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Vecchio 14-11-2014, 16:27   #1
iccio
infante Mukkista
 
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Sono d'accordo su tutto, ma è inaccettabile che la BMW dopo aver riscontrato ad esempio che i blocchetti sono effettivamente difettosi li sostituisca con altri identici. che in poco tempo ti si riguastano . Se sei in garanzia è un conto , ma se sei fuori ti costa una cifra. Lo so per esperienza ! Ti faccio un esempio: La mia KLT 1200 ha avuto il problema che per un oring che costa 2 euro trafilava l'olio sulla frizione. Questo inconveniente era stra conosciuto e ha colpito tantissime KLT bastava andare sul sito del KOG . La mia moto aveva solo 24500 KM ed era fuori garanzia da tre mesi. Tutti i tagliandi fatti dal concessionario . Non mi hanno riconosciuto nemmeno un euro, la spesa è stata di MILLE EURO. Dopo qualche mese è successo di nuovo, per fortuna che il concessionario è stato obbligato a rifare il lavoro in garanzia. Ho avuto 5 Honda con le quali ho fatto migliaia di KM. Forse sarà solo fortuna , ma non ho cambiato neanche una lampadina. Questa è invece la quarta BMW speriamo sia più affidabile delle altre tre che ho avuto.
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Vecchio 14-11-2014, 22:06   #2
stac
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Non dovrebbero essere identici.
Anche se esteticamente invariati, dovrebbero averli modificati.
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Vecchio 15-11-2014, 10:44   #3
Motta
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Già, ma da quanto si legge qui, non sempre ma molte volte, si rompono ancora; c'è chi li ha cambiati anche 3 volte....si legge anche che comunque vengono cambiati gratis anche se fuori garanzia....però che palle....se avessi il modello '10/'13 e dovesse succedermi comunque a casa, il concessionario disterebbe più di 120 km...piuttosto mi farei dare 2 o 3 ricambi e me li cambierei da solo, ma non lo farebbero.
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Vecchio 15-11-2014, 14:32   #4
stac
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....
Mah!, rispetto alle scorse estati le segnalazioni sono state praticamente nulle.
Non vorrei dire eresie ma sono uguali o comunque molto simili anche sul GS.
Continueranno a cambiarli gratuitamente, su certe moto solo fino a dicembre 2014.

Ultima modifica di roberto40; 15-11-2014 a 21:11 Motivo: Articolo 3 regolamento
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Vecchio 15-11-2014, 10:34   #5
kaRdano
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Esteticamente sono variati: il tasto rosso del clacson nei nuovi blocchetti è più prominente rispetto al precedente.
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due pistoni, ma buoni..!!
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Vecchio 15-11-2014, 22:03   #6
iccio
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Scusa ma cosa intendi che le cambieranno gratuitamente solo su certe moto e solo sino a dicembre 2014?
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Vecchio 04-12-2014, 23:42   #7
piemmefly
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Ragazzi ??
A inizio mese sono andato dal concessionario per farmi sostituire, dopo la sostituzione di maggio, il blocchetto sinistro.
Oggi mi chiama e mi dice: "ho mandato la garanzia in BMW per il rimborso.Mi hanno risposto che essendo il secondo, loro coprono il blocchetto ma la mano d'opera è a suo carico: 50 euro !".
A voi, che avete sostituito più volte un blocchetto, è mai successo ????
Eventualmente, come vi siete mossi ?
Grazie, buona serata.
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Paolo - R1200RT my 2010 Polar
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Vecchio 06-12-2014, 15:11   #8
giangino
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Se vuoi rileggiti i miei post n°292 e 296 su questo stesso thread.....io pur essendo alla terza sostituzione (sempre del tipo modificato) non ho speso mai nulla se non il fatto di dover andare ogni volta in concessionaria che dista 75km prima per la diagnosi e poi per la sostituzione quindi 75x6=450km e non è che mi abbia fatto piacere e se capita un altra volta............
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ex R1200RT 2011
ora Honda SH 150i + R1200RT LC 2014
giangino non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 05-05-2015, 15:24   #9
KFrenk
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Problemi pure sulla mia k1300s non mi funziona il tasto info 😡😡
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Vecchio 05-05-2015, 15:45   #10
roberto40
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Ciao KFrenk, le K hanno una loro sezione, qui parliamo delle RT.
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roberto40 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 05-05-2015, 18:35   #11
KFrenk
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Ok scusami ma non c'è questo argomento nelle K per questo ho scritto qui
KFrenk non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 05-05-2015, 18:41   #12
obylan
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Mi ricordo che avevo letto che tutte le versioni k1300 avevano avuto problemi elettronici di questo tipo proprio a causa dell'introduzione di nuovi elementi automotive. Non so se poi son stati risolti con dei richiami o con modelli aggiornati successivamente.
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Vecchio 05-05-2015, 18:50   #13
roberto40
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Ok scusami ma non c'è questo argomento nelle K per questo ho scritto qui

Nessun problema figurati.
Io qualcosa ho trovato, le avevi viste queste discussioni?

http://www.quellidellelica.com/vbfor...etti+elettrici

http://www.quellidellelica.com/vbfor...etti+elettrici

http://www.quellidellelica.com/vbfor...etti+elettrici

http://www.quellidellelica.com/vbfor...etti+elettrici

http://www.quellidellelica.com/vbfor...etti+elettrici
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Vecchio 05-05-2015, 18:48   #14
Superteso
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Cerca che c'è.
Sono stati sostituiti con altri nuovi ed infatti avevano un codice diverso di categorico riportato sul pezzo.
Ma si rompevano come i precedenti😆
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58 sempre nel cuore.
Superteso non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 05-05-2015, 19:31   #15
KFrenk
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Grazie Roberto non lo avevo visti questi topic 😉😉
KFrenk non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 10-05-2015, 19:10   #16
maxriccio
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E' successo ancora!!!!
Il maledetto pulsante di accensione, sotto il sole di San Terenzo si è nuovamente guastato!!
Per fortuna che questa volta con pazienza, uno straccio ed una bottiglia di acqua gelata sono riuscito a ripartire!!
Il blocchetto mi era già stato sostituito nel 2013, ricordo che proprio in quel periodo era uscita la "Service Information n. 22/2013" che diceva appunto che in caso di problemi il conce avrebbe dovuto sostituire entrambi i blocchetti col nuovo modello che ovviava al problema, evidentemente sulla mia ciò nn è accaduto...
Quacuno ricorda le notizia o ha infos più precise? domani vorrei andare in bmw a parlarne...
grazie...
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R 1200 RT 06", R 1200 RT 11" .... ora F800GT
Sarò vecchio 5 minuti prima di morire......
maxriccio non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 10-05-2015, 22:18   #17
stac
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Ricordo benissimo, era stata trafugata una circolare in cui si diceva chiaramente, che i blocchetti erano soggetti a malfunzionamenti e anche se solo uno dava dei problemi li dovevano sostituire entrambi. Le sostituzioni gratuite sarebbero continuate fino alla fine del 2014.
stac non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 16-05-2015, 14:21   #18
stac
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Lascio l'onere di aggiornare questa discussione a qualcun altro, nella speranza, ovviamente, che non ci debbano essere aggiornamenti.
stac non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 16-05-2015, 16:10   #19
obylan
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Ma si sa quali modelli siano affetti di preciso da questo problema?!


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Vecchio 19-05-2015, 09:05   #20
Motta
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Ma si sa quali modelli siano affetti di preciso da questo problema?!
Indietro è scritto....problema che può riguardare tutti i modelli dal 2010
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Vecchio 19-05-2015, 07:47   #21
Achille
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Ma in caso di guasto è possibile in qualche modo fare un bypass di emergenza ?
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Ultima modifica di Achille; 19-05-2015 a 11:56
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Vecchio 19-05-2015, 09:58   #22
obylan
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Grazie e buondì Motta 😂😂😂😂


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Vecchio 19-05-2015, 10:08   #23
Elycando
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La mia dovrebbe avere i blocchetti cambiati (quantomeno il destro, dato che il pulsante d'avviamento risulta essere nuovo di pacca). Metto il condizionale perché pur avendo chiesto lumi in merito al concessionario già al momento dell'acquisto della moto a settembre, mi venne risposto che i blocchetti non presentavano difetti...

... E infatti domenica il pulsante per impostare l'Esa... È rimasto premuto!


Grazie Bmw


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Luca - R 1200RT 03/2010 Thunder Gray N44
Buon Viaggio Roberbero :)
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Vecchio 19-05-2015, 14:20   #24
obylan
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Messaggi: n/a
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Ah si si è la risposta standard del concessionario quella... Anche a me risposero no la tua batteria non ha nessun problema l'abbiamo appena testata ... E nemmeno mezzora dopo mi è morta sul lungomare di rimini mentre mi entrava in funzione il servofreno elettrico... E a momenti rischio di finire dentro in furgone ... Complimenti ai controlli bmw!


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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Vecchio 20-05-2015, 08:02   #25
Achille
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Che ne pensate di questa soluzione ?
http://www.quellidellelica.com/vbfor...25&postcount=4
http://www.quellidellelica.com/vbfor...1&postcount=42
Achille non è in linea   Rispondi quotando
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