]

Originariamente inviata da Bërlicafojòt

Boh il tempomat mi ha abbandonato.... Si inserisce ma appena mollo l acceleratore si disinserisce....sarà il famigerato blocchetto sx?...domani chiamo il conce.....

Uffa....

Se non ricordo male, il cruise control si disinserisce non solo frenando o tirando la frizione, ma anche chiudendo il gas, per cui se, non accorgendoti, quando togli la mano dalla manopola del gas tendi a ruotarla verso la chiusura allora ottieni il disinserimento della velocità impostata...
prova a controllare prima di preoccuparti..!!

[Porterhouse]

ciao 25.000 km: sostituzione blocchetto accensione (si è spenta in marcia in autostrada !) se capita in curva in una manovra lenta..sono per terra e poi consumo olio...troppo circa 250 gr /1000 km

[mary]

Sgomma ha ragione.
Il Tempomat si disinserisca chiudendo il gas, andando un pochino oltre la battuta, è fatto così.
Probabilmente, quando ruoti la manopola dell'acceleratore per " staccare ", vai un poco oltre dalla parte opposta; sc ci fai caso, quando fai questa manovra, senti un piccolo " scatto ".

[SoloKappistaASogliola]

Ragazzi voi frequentate troppo le concessionarie.. avete assunto lo stesso stile

Prima di tutto è il motociclista che non ci sa fare e poi può darsi che la moto abbia un difetto..



Io parto dal presupposto che l'avrà pure usato qualche altra volta l'accrocchio ... no??

E perchè ora dovrebbe fare queste manovre fallaci mentre prima non le faceva??

[jocanguro]

Ma no , skas, ci sono tante di quelle frocerie su queste moto moderne che spesso non si sà una certa finezza o si dimentica...

Come il trucco che c'era sui k1200 per spengere l'anabbagliante in marcia, a moto ferma ma motore acceso 5 secondi su togli frecce e poi pigi non so quale altro pulsante, ci sono delle combinazioni cosi strane , che se anche le sai dopo 3 mesi le dimentichi , oppure con un aggiornament firmware te le aggiungono, oppure le tolgono (come appunto lo spengimento anabbagliante non piu funzionante..)

è giusto chiedere, e gentile rispondere ...


(grazie a tutti !!)

[Sgomma]

Originariamente inviata da SoloKappistaASogliola

Ragazzi voi frequentate troppo le concessionarie.. avete assunto lo stesso stile

Prima di tutto è il motociclista che non ci sa fare e poi può darsi che la moto abbia un difetto..



Io parto dal presupposto che l'avrà pure usato qualche altra volta l'accrocchio ... no??

E perchè ora dovrebbe fare queste manovre fallaci mentre prima non le faceva??

Nessuno dice che il "motociclista non ci sa fare "...!!...Non ho mica detto questo!!

Ho dato un suggerimento su un aspetto funzionale della moto su cui ci sono già passato anch'io e che magari non si conosce perché assolutamente inusuale rispetto ad altre moto, (anche se molto razionale).

Col mio primo K 1300 GT, mi venne il dubbio che il cruise control non funzionasse perché appena toglievo la mano destra dal manubrio, si disinseriva. Dubitai che fosse rotto, perché mi parve che a volte funzionava altre no, poi riletto il libretto di uso e manutenzione e fatte delle prove, mi accorsi che i guanti che usavo, felpati sul palmo, formavano una piccola piega di stoffa che, quando toglievo la mano richiamava la manopola del gas (a chiudere)....e questa manovra era responsabile del disinserimento...!! ma la moto era a posto!!

nel caso di Bërlicafojòt, potrebbe essere successo qualcosa di simile..e vale la pena verificarlo prima di fare altro!!

[mary]

Sgomma:
ESATTO!

[paolok]

Io sono della stessa idea del sogliolato pugliese...secondo me è molto difficile disinserire il tempomat senza rendersene conto.

[jocanguro]

Forse succede se lasci la mnopola di colpo, e quella tornando indietro a scatto fà scattare il sensore di "chiudi-gas" che disinserisce il tempomat...

[Sgomma]

Non mi è mai successo rilasciando il gas di colpo, mi è successo invece perché alzando la mano, inavvertitamente tendevo a distendere il braccio, in questo caso la parte posteriore del palmo prima di staccarsi dal manubrio, ruota la manopola a chiudere!!

[giessista 66]

Sgomma c'è qualcosa che non mi torna: vediamo se riesco a spiegarmi: io sono in autostrada a 130 KMh, inserisco il cruise control e tolgo la mano dalla manopola del gas, la moto continua a marciare alla velocità (130) che avevo quando ho impostato il cruise control altrimenti a che serve? L'ho utilizzato molto la scorsa settimana in occasione di un viaggio a Campo Imperatore fatto assieme a mio fratello e per disinserirlo o tiri leggermente (basta poco) la leva della frizione o usi il freno (leva o pedale), altri modi non ne conosco....

[Sgomma]

Originariamente inviata da giessista 66

Sgomma c'è qualcosa che non mi torna: vediamo se riesco a spiegarmi: io sono in autostrada a 130 KMh, inserisco il cruise control e tolgo la mano dalla manopola del gas, la moto continua a marciare alla velocità (130) che avevo quando ho impostato il cruise control altrimenti a che serve? L'ho utilizzato molto la scorsa settimana in occasione di un viaggio a Campo Imperatore fatto assieme a mio fratello e per disinserirlo o tiri leggermente (basta poco) la leva della frizione o usi il freno (leva o pedale), altri modi non ne conosco....

Bene..approfitta per apprendere qualcosa della tua moto che non sapevi...giocaci un po' e ti accorgerai che il libretto d'uso e manutenzione non racconta storie quando a pag. 65 recita:

"Disattivazione della
regolazione della velocità

Azionare i freni o la frizione oppure
la manopola dell'acceleratore
(portarla indietro oltre la
posizione base) per disattivare
la regolazione della velocità."

[giessista 66]

[QUOTE=Sgomma;6946693]Bene..approfitta per apprendere qualcosa della tua moto che non sapevi...

Infatti era una cosa che non sapevo, sebbene a suo tempo lessi tutto il libretto questa mi era sfuggita ma il forum è bello anche per questo, si imparano sempre cose utili. Penso che mi rileggerò il libretto che dopo un anno di uso della moto, conoscendola meglio farò più caso alle cose che mi sono sfuggite

[paolok]

Il tempomat si disinserisce anche se chiudi la manopola del gas....ma devi vincere un certo blocco che viene indotto dal tempomat stesso....

[mary]

La manopola dell'acceleratore fa un " piccolo scatto " ruotandolo in senso opposto all'accelerata...