Nuovi Blocchetti: Suggerimento mancata accensione

[holdy]

Non saprei se anche in Italia sia in corso una campagna di richiamo BMW per il blocchetti elettrici ma da qualche altra parte del mondo sembra proprio di si..............

http://www.amadirectlink.com/news/story.asp?id=1415

http://www.allaboutbikes.com/index.p...ducati-recalls

Lamp.......

[albio59]

A settembre blocchetto dx domani quello sx quindi richiamo già belle che fatto.
Il commento del capo officina "non se ne salva uno" ma forse nessuno ha avvisato mamma BMW per quanto riguarda l'Italia

[Glock]

Originariamente inviata da Enzofi

a proposito di gas, la modifica a gpl per le vostre sarà presentata al salone. Ci sarà un pulsante in più sui blocchetti, per scegliere il tipo di alimentazione.

Eh lo so! Beati voi che la vostra è già a gasolio!!!!

Per holdy stavolta il richiamo non è servito si sono rotti praticamente tutti al primo tagliando fatteli sostituire te lo fanno sulla fiducia !!

[dEUS]

ma per farselo cambiare in garanzia che c'è da fare? Vorrei evitare di rimanere fermo di nuovo, ma i 2 conce che ho sentito mi hanno semplicemente detto che dato che ora la moto si accende non possono controllarla...

[andrew1]

Penso che sappiano quali sono i numeri di telaio soggetti a richiamo ...

Nel dubbio fai come faccio io nel caso dell'antenna anulare: se vado "distante" mi porto dietro quella di riserva ... fatti dare uno e portatelo dietro, oppure vai sulla discussione che ti ho linkato nell'altro 3D ed impara come si ovvia temporaneamente alla cosa

[robcag]

Ho appena sostituito il blocchetto "indicatori di direzione".
E' il quarto giro di blocchetti:
- indicatori di direzione Luglio 2009
- segnalatore acustico Ottobre 2009
- interruttore avviamento/interruttore emergenza Luglio 2010 (con supporto di carro attrezzi)
ed ora di nuovo "indicatori di direzione" (stranamente sempre il destro), ovviamente a garanzia scaduta il 25 Maggio.
Comunque mi hanno riconosciuto il materiale a costo 0, ho pagato solo 3 UN (15 minuti) di manodopera e mi hanno fatto il lavoro al "volo"

[dEUS]

di qua non ho aggiornato, oggi mi ha rifatto lo stesso scherzo, portata con il carro attrezzi all' officina più vicina (quella che mi ha mandato via dicendo che dato la moto ora funzionava non poteva fare niente), oggi con la moto che non andava sembrava che fosse più scocciato lui di me, incredibile , e mi comincia a fare storie che ha troppe moto da fare, non sa quando avrà tempo di controllarla, gli chiedo di che tempi di attesa stiamo parlando, se di una settimana o un mese e mi dice che non lo sa , che magari la controlla nei ritagli di tempo, che se voglio sentire un altra officina magari sono più veloci, boh io ero scioccato , ma che comportamento è?! Questo sarebbe un meccanico di una officina stichezzi BMW?!
Mha... ho chiamato l' officina dove l' ho comprata ( che sono molto più disponibili ma che mi sta distante), sentendo se potevano fare qualcosa, magari prenderla in carico loro, mi hanno ricontattato dicendo che hanno informato la bmw del problema e che farà velocizzare la riparazione della moto. Boh speriamo bene...
Cmq per me è più un problema della singola officina che non della bmw, che tra numero verde e conce/officina dove l' ho comprata mi sono sembrati professionali.
Unica nota positiva, per 3 giorni rientro ancora nella garanzia ufficiale, chissà che casino se era la stillnuovo...

[albio59]

Ho cambiato il blocchetto sinistro lunedi (non funzionava freccia sx) per la seconda volta ma nel tragitto verso casa è saltato via il pulsante ABS/ASC-ESA perchè mancava uno dei due pernini che teneva in sede il pulsante quindi martedi l'ho sostituito per la terza volta chissà se può essere considerato un record
Bilanci tre blocchetti sx ed uno dx in due anni ma quello che è grave che dopo due anni anche i nuovi blocchetti non sono ancora affidabili.....

[mary]

The Duck

Hanno solo fatto il più colossale errore della storia della BMW, sostituire i vecchi, spettacolari, ergonomici, indistruttibili, diversi, ecc...

Completamente d'accordo, i vecci comandi erano migliori soprattutto come ergonomia...e poi ci eravamo ben abituati..., secondo me.

[andrew1]

Erano più ben fatti e quindi costavano di più ... quindi ...

Il padre meccanico e motociclista dagli anni 50 di un mio amico ha detto quando ha saputo che avevano cambiato i blocchetti "nella mia vita da meccanico ho cambiato tante cose, ma mai un blocchetto bmw".

Ricordo però anche le varie discussioni sul fatto che con i vecchi era più difficile trovare il claxon ecc ecc, comunque una cosa è certa: erano di qualità veramente superiore.

bhè 6 ancora dietro, a me li cambiarono in un anno e mezzo e 18.000km 3 volte il destro e 1volta il sinistro, e alla domanda se finita la garanzia fossero passati lo stesso visto k la difettosità è conclamata, mi risposero che avrei dovuto pagarli di tasca mia.
visto che costano circa 200€ a bloketto, è stata la goccia che mi spinse a vendere la moto.
a questo punto però non sò se è peggio bmw o voi ce continuate a dargli una valangata di soldi per moto che non ne valgono e soprattutto che continuate a tenervi ste moto.
trovo paradossali le situazioni che continuo a leggere ormai solo con divertimento.
mi spiace ma le giapponesi sono un livello sopra in tutto, anche come serietà in richiami.
il bello che perfino la mia harley completamente modificata con 4anni e 20.000km non mi ha mai dato un problema.
allo stato dei fatti:
bmw :non ne comprerò mai piu' una e trovo ridicolo definirle moto affidabili
suzuki: la mia busa è la perfezione
suzuki: il mio gsxrr750 una lama per giocare
harley: quello che rimane del mio sporty è l'essenza della moto

[dEUS]

la busa fosse stata esteticamente guardabile con un buon abs e tc ci avrei fatto un pensiero, ma...

il tc puoi sempre montarlo aftemarket, per abs purtroppo bisogna rinunciarci, unica pecca della busa purtroppo, per l'estica dopo che la provi te ne dimentichi, per via della perfezione in ogni singolo comportamento

[mary]

andrew1

una cosa è certa: erano di qualità veramente superiore.

Non si discute...

[dEUS]

Originariamente inviata da thor_99

il tc puoi sempre montarlo aftemarket, per abs purtroppo bisogna rinunciarci, unica pecca della busa purtroppo, per l'estica dopo che la provi te ne dimentichi, per via della perfezione in ogni singolo comportamento

mhh tc after non mi danno molta fiducia leggendo in giro, ma a parte questo per me l' estetica della busa è uno scoglio insormontabile

[Luigi]

Originariamente inviata da andrew1

Il padre meccanico e motociclista dagli anni 50 di un mio amico ha detto quando ha saputo che avevano cambiato i blocchetti "nella mia vita da meccanico ho cambiato tante cose, ma mai un blocchetto bmw".

E andato in pensione nel 1975??
Le Bmw ante non le conosco, le Bmw post si. Se non ha mai cambiato un blochetto su quelle moto, o aveva pochissimi clienti, o inizia ad avere problemi di memoria.

[dEUS]

ieri ho ritirato la moto, dopo aver telefonato io per sapere se era pronta... analisi del guasto, un fantomatico connettore staccato, ma se è staccato non dovrebbe riaccendersi il giorno dopo, voi che dite non l' ha controllata? Ha visto che era di nuovo ok e si è inventato la prima stronzata?

[albio59]

Originariamente inviata da dEUS

i Ha visto che era di nuovo ok e si è inventato la prima stronzata?

A me è successa la stessa cosa per due giorni non andava la freccia sx ma nel giorno che dovevo portare la moto in concessionaria la freccia ha ripreso a funzionare ma solo per una settima poi di nuovo ko e quindi ho sostituito il blocchetto.

[dEUS]

Originariamente inviata da albio59

A me è successa la stessa cosa per due giorni non andava la freccia sx ma nel giorno che dovevo portare la moto in concessionaria la freccia ha ripreso a funzionare ma solo per una settima poi di nuovo ko e quindi ho sostituito il blocchetto.

sostituito a tue spese? Se non ho capito viene 200€ circa e vorrei evitarlo, dato che la bmw è un difetto che conosce

[albio59]

Originariamente inviata da dEUS

sostituito a tue spese? Se non ho capito viene 200€ circa e vorrei evitarlo, dato che la bmw è un difetto che conosce

NO la mia concessionaria proprio perchè sarebbe stato il terzo in poco più di un anno non me l'ha fatto pagare anche se la moto era uscita di garanzia ad aprile.
Confermo che il prezzo è intorno ai 200 euro tra il prezzo del blocchetto e il ricondizionamento pari a 3,3 UL

[dEUS]

come volevasi dimostrare, il meccanico/titolare dell' officina Zippilli Moto di Macerata non ha fatto una ricca sega, dato che mi ritrovo ancora una volta fermo in ditta perchè la moto non parte, di nuovo.
Il connettore staccato evidentemente era di un' altra moto, oppure è riuscito a ricollegare qualcosa che doveva essere scollegato, ormai non mi stupisco più di niente.

Boh, a chi mi devo rivolgere per fare reclamo, mi tocca anche pagare la differenza di km del carroattrezzi pur di non portarla la loro.
Io cmq vi consiglio di non passare da quell' officina

[albio59]

Le possibilità che portano al funzionamento ad intermittenza del blocchetto possono essere causate o da infiltrazioni d'acqua, che provoca un corto (in questo caso il danno è quasi sempre definitivo), oppure asciugando può ossidare i contatti o da sollecitazioni termiche (lasciare la moto al sole) che portano a micro deformazioni del blocchetto interrompendo di fatto il passaggio di corrente.
Entrambe le cose le ho sperimentate di persona.....

[dEUS]

Si ma queste cose dovrebbe saperle anche il meccanico, invece quando l' ho richiamato oggi, mi ha detto che lui sulle kappa non ha mai avuto problemi con i blocchetti... si si certo da lui le K hanno tutte dei cavi che si staccato e attaccano da soli

Cmq boh, è incredibile che ancora non siano riusciti a riparare il difetto, e di sicuro è una cavolata

[albio59]

Che da quando BMW ha deciso due anni fa di cambiare i blocchetti tradizionali siano iniziati i problemi è cosa arcinota in ogni officina o concessionaria ma il problema e le lamentele della clientela sono proprio riferite al fatto che nonostante le vagonate di blocchetti cambiati non sia stata fatta alcuna azione di ricambio ma vengano sostituiti di volta in volta e solo in caso di guasto.In questo modo io ho avuto rovinate le ferie di Agosto l'anno scorso e la trasferta in Germania all'Oktoberfest di Settembre ma quello che secondo me è allucinante,al di la di qualche meccanico che nega l'evidenza come nel tuo caso,che anche i blocchetti "nuovi" che avrebbero dovuto risolvere il problema non sono ancora affidabili rendendo così inutili eventuali sostituzioni.

[dEUS]

portata ieri alla bmw di Ancona, già dalle 2 parola al telefono si è capito che è tutto un altro livello di compentenza, hanno indvidiuato subito il problema e ordinato il blocchetto
Vabbè diciamo che sta cosa mi è servita per capire dove portarla a fare il tagliando.