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Vecchio 07-07-2012, 23:00   #1
Sgomma
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.....
Comunque tutto ciò (il malfunzionamento) non centra nulla con il clacson "fisico" (ovvero quella cosa che fa bip o bop) bensì con il circuito ed il tasto di comando. ......
Esatto...è proprio così!!
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Vecchio 07-07-2012, 23:38   #2
Luc.....
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Non ci posso credere !!!
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Vecchio 06-07-2012, 14:49   #3
beltipo
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Non ci credo, dici così per invidia del k6
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Vecchio 06-07-2012, 15:31   #4
mary
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No, è vero...
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Vecchio 06-07-2012, 16:45   #5
pancomau
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confermo e "rilancio".. ce l'avevo sul k100lt del '87

Infatti è stata una delle prime "sorprese" con il boxer, che 12 anni dopo non ce l'aveva ancora
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Vecchio 06-07-2012, 16:52   #6
sim2
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Mercoledì scorso, ultimo giorno di vacanza in foresta nera, (tornato ieri ) la centralina del mio 1600 Gt ha pensato bene di far fuori la ventola di raffreddamento del motore.
ero a Baden-Baden intasato nel traffico e ho visto la temperatura raggiungere la zona rossa. Triangolo rosso lampeggiante e accesa spia avaria motore.
con il morale alle stelle ho fatto raffreddare il motore e sono ripartito togliendomi dal traffico.
Sarei anche tornato in italia con questa avaria avendo dovuto fare praticamente tutta autostrada ( in realtà poi lo zumo mi ha fatto passare per il centro di Zurigo ), senonchè strada facendo sempre in foresta mi sono imbattuto in un concessonario bmw motorrad.
Ho chiesto a gesti ( parlavano solo tedesco ) di avere assistenza spiegando il problema e loro si sono messi a disposizione.
Azzerato e risolto il problema con il software dopo oltre un'ora e mezza di attesa mi hanno ridato la moto funzionante spiegandomi ( sempre a gesti ) che la centralina avrebbe reagito così male perchè ero a 11.400 km e secondo lei avevo saltato il tagliando dei 10.000 ( partito a 7.600 sapevo di ritornare a 11/12.000 km dopodichè , d'accordo con il mio conce. avrei fatto il tagliando ).
questo è quanto !
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Vecchio 06-07-2012, 17:03   #7
pancomau
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... mi hanno ridato la moto funzionante spiegandomi ( sempre a gesti ) che la centralina avrebbe reagito così male perchè ero a 11.400 km e secondo lei avevo saltato il tagliando dei 10.000 ...
Io spero vivamente che sia una fantasia del conce o che qualcosa si sia perso nella comunicazione gestuale
Che la centralina decida di "punirti" perchè non hai fatto il tagliando mi sembra roba da "grande fratello" (quello di Orwell!)
...oltre ad essere un fantastica opportunità per far fallire la bmw con una class action!

...anche se dal punto di vista del Q.I. potrebbe anche essere roba da "grande fratello" di canale5
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Vecchio 07-07-2012, 23:00   #8
Sgomma
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.....
Azzerato e risolto il problema con il software dopo oltre un'ora e mezza di attesa mi hanno ridato la moto funzionante spiegandomi ( sempre a gesti ) che la centralina avrebbe reagito così male perchè ero a 11.400 km e secondo lei avevo saltato il tagliando dei 10.000 ..... !
Quindi secondo loro se uno salta un tagliando, una centralina (a proposito quale sarebbe la centralina visto che ce ne sono 10..??) bloccherebbe la ventola di raffreddamento???...Hahahaha....questa mi mancava
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Vecchio 06-07-2012, 17:57   #9
mary
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pancomau:
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Che la centralina decida di "punirti" perchè non hai fatto il tagliando mi sembra roba da "grande fratello" (quello di Orwell!)
...non posso crederci neanche io!
Se hanno fatto veramente una cosa del genere sono dei pazzi, veramente!
Ma non ci credo...
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Vecchio 06-07-2012, 18:26   #10
Gioxx
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fanno bene...non fate i tagliandi alla bmw...vi seccano la guarnizione di testa...ahhahaha
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Vecchio 08-07-2012, 00:11   #11
Giovanni Cataldo
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Una cosa cosi' in BMW potevano risparmiarsi di dirla.
Sarebbe stato bello registrare la conversazione gestuale per poi farla tradurre anche da qualcun'altro.
Faccio fatica a credere che una casa come BMW abbia dei tecnici che raccontino cose simili.
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Vecchio 08-07-2012, 11:08   #12
sim2
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Tengo a precisare, a proposito della ventola interrotta, che al di la della comunicazione verbale che in tedesco capivo ben poco, ho ben capito però che hanno storto parecchio il muso per farmi passare la "riparazione" in garanzia a riprova del fatto che loro imputavano il difetto al mancato tagliando dei 10.000 !!
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Vecchio 08-07-2012, 11:29   #13
Luc.....
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Io fossi in te cambierei concessionario... ma non esiste per nessun motivo io a suo tempo andai fuori di 4000 km perche avevo fatto il mio secondo nordkapp e nessun problema dopo sei mesi quando mi cambiarono in garanzia il cardano....
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Vecchio 08-07-2012, 12:17   #14
Bërlicafojòt
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Io fossi in te cambierei concessionario... ma non esiste per nessun motivo io a suo tempo andai fuori di 4000 km perche avevo fatto il mio secondo nordkapp e nessun problema dopo sei mesi quando mi cambiarono in garanzia il cardano....
Mi pare di capire che cmq difficilmente tornerà in quel conce dato che era in Germania......
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Vecchio 08-07-2012, 12:29   #15
Luc.....
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NON aveto letto il "particolare " meglio così comunque
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Vecchio 08-07-2012, 12:34   #16
rickyricky
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ubicazione: ....ritornato (momentaneamente spero)...in Crukkenlandia...
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Per indicare che uno è matto, muovono la mano aperta davanti al viso. Per augurare buona fortuna mettono il pollice dentro al pugno....Insomma anche a gesti è difficile capire 'sti crucchi....
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Come si può non amare il Sig. Settembrini??? K1300GT
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Vecchio 08-07-2012, 12:52   #17
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Immagnino
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Vecchio 09-07-2012, 00:53   #18
Sgomma
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.....nessun problema dopo sei mesi quando mi cambiarono in garanzia il cardano....
Luc...se avessero compreso da cosa fosse dipeso il problema ....col piffero che te lo cambiavano in garanzia....

vedi che avevo ragione sulla tua moto!!!

o scherzo è..!?
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Vecchio 09-07-2012, 00:56   #19
Luc.....
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Lo sapevano lo sapevano
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Vecchio 08-07-2012, 18:00   #20
Giovanni Cataldo
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Anche le mie frecce si spengono dopo un certo periodo, e anche scritto sul libretto di uso.
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Vecchio 08-07-2012, 20:25   #21
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ma certo, sono anni che BMW ha questo particolare delle frecce
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Vecchio 08-07-2012, 21:40   #22
mary
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Giovanni Cataldo:
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Certo, specie se si è in Germania... ma , oramai, " tutto il mondo è paese ", specie con l'Unità Europea...
In Italia, comunque, ne ho sentite di grosse..., veramente grosse!
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Vecchio 09-07-2012, 11:13   #23
Body
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Venerdì sera A4 all'altezza del lago di Garda direzione VE comincio a notare un malfunzionamento del regolatore di velocità che si "stacca" continuamente tra l'altro dandomi dei strattoni mica da ridere (colpa ovviamente dell'ipersensibilità del ride by wire)....dopo poco smette definitivamente di funzionare e mi si accendono le spie gialle dell'ABS e del controllo di stabilità e rimangono belle imballate accese sino a destinazione. Speravo ieri sera che ho ripreso la moto per tornare a MI che si fosse sistemata la cosa ma dopo pochi km di nuovo accese e regolatore della velocità morto.
Arrivati a MI ho fatto una prova sul pavet e mi sono accorto che il controllo di stabilità entra e mi blocca l'erogazione mentre l'ABS non mi sembra che entri in funzione.
Piccola annotazione venerdì mi hanno cambiato le gomme....ma non credo dipenda da quello. Domani la porto in bmw e sentiamo. A qualcuno è mai capitato ?
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Vecchio 09-07-2012, 11:17   #24
Luc.....
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A me è stato cambiato il blocchetto si perché il cruise non funzionava più... Per l'abs se il gommista non è stato un macellaio non dovrebbe aver creato problemi...
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Vecchio 11-07-2012, 16:22   #25
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Originariamente inviata da Luc..... Visualizza il messaggio
Per l'abs se il gommista non è stato un macellaio non dovrebbe aver creato problemi...
E invece Luc è successo proprio questo il sensore dell'Abs toccava la ruota fonica e a lunga andare si è consumato e chiaramente mi ha mandato in palla tutto...cambiato e ora è ok. Portato fattura dal gommista che me li scalerà nei prossimi cambi gomme....
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