ST1200, Yamaha in generale, ho capito perchè...

[Lucano]

Se sono corretti i rilevamenti ...

KTM Duke 690

BMW R1200RT

[nicola66]

insella i rilevamenti li prende da tuttuncinetto.

[Lucano]

posta i tuoi ....

[nicola66]

oh n'altro che va in moto con i grafici.

[Lucano]

Ok, non li hai

[nicola66]

ma proprio la RT?
già è scalognata di nascita, ma prenderla anche in giro.

[GTO]

Lucano, parli da solo?
Questo messaggio nicola66 è nascosto in quanto è nella tua lista ignorati.
Ahahah

[Diavoletto]

Collerrettì......ti girano intorno 66
Hahahahaha

[nicola66]

caso mai ci girano attorno visto i precedenti.

[flower74]

... comunque sono andato anche io a farmi fare un preventivo.
Sul sito Yamaha la moto doveva essere disponibile ad una prova... così non è stato perché il concessionario la moto l'ha venduta.
Nera... in un angolo, gli ho dato un'occhiata...
ZE con tris borse Givi... 1000€ di sconto che, presumo, siano, in percentuale, più per le borse che per la moto.
Praticamente 17.000€ finita.
Due considerazioni.
Gli accessori costano un fracco anche in Yamaha... e i tagliandi non sono più alla giapponese, ma con la storia del prezzo trasparente, in alcuni casi, costano di più di quelli BMW nell'officina dove mi servo.

[pacpeter]

la storia dei prezzi trasparenti è una ficata. comunque, mediamente, diciamo su 50.000 km la somma dei prezzi tagliandi è superiore a bmw? parlo di conce bmw non officina qualsiasi. e parlo di italia, non estero dove possono esserci notevoli discostamenti tariffari.
infine yamaha dà 3 anni di garanzia e con 69 euro la estendi a 5. parlo di garanzia ufficiale, non quelle cagate di assicurazioni che fa ktm e mi pare pure bmw

[flower74]

... mi sono fermato ai primi due tagliandi... non ho fatto, a dire il vero la somma per 5 anni.
Quello dei 10.000km per BMW ho speso 150€... Yamaha ne vuole 220€.
Era solo una considerazione, non una critica, ci mancherebbe che uno sceglie la moto per 50€ in più o in meno all'anno di un tagliando.
Per la garanzia, senza ombra di dubbio... siamo su un altro pianeta, ma, del resto, gli piace vincere facile.
Non ho ancora letto di un ST che abbia avuto problemi gravi.
L'unico mia paura è che a breve presenteranno qualcosa di nuovo.

[OcusPocus]

Comunque su una moto di scarso successo commerciale come la ST che sarà difficile rivendere bene, secondo me, lo sfizio di averla nuova si paga troppo.
Solo a una velocissima scorsa su moto.it ne ho viste 3, ZE dell'anno scorso, tra gli 8.900 e gli 11.000 euro e tra I 50.000 e I 19.000 km, praticamente nuove per una moto del genere!

[chuckbird]

Originariamente inviata da flower74

Non ho ancora letto di un ST che abbia avuto problemi gravi.

Anche perché statisticamente sarebbe molto difficile.
La ST1200 non figura nemmeno nelle tabelle delle moto vendute mese per mese.
Figurati se devi trovare chi scrive dei problemi.

[chuckbird]

Originariamente inviata da OcusPocus

praticamente nuove per una moto del genere!

Quoto.
Pur essendo uno che non compra usato, questa è la classica motocicletta da prendere usata e da tenere fino a sfinimento.
Minimo investimento e massima resa.
Di fatto rientra nei prodotti premium... non avrà prestazioni esaltanti come dicono ma non credo sia nemmeno così poco piacevole.

P.S.: E' l'unica moto di questo segmento che non ho mai avuto il piacere di provare. E la cosa è significativa visto che tendenzialmente sono uno che va a caccia di moto da provare.

[masma]

secondo me è la moto più affidabile attualmente in circolazione

[flower74]

... bhe... anche sul discorso commerciale, almeno nel mio caso, ci sono da fare alcune considerazioni.
Un GS full sta, più o meno, senza andare a prudere tutto il mondo, sulle 21.000€... senza borse,
Una ST sta sulle 16.000€.... sono 5.0000€ in meno.
Io le moto le uso... e su un GS del 2014 ci ho fatto più di 50.000km in poco più di due anni... mi hanno dato 12.500€ e ho dovuto comunque trattare... i chilometri, qui in italia, sono un vero problema... solo che se uno compera un GS, non lo compera di certo per farci 3000km all'anno, ma tant'è.... ci ho perso più di 8.000€.
Se una ST, dopo due anni, da 16.000€, me ne danno 8.000€... ci ho perso gli stessi soldi, ma l'ho pagata meno.

[Gekkonidae]

Originariamente inviata da flower74

...solo che se uno compera un GS, non lo compera di certo per farci 3000km all'anno...

sicuro di questa affermazione? mai guardato i contakm dei GS parcheggiati sotto gli uffici?


Queste persone sono la mia fortuna, non comprerò mai una moto nuova fino a che esisteranno loro...

[romargi]

Originariamente inviata da pacpeter

la storia dei prezzi trasparenti è una ficata. comunque, mediamente, diciamo su 50.000 km la somma dei prezzi tagliandi è superiore a bmw?

Pacpeter, questo è quello che mi spaventa... il bello di BMW è l'economicità dei tagliandi.
In Honda, ad esempio, su una moto semplice come il Dominator mi massacravano (altri tempi...).

L'economicità dei tagliandi presso la rete ufficiale (parlo almeno del boxer) è uno dei vantaggi che nemmeno i prezzi trasparenti riescono ad eguagliare.

Nel mio caso:
1.000 km: gratis
10.000 km: 79,40 €
20.000 km: 170,00 €
30.000 km: 118 €
40.000 km: 188 €

Nota:
1) per avere il prezzo effettivo, aggiungere 44 euro di olio Motul 7100 che acquisto io
2) faccio fare tutte le operazioni previste (ie: filtro aria, regolazione valvole, cambio olio motore e cardano, olio freni, etc) ma altre operazioni tipo cambio gomme o sostituzione pastiglie le faccio io
3) Il tagliando dei 30k include sostituzione completa olio circuito freni, richiesta dal sottoscritto.

In Yamaha:
1.000km: 170 € (e sticazzi!!!)
10.000: 220 €
20.000: 305 € (minchia, MAI spesa una cifra simile per un tagliando “normale”)
30.000: 220 €
40.000: 390 € (pazzesco!!!)

Alla faccia dei prezzi chiari... di chiaro c’è solo che i Giapu mi inculano di brutto rispetto ai “Teteschi”....

[masma]

in concessionaria Honda per la mia Crf non mi risultano questi prezzi

1.000km: 120€
12.000: 145€
24.000: devo farlo a giorni ma parlano sempre di queste cifre

[Rainbow]

guarda che se confronti i tuoi senza olio (e manodopera) con quelli di Yamaha che contengono presumibilmente anche queste due cose...
A parte il fatto che io, in concessionario bmw, le tue cifre non le ho mai spese...al minimo sono arrivato a 190 (l'olio non lo portavo da casa).

[chuckbird]

Credo (spero) voglia dire che si è preso la briga di comprare personalmente l'olio che desidera e che il preventivo comunque lo comprende.
Mi sembrano in ogni caso prezzi estremamente competitivi.

[paradisosal]

In BMW per i tagliandi non mi hanno mai chiesto per i tagliandi meno di 200 euro

Inviato dal mio FRD-L09 utilizzando Tapatalk

[romargi]

Originariamente inviata da Rainbow

guarda che se confronti i tuoi senza olio (e manodopera) con quelli di Yamaha che contengono presumibilmente anche queste due cose...

Ma... mi sembra che sia scritto abbastanza chiaramente!

Originariamente inviata da romargi

Nota:
1) per avere il prezzo effettivo, aggiungere 44 euro di olio Motul 7100 che acquisto io

Per fare il confronto, basta aggiungere 44 euro, al prezzo che ho scritto (in verità 44 ? è l'ultimo prezzo pagato, i primi tagliandi l'ho pagato 40 ma va bene così, sto facendo una stima spannometrica). Mi sembra chiaro. Non ho riportato il dato con la somma ma mi sembra comunque molto chiara la differenza di prezzo.
Se hai difficoltà riporto i prezzi corretti considerando l'olio:

10k: 123,4
20k: 214
30k: 162
40k: 232

Per un totale di 731 Euro, compreso olio motore e considerando anche il cambio olio freni (50 euro circa),normalmente NON incluso nei tagliando ufficiali.
In Yamaha il totale dei primi 40k farebbe 1.305 euro sulla carta, quindi con possibili aumenti del prezzo finale per attività non previste/incluse.

E' quasi il doppio, per ME la differenza dei costi di manutenzione è significativa.

[chuckbird]

Indubbiamente hai ricevuto un trattamento molto buono.