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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 27-07-2017, 19:30   #251
pepot
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Per favore la suzuka è brutta da morire e chi dicwe che è bella si prende un ban

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Vecchio 27-07-2017, 19:32   #252
Gekkonidae
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che bella questa R!

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Per me è una stronzata, IMHOFF (cit. Bex)
VStrom1000 + Lambretta '49, ex R1150GS
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Vecchio 27-07-2017, 19:47   #253
sartandrea
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non credo che qualcuno considera bella la V-Strom

semmai è considerare bella la petroliera ....

che dire
c'è qualcosa che non funziona....
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Vecchio 27-07-2017, 19:50   #254
iteuronet
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qualcuno mi spiegasse cosa comprasse a km 0 con qualche decina di euri sotto i tredicimila.
ce ne sono diverse (peccato il peso,che so na fava, e non poter riuscire a trovarne di fatturabili in italia).
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Vecchio 27-07-2017, 19:50   #255
pepot
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La v strom è anche peggio della suzuka
Stiamo andando a cercare il peggio della produzione?
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Vecchio 27-07-2017, 19:53   #256
pepot
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Tutto si può dire della adventure tranne che sia brutta
https://youtu.be/-OoONPd4B3E
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Vecchio 27-07-2017, 19:55   #257
sartandrea
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da fare invidia ai ponteggi Dalmine....
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Vecchio 27-07-2017, 19:56   #258
paradisosal
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Non è brutta ma larga come un'autoblindo

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Vecchio 27-07-2017, 19:59   #259
RedBrik
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quoto, non è brutta.

è orrenda.

Ma proprio oggettivamente.

Sti cazzo di tubi che vanno ogni dove. Le maniglie della lego che contornano la freccia. Quel catafalco di tubi laddietro.

È oggettivamente orrenda.

Poi per carità, nella sua oscenità ha un'immagine. Cosa che alle altre non è riuscita perchè le altre sono una banale copia.

Ma bella non è.

Le moto belle son fatte diversamente.
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Vecchio 27-07-2017, 19:59   #260
pepot
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Parliamodi bellezza e non di dimensioni ecc
Bellezza statica.... punto
Per me il gs è una bella moto
Poi non va un cazzo ed ha delle sospensioni di merda...
Suzuka ecc sono proprio inguardabili
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Vecchio 27-07-2017, 20:02   #261
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scusasse pepot ma se il GS è una "bella" moto, quidi da 0 a 10 diamole un 8, questa dove sta?

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Vecchio 27-07-2017, 20:03   #262
pepot
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Vabbe red.... parlimo di endurone
Grazie al cazz...non puoi tirare fuori questa
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Vecchio 27-07-2017, 20:13   #263
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Vi rendete conto che le becca in accelerazione ripresa e vel max dall'800gs?


Ok.mettiti X 200 km a 130/140 in autostrada col Fottocento e poi con il ST.....

Uguale?
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Vecchio 27-07-2017, 20:19   #264
sartandrea
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Originariamente inviata da RedBrik Visualizza il messaggio
....

è orrenda...
devo ricredermi nei tuoi confronti

non osavo definirla orrenda...


l'unica opera d'arte nel settore delle endurone o simili è la MV Turismo Veloce

esteticamente Multi e Ktm grosse gli fa una pippa....
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Vecchio 27-07-2017, 20:24   #265
chuckbird
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Originariamente inviata da RedBrik Visualizza il messaggio
È oggettivamente orrenda.
Però in un altro thread hai detto che cmq te la compreresti...
Io un oggetto che reputo orrendo non me lo comprerei nemmeno sotto tortura... bah sarò strano io come al solito...

Il mondo è bello perché è vario... esistono le persone obiettive e poi ci sono quelle che imitano Pulcinella.
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Vecchio 27-07-2017, 20:24   #266
pepot
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Vecchio 27-07-2017, 20:27   #267
chuckbird
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Originariamente inviata da superteso Visualizza il messaggio
... poi non so se mi manca qualche cosa.
Si, forse ti manca la memoria.
Non ricordi che prima di andarti a schiantare, avevi una motocicletta con la quale avevi percorso oltre 80K km.
Poi l'hai distrutta e hai ripiegato su quel roito.
Chissà come mai, ma ho il presentimento che se non ti fosse accaduto quello che disgraziatamente ti è successo... per fortuna senza gravi conseguenze, probabilmente saresti ancora a guidare la tua vecchia moto.
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Vecchio 27-07-2017, 20:37   #268
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Originariamente inviata da chuckbird Visualizza il messaggio
Però in un altro thread hai detto che cmq te la compreresti...
E lo confermo.

Ma anche il K1100RS era oggettivamente orrendo. Però me lo son comprato l'ístess.

Poi se parliamo di moto di questo segmento, come mi dice pepot, allora ci può anche stare che la GS sia "ok", se la competizione sono quel mostro nato male della Vstrom ultima serie, quel carroarmato della ST, che riesce a essere pesante pure in foto, l'oscenità che la Ducati chiama multistrada o la crosstourer, che è l'equivalente motociclistico della banalità e della noia.

Cioè diciamocelo, nel settore fanno tutte parecchia pena come "bellezza". Limitandoci quindi a questo settore, ok, la GS "non è brutta" (rispetto alle altre).

Ma anche solo stando all'interno del settore, l'AT mi sembra più bella.
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Vecchio 27-07-2017, 20:39   #269
sartandrea
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chuck
vado a memoria

eri tu l'estimatore del 6 in linea da camion?

se mi sbaglio scusami....
se non mi sbaglio è chiaro perché ti piacciano le autobotti


ueh
si scherza né....
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Vecchio 27-07-2017, 20:40   #270
chuckbird
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E' la mia configrazione motoristica preferita
La tua memoria funziona bene

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Vecchio 27-07-2017, 21:49   #271
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Comunque,non capisco il vantaggio di mettere il radiatore su un fianco.
Perché mai?
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Vecchio 27-07-2017, 21:52   #272
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Bobo ma non discuto la qualità dell'insieme.. la moto mi piace e va sicuramente bene, però daiiii un 1200 costosetto che va meno di un banalissimo 800 prestazionalmente onesto..
Insomma la prenderei "solo" e sicuramente per fare un giro del mondo. Per divertirmi NO.


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Vecchio 27-07-2017, 22:09   #273
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predefinito ST1200, Yamaha in generale, ho capito perchè...

Boh, ma l'avete provata?

Imho è un rivetto: peraltro ritenete la ciclistica chissà che, ma guardate che a tirargli un minimo il collo le cose che fate con un GS ve le scordate.

E mi pare d'aver detto tutto per 250 Kg.

Romargi, piuttosto la Stelvio che tanto qualche ingrifato lo trovi sempre.

O meglio

K1600gt che tanto hai l'età giusta, credo.
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Ultima modifica di Youzanuvole; 27-07-2017 a 22:14
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Vecchio 27-07-2017, 22:24   #274
bobo1978
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predefinito ST1200, Yamaha in generale, ho capito perchè...

Moto pensata per far tanta strada anche in coppia.
Quindi non necessita di avere prestazioni da RR.
Se uno vuole tirare il collo ad una moto e girare da solo ci sono molte altre scelte.
Dite che le mancano i cavalli.
Mettere più cavalli su una moto così è controproducente.
Si ottiene l'effetto di una CT o di una VFR1200.
Moto che accelerano in un lampo e che poi diventano ancora più faticose da frenare e far girare.rendendosi tutto fuorché piacevoli da essere portate a ritmi che non gli si addicono
Se un GSadv va forte.va forte anche questa St.
Il peso è quello
Le dimensioni son quelle
20cv in meno a 7500rpm non si vedono su strada.

Una AT nuova le gira intorno alla ST ed è nettamente più facile

Imho c'è stato un errore di Yama.
Il cardano e il peso.
Limati quei 20/30 kg diventava superfluo produrre una motoretta come la Tenerè 700 che tutti aspettano.

La linea oltre che essere intrigante,personale e longeva.è bella,come confermata da molti qui dentro.
In tt questi anni non ha avuto bisogno di nessun ritocco
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Vecchio 27-07-2017, 22:29   #275
Youzanuvole
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predefinito ST1200, Yamaha in generale, ho capito perchè...

Mi sono spiegato male: è "piatta".
Ovviamente le prestazioni me le cerco in un V4 italiano e, imho, un po' di "allegria" non le farebbe male.
Poi a uno non scappa mai il gas allora sono d'accordo.

Ma già, qui tutti irreprensibili 😁

Sono mediamente una ceppa, la geometria del GS secondo me aiuta.
2000 € in meno, piatta, perfettibile.
Io l'ho lasciata lì:
Su una moto da 10k sono il 20%
Su una moto da 17k sono l'11,7%

Poi se ti chiami Cairoli, scorri giù dal Gavia come acqua anche con un garelli.
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e io che intesi quel che non dicevi, m'innamorai di te perchè tacevi

Ultima modifica di Youzanuvole; 27-07-2017 a 22:38
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