New Bonneville LC 2016

[dino_g]

A me piacciono viste in foto. Resta da vedere quanto costeranno e come vanno.

[xr2002]

Così sembra una Norton, ma questa costerà millemila euro.


Edit: ma quello che pare una Norton, è la Bonneville o la Truxton?

[RedBrik]

su alcune moto secondo me si potrebbe tranquillamente mantenere il raffreddamento ad aria.

Su una Triumph Bonneville con linea classica questo si potrebbe diventa un si dovrebbe.

Tanto che pippa devi correre con una Bonneville? Motorono tranquillo ad aria, bel sound e via andare.

Il radiatore farà schifo, in qualsiasi modo lo abbiano nascosto.

[Claudio Piccolo]

...concordo...

[Flying*D]

Originariamente inviata da RedBrik

Tanto che pippa devi correre con una Bonneville? Motorono tranquillo ad aria, bel sound e via andare.

per la coppia, 105Nm a 3100 giri, mica ha 150cv...

[tobaldomantova]

Prima c'era il radiatore dell'olio, ora c'è quello dell'acqua. I cilindri sono alettati, per cui tutto sembra quasi come prima. Non dimentichiamoci che un motore con il giusto equilibrio termico funziona meglio specie in certe situazioni e sopratutto dovrebbe durare più a lungo.

[Saetta]

A mio parere la Triumph ha presentato delle belle moto , come poi andranno e via dicendo sarà l'esperienza diretta dei motociclisti a dirlo, mica tutte le moto possono nascere perfette come l'Africa Twin !

[Boccia1]

Originariamente inviata da EnricoSL900

Mah... a me paiono le solite Trumpe di sempre. Li hai guardati freni e sospensioni? Magari funzionano (sulla vecchia NO), ma a guardarli sembrano "ini" anche per un ciclomotore...

Ho avuto la prima riedizione, quella ad aria di 790 cc a carburatori. Una volta cambiati gli ammortizzatori e messe alcune parti più evocative, ho avuto la moto con la quale mi sono sentito più appagato, fino a che non ho restaurato il G/S.

Probabilmente anche questa avrà delle sospensioni di marzapane , ma il resto mi pare molto meglio delle precedenti. Comumque , giriamola come volete, anche le "vecchie" sono sempre le regine del mercato classic, e anche i difetti, aigli occhi dei fanatici del genere, diventano dei pregi. A suo tempo mi innamorai delle Ducati Sportclassic appena uscirono, poi ne hanno vendute 4. Di Bonnie ne vedi un botto, anche se concordo sulla componentistica scadente.

[Saetta]

Mi sembra che la Thruxton R abbia delle ottime sospensioni , vedremo il costo.

[bim]

A me il genere piace
Ho una Ducati sportclassic, ma con l'andare degli anni ha un assetto troppo basso
Faremo un pensiero alla 1200

[federic0]

belle belle, ma spero che abbiano pensato al calore, sento odore di palle fritte...

[Miluzzz]

Concordo con Saetta
La Thruxton R,che è quella che apprezzo maggiormente, è dotata di buone sospensioni e freni,i punti deboli della precedente. Anche se ciò non significa automaticamente il miglioramento, ma in teoria...se il prezzo restasse sotto i 13k sarebbe una bella mazzata per la NineT...ma lo vedo un po miraggio tale prezzo
Ora poi avrà qualche somaro in più nel motore.
Il raffreddamento a liquido è ormai necessario per migliorare l'efficienza e rientrare nei limiti di emissioni...mica sono tedeschi...:p

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[giessehpn]

Originariamente inviata da Saetta

Mi sembra che la Thruxton R abbia delle ottime sospensioni , vedremo il costo.

...dovrebbe essere intorno ai sedicimila (16'000€!!!) €uro! Non proprio poco.

[highline76]

mi è sempre piaciuta tantissimo la T100.... freni a parte....
questa ha tutto quello che manca alla T100, per cui, spettacolo !!!

[Alex 62]

Anche a me piace molto la truxon R, molto meglio della ninen il problema sembra proprio il prezzo che con qualche optional va vicino ai 17 so che anche ducati riparlerà a breve di sportclassic(forse a milano c'è già....), è un filone che tira un bel po' ora, peccato il ritardo

ps: rimangono comunque delle terze moto

[EnricoSL900]

Originariamente inviata da giessehpn

...dovrebbe essere intorno ai sedicimila (16'000€!!!) €uro! Non proprio poco.

Regalata.

+ 10 molle gialle

[OcusPocus]

Terze moto? Big....io credo che con la T120, ci farei, probabilmente meglio, le stesse code che facevo con la R1100R cioè...tutto, dall'ufficio al viaggio

[Saetta]

Concordo, con la T120 ci fai proprio tutto.Poi c'è la Gold Wing

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[Miluzzz]

Per me come terza moto...
Per seconda voglio la Borile 300CR

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[TAG]

sono da sempre affascinato al genere e prima o poi mi scapperà di prenderne una

purtroppo concordo

Originariamente inviata da Alex 62

ps: rimangono comunque delle terze moto

[Claudio Piccolo]

io ne ho già sei....come settima può andare?

[Alex 62]

bisogna ammettere che in triumph sono stati i più furbi a colpire al cuore x chi piace il genere, la truxun r ha praticamente tutto quelle che se l'avessi fatta io gli avrei messo, anche l'antisaltello di serie peccato solo x i cerchi grigi chiari (avrei preferito l'opzione neri o oro) peccato solo il prezzo davvero ma pensando alla ninen e allo scrampler, alla fine venderà lo stesso

[tobaldomantova]

La Thruxton è l'esatta evoluzione delle café racer Inglesi degli anni 60. Giustificato il prezzo "importante". Noblesse oblige.......

[bim]

Vedo che parlate di prezzi, ma non ho ancora letto nulla
E le versioni normali non truxtonR?

[rasù]

Già la truxton non-R ha componentistica da scooter su un 1200, immagino il resto della gamma verso il basso, non credo possa interessare più di tanto un motociclista del 2016.

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