Problemi e inconvenienti delle nostre GT

[rikicarra]

A proposito di Garmin vs. TomTom, naturalmente ognuno dà importanza a certe cose che altri valutano in maniera diversa. Io ho avuto un certo numero di navigatori, da auto, da moto e da bici, sia Garmin che TomTom. Un problema riscontrato sul TomTom Rider é stato la non impermeabilità, nonostante a specifica lo fosse. Altra cosa che mi mancava quando avevo il TomTom, rispetto al Garmin, era la gestione delle traccie, con cui io gioco parecchio: il Garmin registra in un file .gpx la tua uscita, puoi a posteriori, con molti programmi anche gratuiti, analizzare il percorso che hai fatto. Infine, con il K6, ritengo un grande vantaggio potere gestire il navigatore con il multicontroller (per non parlare del fatto che é integrato nel cruscotto).

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[Giovanni Cataldo]

Sono perfettamente d'accordo sulla integrabilita' del prodotto nel cruscotto.
Per quanto riguarda la gestibilita' dal multicontroller, va bene ma per me non e' vitale, mi spiego meglio, si puo' solo cambiare pagina e chiedere di ripetere una info e zumare.
Comunque sia bisogna giocare con la manopola e quindi non e' una cosa cosi' diretta.
Per quanto riguarda l'impermeabilita' del TTR2 il mio vecchio lo sta usando ancora mio figlio e di acqua ne ha presa tanta, mai un problema.
Le tracce non mi interessano, se proprio devo uso una applicazione sull'Iphone.

Beltipo, scrivimi in mp e dimmi quanto costa l'oggetto nuovo in Italia, vedrai che il mio prezzo sara' ottimo.

[gerardo colucci]

ciao a tutti, mi è capitato per la seconda volta un inconveniente a dir poco assurdo: rottura dei collettori marmitta sia destra che sinistra a livello dell'aggancio con la marmitta vicino al catalizzatore. km percorsi 40.000. é capitato anche a qualcun altro?
un abbraccio gerardo

[pancomau]

avevo letto di qualcuno a cui flettevano gli scarichi ma di rotture mai sentito...


approfitto per chiederti se vuoi completare i dati così sistemo l'albo a cui mancano i dettagli della tua k6

[beltipo]

Incredibile...aggiorno

[mary]

Questa è nuova.

[narok]

Da qualche giorno ho un problemino sulla mia K6Gt ....
Riesco ad inserire le frecce, ma il pulsante per spegnerle non funziona (devo attendere lo spegnimento automatico che per fortuna funziona), e anche il pulsante delle 4 frecce non va !
Ho chiamato in conc. e mi hanno detto che me lo cambiano ma .....
E' già successo a qualcuno di Voi ??????

[andreone]

Originariamente inviata da narok

Da qualche giorno ho un problemino sulla mia K6Gt ....
Riesco ad inserire le frecce, ma il pulsante per spegnerle non funziona (devo attendere lo spegnimento automatico che per fortuna funziona), e anche il pulsante delle 4 frecce non va !
Ho chiamato in conc. e mi hanno detto che me lo cambiano ma .....
E' già successo a qualcuno di Voi ??????

l'elettronica...che pazienza che ci vuole..

[beltipo]

come funziona lo spegnimento automatico???

[narok]

semplice.....
dopo un tot secondi di lampeggio (sopra un tot di velocità) .... si spengono da sole !
eheheheh

Altrimenti che automatismo è ?

[pancomau]

è esattamente ciò che succede a me... e mi cambiano il blocchetto venerdì (se gli arriva il pezzo!).

nel mio caso il problema è anche legato alla temepratura ambientale... nel senso che quando la moto è stata sotto il sole per un bel pò riprende a funzionare (immagino si dilati la lamella di contatto). Se vuoi fare un esperimento potresti provare a controllare sulla tua se fa uguale.... magari aiutandoti con un asciugacapelli

non ho controllato le 4 frecce.... proverò....
..però sul mio fa anche scherzi e contatti casuali il pulsante del clacson

[maurizio76]

Originariamente inviata da pancomau

..però sul mio fa anche scherzi e contatti casuali il pulsante del clacson

Mmmmm..la mia nuova nuova fa le bizze col clacson...dal momento in cui premi a quando suona passa qualche attimo...farò controllare...

[Bërlicafojòt]

Originariamente inviata da maurizio76

Mmmmm..la mia nuova nuova fa le bizze col clacson...dal momento in cui premi a quando suona passa qualche attimo...farò controllare...

Anche a me lo fa a volte schiaccio e non suona.....e quando suona sembra un gabbiano con la raucedine

[mannage]

Confermo anche io il clacson che non sempre suona alla prima pressione.

[Bërlicafojòt]

Originariamente inviata da narok

semplice.....
dopo un tot secondi di lampeggio (sopra un tot di velocità) .... si spengono da sole !
eheheheh

Altrimenti che automatismo è ?

Devi averla solo tu questa funzione perché a me che vada a 30km/h o 180 la freccia resta li a lampeggiare......

Clacson per k1600:

http://m.youtube.com/watch?v=4TJWcsVRtbI


Che pero' non risolve il prob del pulsante....poiché resta sempre quello da schiacciare....

[beltipo]

Non sapevo proprioche ci fosse

[SoloKappistaASogliola]

Originariamente inviata da beltipo

Non sapevo proprioche ci fosse

FineFellow.. lo spegnimento automatico degli indicatori di direzione è una delle caratteristiche dei K, personalmente ne ho traccia dal 100 rs 16 v del 1990!!!

[gianniv]

....magari con un colpetto di clacson...

[maurizio76]

Originariamente inviata da gianniv

....magari con un colpetto di clacson...

Allora non lo sentiamo più

[pancomau]

concordo e quoto in pieno che il clacson (quando usato per lo scopo per cui è stato inventato!) deve funzionare immediatamente perchè può far la differenza tra uno schianto ed un "quasi schianto".
Ovviamente (se usato.....ecc..ecc...) significa che si usa poco e quindi non è una cosa in cui ti accorgi facilmente del guasto, specie se il guasto è "occasionale".

Da ciò ne deduco che al primo sentore di cattivo funzionamento dovrebbe essere cambiato subito (e ripetutamente qualora continui a "tentennare"). Come se fossero i freni!

Intanto il mio "ricambio" non è ancora arrivato... e quindi forse la prossima settimana

[maurizio76]

Ma scusate...il clacson ce l'avevo sul vespa e sul fifty quando avevo 14 anni e non ha mai dato problemi...E' necessario che passi da una centralina quadcore ecc ecc? Non si può avere un clacson tradizionale che faccia il suo dovere che è quello unicamente di suonare quando schiaccio?
Avendo mio fratello un'officina auto/moto io comincio seriamente a preoccuparmi..L'elettronica è ovunque e passo più tempo io ad aggiustare macchine che lui (faccio l'informatico e al sabato tra aggiornamenti centraline reset spie e altro ci butto 4 ore)...

[pancomau]

Nel caso specifico del clacson si può anche bypassare in parte (solo per la parte alimentazione) la centralina e molti (me compreso) l'hanno già fatto mettendo trombe "decenti" che si alimentano direttamente dalla batteria (però il comando rimane attraverso centralina e relè).

Purtroppo non si può modificare/semplificare un sistema basato sul canbus.

Era necessario (il canbus)?
anche no...per le funzioni semplici... mentre per le funzioni di gestione del motore ormai non credo si possa fare a meno di centraline sofisticate
... ma l'alternativa sono qualche decina di metri di cavi in più da portarsi in giro (ed il relativo peso)

[mary]

...io non modifico niente!
Il clacson, se non funziona, lo faccio cambiare.
Il suono del clacson non è fatto per essere sentito in autostrada, dove non si sente nulla a meno chè non si abbiano " trombe da camion ", è fatto per le basse velocità e per la città, altrove non serve.
Lessi un articolo proprio su questo...anni fa.

[maurizio76]

Originariamente inviata da mary

...io non modifico niente!
Il clacson, se non funziona, lo faccio cambiare.
Il suono del clacson non è fatto per essere sentito in autostrada, dove non si sente nulla a meno chè non si abbiano " trombe da camion ", è fatto per le basse velocità e per la città, altrove non serve.
Lessi un articolo proprio su questo...anni fa.

Anche io non voglio modificare..il clacson deve andare e basta...ma mi sembra assurdo complicare le cose anche quando non ce n'è bisogno..

[pancomau]

Originariamente inviata da mary

...
Il suono del clacson non è fatto per essere sentito in autostrada, dove non si sente nulla a meno chè non si abbiano " trombe da camion ", è fatto per le basse velocità e per la città, altrove non serve.

Se stai dicendo che il 99% delle volte in cui serve basta un clacson di bassa potenza acustica, allora sono d'accordo, ma da qui a dire che in autostrada è inutile comunque...
Beh... non ne sono proprio convinto....

E' ovvio che se hai una campanella da bicicletta in autostrada o statale veloce è come non averla, ma un clacson degno di tale nome (normale) serve anche in autostrada se ti esce uno mentre sei nel suo angolo morto dello specchietto o semplicemente perchè in quel momento si è dimenticato di guardare lo specchietto.
Io ricordo che il vecchio k100 aveva un ottimo clacson di serie e quindi credo che le successive "riduzioni" (come sulla k6) non siano motivate
da un preciso intento come quello da te descritto ma da un semplice gioco al ribasso (costi e assorbimento di corrente)

Comunque tutto ciò (il malfunzionamento) non centra nulla con il clacson "fisico" (ovvero quella cosa che fa bip o bop) bensì con il circuito ed il tasto di comando. Io ho menzionato il cambio di clacson solo come un accenno parlando sul tema dell'elettronica
Lungi da me ipotizzare che il cambio di clacson sia un intervento da fare per risolvere i problemi di cui parliamo.