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Vecchio 16-04-2012, 21:21   #1
Gi@nfrus
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Sò sicuro che House, se vende la FR e se tiene la RR

Me lo sento

Anzi se accatta la 2012
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BMW R1200R 08 Nera Full Optional
Suzuki rv 125 van van
Honda Zoomer
ex FZ1 Yamaha
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Vecchio 16-04-2012, 21:32   #2
House-Gregory
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Seee...vabbè Gianfry!!
Uno di questi giorni passo da te e ti faccio vedere il "furetto"!!
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Scherzando si può dire di tutto, anche la veritÃ*. (Freud)
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Vecchio 16-04-2012, 21:39   #3
Flyingzone
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House...ma non sei troppo alto per una FR?
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Vecchio 16-04-2012, 21:46   #4
House-Gregory
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Non sono un gigante...comunque non ero perfettamente a mio agio (ginocchia troppo piegate....andava bene se le pedane fossero state più arretrate)..e siccome
non faccio la pipì dal ginocchio...
...ho fatto rialzare (e fare bicolore) la sella già alta!!!
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Vecchio 17-04-2012, 12:41   #5
Scud
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Allora chi mi da un consiglio su come impostare bene i tornanti a gomito...sarò imbranato ma ho problemi con l'anteriore forse è meglio lavorare sulle Esa?
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Vecchio 17-04-2012, 12:51   #6
Negreanu
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House boh io ho guardato sul sito! Hihi


Cmq sia x i tornanti a gomito non so che consigliarti... Io non uso impostazioni premeditate... Li faccio e basta... E devo dire che mi riescono benissimo senza esitazioni, cosa che non avrei mai pensato possibile a 2/3 mesi dall'acquisto...
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Vecchio 17-04-2012, 12:53   #7
Negreanu
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Certo l'esa su sport e normale aiuta, pero tutto sta nel prendere coraggio e feeling con l'anteriore, è talmente granitico...

Ti do un consiglio! Ho avuto all'inizio la sensazione di "ceduta" dell'anteriore... Ho controllato subito la pressione delle gomme... Era leggermente alta, l'ho corretta e da quel momento, tutto passato...
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Vecchio 17-04-2012, 12:58   #8
Scud
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Grazie ragazzi per i consigli proverò a osare un pò di più come dice house e sicuramente devo prendere confidenza...oggi provo un po' di tornanti...grazie ancora
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Vecchio 17-04-2012, 13:40   #9
martix77
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Scud,
nella mia ignoranza motociclistica, per prendere confidenza sui tornanti, se fossi in te proverei:
- prendere la mano prima percorrendoli in salita
- carica bene l'anteriore piegando le braccia e sposta il busto (non il sedere) verso la curva
- ritarda la traiettoria
- entra in rilascio ed esci accelerando (ovvero, cerca di evitare di "telegrafare")

Poi, importantissimo, prenditi i tuoi tempi e non forzarti.

E... buon divertimento!

@Negreanu: quando andiamo a fare un giro insieme? 2 R1200R Light Grey in parata (per così dire) devono essere un bello spettacolo!
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Vecchio 17-04-2012, 13:43   #10
Negreanu
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Di dove sei? Cmq per me non c'è problema... Basta organizzarsi? Con zavorra o senza? (preferisco la seconda ma accetto anche BREVI uscite di gruppo)... Ahaha
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Vecchio 17-04-2012, 15:08   #11
Scud
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Grazie martix77 ottimo consiglio e saggio soprattutto cmq proverò e ti farò sapere.
scud
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Vespa ET3
Hd Sportster 883
R1200R
Si viaggiare ...dolcemente senza strappi al motore
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Vecchio 17-04-2012, 13:59   #12
martix77
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Sono del paese del maiale (Castelnuovo Rangone)!!!

La mia Zavorrina ha la sua moto e di solito arriva MOLTO prima del gruppo...
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Vecchio 19-04-2012, 18:34   #13
Negreanu
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Martix ho la ragazza di Castelnuovo Rangone da ben 4 anni... Magari in estate mi hai visto passare in moto... Hihihi
Forse sabato organizzo un giretto breve con amici... Se vuoi ci sentiamo mp!
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Vecchio 19-04-2012, 20:37   #14
giroingirotondo
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@ scud: piccolo consiglio che gia' tutti useranno.... usa il freno post, entri pelandolo in modo da poter tenere il motore un poco piu' alto di giri e non scendere troppo da potersi inpiantare in centro curva, poi in fase di uscita puoi mollare il freno post con effetto autoraddirizzante, ti da' piu' sicurezza e controllo.
Nei tornanti brutti, è la differenza che aiuta
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Vecchio 20-04-2012, 01:49   #15
Flyingzone
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@ scud: Il buon giroingirotondo intendeva dire....sfiora il freno posteriore,tanto da sentire la moto che abbassandosi accompagna meglio il tornante,tieni i giri motore non troppo bassi "strozzando" la marcia con il freno posteriore.
In certi tornanti in salita,ci vuole la prima,okkio a non stare basso con i giri motore che se si affoga ti si spegne a centro tornante e.....Patapunfete! ti spalmi a terra!

E poi ti vediamo nella sezione "riparazioni nel box" a chiedere come verniciare i coprivalvola
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Vecchio 20-04-2012, 07:31   #16
giroingirotondo
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@ scud: Il buon giroingirotondo intendeva dire....sfiora il freno posteriore,....
eh si con pelandolo intendevo proprio quello grazie Flainghe

sul discorso della frizione non sono mica tanto convinto, è piu' una cosa che si fa quando non si è molto convinti, poi fatta l'abitudine del freno, tende a scemare l'abitudine (e credo sia meglio che scompaia proprio). Lamps.
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Vecchio 20-04-2012, 06:53   #17
Negreanu
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Addirittura la prima nei tornanti in salita? Forse con pendenza al 40%... Hihi...
Basta tenere un po' di piu la frizione ma non troppo...
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Vecchio 20-04-2012, 07:42   #18
Negreanu
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Io ovviamente quando dico tieni un po' di piu la frizione intendo semplicemente che nei tornanti stretti a U, per intenderci raggio circa 5 metri che è facilissimo trovare in appennino da me, io tengo sempre e dico sempre seconda, mi godo la cannonata del boxer appena esco...
La frizione consigliavo di tenerla di piu ovviamente fino a quando non si ottiene una certa dimestichezza con la moto... Nel senso di essere pronti a tirare la leva subito per non incappare in rovinose cadute!
La prima non l'ho mai messa... Si puo partire benissimo in seconda o addirittura in terza senza grossi problemi col boxerone... E poi la prima finisce troppo in fretta...
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Vecchio 20-04-2012, 16:26   #19
giroingirotondo
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eh si, sono d'accordo. La prima è troppo corta e reattiva per i miei gusti, anc'hio la uso raramente
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Vecchio 20-04-2012, 17:11   #20
Flyingzone
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Anche io uso sempre la seconda....ma mi sono immaginato su un tornante stretto in salita,se sfioro il freno in quelle condizioni,scendo di velocità ancora d+,ed in salita è una cosa a rischio spegnimento se non ho una marcia "allegra".

Comunque.....viva la 2a! (anche se la 4a mette contenti tutti )
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Vecchio 20-04-2012, 17:40   #21
Negreanu
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Se è per questo la terza abbondante è meravigliosa... Diciamo a 3500 giri... Ahahaha
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Vecchio 20-04-2012, 18:20   #22
giroingirotondo
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cavolo, ragazzi, mi fate venire in mente quante volte ho pensato: se dovessi scegliere una, e dico una, marcia preferita, quale sceglierei? beh. ancora oggi sarei indeciso tra la terza e la quarta.
Anzi sapete che vi dico? apro un thread

rispondete di la'... se vi va
LAMPS.
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Vecchio 20-04-2012, 19:18   #23
Flyingzone
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cavolo, ragazzi, mi fate venire in mente quante volte ho pensato: se dovessi scegliere una, e dico una, marcia preferita, quale sceglierei? beh. ancora oggi sarei indeciso tra la terza e la quarta.
Anzi sapete che vi dico? apro un thread

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LAMPS.
Ci vado suBBBBito !
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Vecchio 20-04-2012, 19:16   #24
Flyingzone
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Se è per questo la terza abbondante è meravigliosa... Diciamo a 3500 giri... Ahahaha
Buongustaio!
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Vecchio 20-04-2012, 19:08   #25
SKA
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...citando Bisio, sotto alla quarta non può essere vero amore...

http://www.youtube.com/watch?v=-At6lPUL0_s
__________________
.....ora Honda Africa Twin Adventure Sports
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