Vogliamo un po' parlare di blocchetti elettrici

[stac]

Originariamente inviata da andrea.tiarri

Finora tutto ok...sgratt, sgratt

Te li dovevano sostituire entrambi.

[iccio]

Ho appena comperato una BMW RT 1200 del settembre 2012 con pochi KM. Qualche anno fa ho abbandonato questo marchio per i tanti e costosi problemi che ho avuto con la KLT 1200. Ho sostituito la mia Honda CBF 600 (un gioiellino) avendo la necessità di una moto per spostamenti con bagagli e moglie al seguito. Ho fatto la scelta di acquistare la moto da un concessionario sapendo che BMW ha in genere alcuni problemi di affidabilità e pertanto ho un anno di garanzia totale. Se avessi optato ad esempio per una FJR 1300 la avrei tranquillamente acquistata da un privato. Ora mi accorgo leggendo i vari post che i difetti dei blocchetti sono molti e quello che lascia perplessi è che nonostante i pezzi sostituiti la cosa si ripeta. Purtroppo quando si guasta il blocchetto dell'accensione si rimane in panne , magari in un distributore in autostrada con la moto stracarica a centinaia di km da casa. Tutto questo dopo aver speso 23000 euro per una moto che molti ritengono affidabile. Spero di essere fortunato , ma se dovesse accadere di avere qualche problema di rotture varie la venderei immediatamente.

[iteuronet]

ti sei dato da solo la risposta.Personalmente ho la Rt poiché per le lunghe tratte era l única scelta per confort,guidabilitá a pieno carico,consumi.Leggasi scelta obbligata ob torto collo.Conscio della perditá di affidabilitá e qualitá costruttiva del marchio da qualche anno a questa parte.A parte i soliti discorsi tutte le moto si guastano,ci vuol fortuna ,dei vari forum,trovati i test di durata Motorrad (che so pure crucchi e nazionalisti) e vai alla voce ´visite officina/guasti´e ti fai due risate.
Ma qua trovi utenti che avendo dovuto disfarsi per disperazione del loro modello hanno finito per ricomprarlo pur consci di non vivere tranquilli.

[Enzino62]

Presente!!!

[Enzino62]

Il problema è che con le caratteristiche della rt è la sua maneggevolezza nonostante sembri un pachiderma non c'è niente.
Io nell anno che sono stato fuori da bmw, dopo aver venduta la prima rt, ho provato un po di tutto ma non c'è niente che si avvicina a lei nemmeno per sbaglio.
Provata la Kawasaki gtr, motore esagerato, buona ciclicità ma in montagna la rt la batte 10 a zero.
Provato Yamaha fjr, anzi, montato su e nemmeno messa in moto e smontato, posizione di guida rispetto a rt troppo sui semi manubrio.
Gs, troppo aria.
Pan european un catafalco da 300 kg.
Goldwing... La moto definitiva ma non avevo voglia di fare un mutuo.

Crossrunner, ncx e similari non fanno per me.

Tornato a rt ma con uno spirito diverso dalla prima, è la migliore, si rompe? Ok, l aggiustiamo.
Si ferma per strada? Ho fatto telepass premium con soccorso stradale gratuito e per stare proprio rilassati ho fatto anche nell assicurazione il recupero gratuito su tutte le strade europee.

[iccio]

Sono d'accordo su tutto, ma è inaccettabile che la BMW dopo aver riscontrato ad esempio che i blocchetti sono effettivamente difettosi li sostituisca con altri identici. che in poco tempo ti si riguastano . Se sei in garanzia è un conto , ma se sei fuori ti costa una cifra. Lo so per esperienza ! Ti faccio un esempio: La mia KLT 1200 ha avuto il problema che per un oring che costa 2 euro trafilava l'olio sulla frizione. Questo inconveniente era stra conosciuto e ha colpito tantissime KLT bastava andare sul sito del KOG . La mia moto aveva solo 24500 KM ed era fuori garanzia da tre mesi. Tutti i tagliandi fatti dal concessionario . Non mi hanno riconosciuto nemmeno un euro, la spesa è stata di MILLE EURO. Dopo qualche mese è successo di nuovo, per fortuna che il concessionario è stato obbligato a rifare il lavoro in garanzia. Ho avuto 5 Honda con le quali ho fatto migliaia di KM. Forse sarà solo fortuna , ma non ho cambiato neanche una lampadina. Questa è invece la quarta BMW speriamo sia più affidabile delle altre tre che ho avuto.

[stac]

Non dovrebbero essere identici.
Anche se esteticamente invariati, dovrebbero averli modificati.

[kaRdano]

Esteticamente sono variati: il tasto rosso del clacson nei nuovi blocchetti è più prominente rispetto al precedente.

[Motta]

Già, ma da quanto si legge qui, non sempre ma molte volte, si rompono ancora; c'è chi li ha cambiati anche 3 volte....si legge anche che comunque vengono cambiati gratis anche se fuori garanzia....però che palle....se avessi il modello '10/'13 e dovesse succedermi comunque a casa, il concessionario disterebbe più di 120 km...piuttosto mi farei dare 2 o 3 ricambi e me li cambierei da solo, ma non lo farebbero.

[stac]

Originariamente inviata da Motta

....

Mah!, rispetto alle scorse estati le segnalazioni sono state praticamente nulle.
Non vorrei dire eresie ma sono uguali o comunque molto simili anche sul GS.
Continueranno a cambiarli gratuitamente, su certe moto solo fino a dicembre 2014.

[iccio]

Scusa ma cosa intendi che le cambieranno gratuitamente solo su certe moto e solo sino a dicembre 2014?

[piemmefly]

Ragazzi ??
A inizio mese sono andato dal concessionario per farmi sostituire, dopo la sostituzione di maggio, il blocchetto sinistro.
Oggi mi chiama e mi dice: "ho mandato la garanzia in BMW per il rimborso.Mi hanno risposto che essendo il secondo, loro coprono il blocchetto ma la mano d'opera è a suo carico: 50 euro !".
A voi, che avete sostituito più volte un blocchetto, è mai successo ????
Eventualmente, come vi siete mossi ?
Grazie, buona serata.

[giangino]

Se vuoi rileggiti i miei post n°292 e 296 su questo stesso thread.....io pur essendo alla terza sostituzione (sempre del tipo modificato) non ho speso mai nulla se non il fatto di dover andare ogni volta in concessionaria che dista 75km prima per la diagnosi e poi per la sostituzione quindi 75x6=450km e non è che mi abbia fatto piacere e se capita un altra volta............

[KFrenk]

Problemi pure sulla mia k1300s non mi funziona il tasto info 😡😡

[roberto40]

Ciao KFrenk, le K hanno una loro sezione, qui parliamo delle RT.

[KFrenk]

Ok scusami ma non c'è questo argomento nelle K per questo ho scritto qui

Mi ricordo che avevo letto che tutte le versioni k1300 avevano avuto problemi elettronici di questo tipo proprio a causa dell'introduzione di nuovi elementi automotive. Non so se poi son stati risolti con dei richiami o con modelli aggiornati successivamente.

[Superteso]

Cerca che c'è.
Sono stati sostituiti con altri nuovi ed infatti avevano un codice diverso di categorico riportato sul pezzo.
Ma si rompevano come i precedenti😆

[roberto40]

Originariamente inviata da KFrenk

Ok scusami ma non c'è questo argomento nelle K per questo ho scritto qui

Nessun problema figurati.
Io qualcosa ho trovato, le avevi viste queste discussioni?

http://www.quellidellelica.com/vbfor...etti+elettrici

http://www.quellidellelica.com/vbfor...etti+elettrici

http://www.quellidellelica.com/vbfor...etti+elettrici

http://www.quellidellelica.com/vbfor...etti+elettrici

http://www.quellidellelica.com/vbfor...etti+elettrici

[KFrenk]

Grazie Roberto non lo avevo visti questi topic 😉😉

[maxriccio]

E' successo ancora!!!!
Il maledetto pulsante di accensione, sotto il sole di San Terenzo si è nuovamente guastato!!
Per fortuna che questa volta con pazienza, uno straccio ed una bottiglia di acqua gelata sono riuscito a ripartire!!
Il blocchetto mi era già stato sostituito nel 2013, ricordo che proprio in quel periodo era uscita la "Service Information n. 22/2013" che diceva appunto che in caso di problemi il conce avrebbe dovuto sostituire entrambi i blocchetti col nuovo modello che ovviava al problema, evidentemente sulla mia ciò nn è accaduto...
Quacuno ricorda le notizia o ha infos più precise? domani vorrei andare in bmw a parlarne...
grazie...

[stac]

Ricordo benissimo, era stata trafugata una circolare in cui si diceva chiaramente, che i blocchetti erano soggetti a malfunzionamenti e anche se solo uno dava dei problemi li dovevano sostituire entrambi. Le sostituzioni gratuite sarebbero continuate fino alla fine del 2014.

[stac]

Lascio l'onere di aggiornare questa discussione a qualcun altro, nella speranza, ovviamente, che non ci debbano essere aggiornamenti.

Ma si sa quali modelli siano affetti di preciso da questo problema?!


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[Achille]

Ma in caso di guasto è possibile in qualche modo fare un bypass di emergenza ?