Batteria Gs, quale? [2Â° thread] - Pagina 13 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

yuza · 14-05-2016, 13:14

Ottimo direi

robiledda · 14-05-2016, 15:26

12,74... come nuova

63roger63 · 14-05-2016, 18:22

Vendo Spark usata in buono stato tenuta maniacalmente...accetto offerte...

...

robiledda · 14-05-2016, 18:42

Te ne do' due più nuove 12,30volt l'una... e non voglio l'accetta!!!

63roger63 · 14-05-2016, 21:48

Messa sotto carica la Spark di 7 anni, prima di trasferirla sulla barca, ed ecco la sua tenuta:

cato · 16-05-2016, 15:01

Carissimi, torno su questo thread dopo soli due anni perche' la scelta fatta allora (Motobatt MBYZ16H) sembra si sia rivelata sbagliata. Ho ordinato in questo momento una Odissey e il marchio della batteria illustra bene quello che ho passato negli ultimi 5 anni con la mia GS 1200 STD 2009
1) Exide originale morta nel 2011
2) YUASA YTX14-BS acquistata nel 2011. dopo 3 mesi rimasto a piedi in Sicilia. Il concessionario siciliano fa tutti i test e non riscontra problemi alla moto.
3) Il concessionario rimonta una Exide. Per doppio controllo faccio fare un test ad elettrauto di fiducia. Nessun problema al motorino e alternatore/impianto.
4) Ad inizio 2014 riscontro prime difficolta' in partenza e prevengo leggendomi tutto il thread e decidendo per acquisto Motobatt 16Ah (sigla sopra). sembra ottima.
5) Il mese scorso ricominciano difficolta' in partenza. Paradossalmente e' peggio l'avviamento a caldo (riaccensione dopo breve fermo dopo parecchi chilometri). Il motorino fa un giro e si ferma. Poi ripremendo con qualche difficolta' va. Ieri nonostante avessi percorso il giorno prima 200km ininterrotti, la mucca rifiuta di partire. Misuro voltaggio: 12.45. Metto sotto carica e dopo 30min circa e' completamente carica. Accendo (con qualche esitazione) e misuro: 14:45 al minimo, quindi l'alternatore funziona. Unico carico extra i faretti ma sono LED e una presa USB: insignificanti. Qualcuno mi ha parlato di problemi ai motorini di avviamento a caldo (in particolare per una partita montata sui 2009) ma i sintomi mi fanno pensare solo a perdita di spunto della batteria.

Da ottobre a marzo durante il letargo tengo la batteria in casa e la metto sotto carica puntualmente ogni mese (peraltro trovandola sempre al massimo della carica). Negli altri mesi la mucca e' utilizzata quasi giornalmente.

Provero' ora la Odissey ma trovo incredibile avere questi problemi su una moto moderna ...

Lamps.

yuza · 16-05-2016, 16:44

Dai sintomi a me non sembra che il problema sia la batteria...

robiledda · 16-05-2016, 20:50

... hai ragione! Il problema e' il GS

bi-em-muuu · 02-06-2016, 16:46

Salve a tutti..

dopo aver letto tutte le varie opinioni sulle batterie per Gs ho deciso di seguire il consiglio di chi suggeriva un marchio italiano, la FAM in provincia di Forlì e non ricomprare la più popolare Yuasa che a parecchi qui pare abbia dato non pochi problemi.

Invece però che mettere la sua equivalente da 14ah ho trovato su sito di questo produttore una 18ah con uno spunto ben maggiore della vecchia Yuasa e con dimensioni compatibili alla moto: ci va proprio pari pari essendo di uguale larghezza e profondità (150x87) ma anche se è più alta sulla mia ci entra lo stesso (162mm contro i 145 della vecchia).

Ordinata il 18 maggio sera è arrivata il 20 maggio e misurata con un tester dava 12.9v: l'ho messa e ci è entrata precisa precisa (se non siete certi dell'altezza mettete uno spessore sotto la vostra attuale e vedrete se la sella riuscirà a chiudersi) e come speravo il maggiore spunto dichiarato all'avviamento si sente!! ..Il motore adesso si avvia con una gran bella forza rispetto alla misera potenza che sembrava dare la normale yuasa di prima.

Uso la moto per andare a lavoro e per un breve tragitto e quindi la batteria la stresso molto in quanto non credo ha il tempo ogni volta di ricaricarsi e finora l'avviamento non ha dato segni di incertezza..

Non mi rimane che provare a vedere nel tempo come si comporterà ma per il prezzo pagato (78€ spedita) anche se non farà decenni come una odissey una normale durata mi basta.
Se dovete cambiare la batteria quindi prendete in considerazione questa alternativa a maggiore amperaggio, spunto, costo ragionevole e fattura italiana.. Per me esperienza positiva

Muca · 11-07-2016, 15:28

aiutooo

mi serve con urgenza, la ordinerei oggi e mi serve averla montata antro veenrdi, una batteria per GS 1200 MY2010
mi dite con precisione che caratteristiche deve avere per andare bene senza diventare matto
poi, una volta arrivata, devo seguire qualche procedura particolare o basta sostituire e avviare la moto? (do per scontato che a batteria arrivi carica o per lo meno solo con il gel da inserire)
grazieeeeeeeeeeeeeeeee

PS: avrei trovato uan Bosch con questi valori/misure
12V 12AH
200A (-18°C)

DIMENSIONI:
LUNGHEZZA (L) (mm): 152
LARGHEZZA (W) (mm): 88
ALTEZZA (H) (mm): 147

va bene?

yuza · 11-07-2016, 16:32

Consiglio di usare il battery finder di Yuasa, lo trovi sul sito
http://www.yuasa.co.uk/

Capacity Ah (10-HR)
11.2

Capacity Ah (20-HR)
11.8

Weight with acid (kg)
3.9

Acid volume (litre)
N/A

Charge current (Amps)
1.1

Terminal Type
11

Length (mm)
150

Width (mm)
87

Height (mm)
110

Mario 2 · 11-07-2016, 17:10

Meglio spendere un pò di più, monti una spark e hai finito di tribolare.....

mauro1709 · 12-07-2016, 09:23

prenditi questa:
MOTOBATT MBTX12U

La procedura una volta montata è:
accendi il quadro dai 2/3 girate al gas fino a fine corsa ...poi metti in moto e... VAI !!

Muca · 12-07-2016, 10:31

ho preso questa, come dite voi ho speso qualcosa in più
YTX14-BS - Batteria Yuasa YTX14-BS, 12A CCA 200A, positivo SX, 150x87x145mm

dovrebbe essere la batteria "ufficiale"

da quello che ho capito
metto l'acido, aspetto un'oretta, sigillo batteria
poi dovrei ricaricarla qualche ora con il caricabatteria (in alternativa usare la moto almeno un'oretta)
tolgo la vecchia
metto la nuova
accendo quadro
3 volte aperto/chiuso con il gas
spengo quadro
riaccendo quadro e avvio motore

che dite? tutto giusto?
grazie ancora

yuza · 12-07-2016, 12:00

La "ufficiale" nel senso di primo impianto è Exide. Ma una vale l'altra, se di marca.

La procedura è giusta, ricaricarla non serve (è già carica, mettendo l'acido si innesca la reazione elettrochimica) a meno che sia un po' vecchia e abbia subito un po' di autoscarica (che comunque nelle batterie dry è minima)

Muca · 12-07-2016, 15:47

Quote:

Originariamente inviata da yuza

La "ufficiale" nel senso di primo impianto è Exide. Ma una vale l'altra, se di marca.

La procedura è giusta, ricaricarla non serve (è già carica, mettendo l'acido si innesca la reazione elettrochimica) a meno che sia un po' vecchia e abbia subito un po' di autoscarica (che comunque nelle batterie dry è minima)

davvero?
sarebbe una figata
grazie mille!!

yuza · 12-07-2016, 16:11

Misura col tester dopo 30-60 minuti dal riempimento, se è >12,6V montala tranquillo, se è meno meglio caricarla.

Muca · 12-07-2016, 17:13

Quote:

Originariamente inviata da yuza

Misura col tester dopo 30-60 minuti dal riempimento, se è >12,6V montala tranquillo, se è meno meglio caricarla.

Non ho un caricabatterie, figurati il tester

JanAnderson · 14-09-2016, 08:58

La procedura delle due smanettate di gas fino a fine corsa,vanno fatte durante il check,o basta che sia acceso il quadro?

roberto40 · 14-09-2016, 09:04

Trovi qui la guida per fare il reset

http://www.quellidellelica.com/index...-r1150-xx.html

JanAnderson · 14-09-2016, 09:20

Grazie Roberto,l'avevo già letta quella procedura anche se specifica per 1100/1150,ho un bialbero e sul manuale d'uso riporta questi uno/due affondi di gas a fine corsa, non specifica se vanno fatti durante il check iniziale che dura qualche secondo,oppure in qualsiasi momento una volta acceso il quadro...credo che sia solo una mia paranoia,sicuramente la lettura delle aperture delle farfalle la centralina la fa in qualsiasi momento....

orobic · 14-09-2016, 09:33

Io ho cambiato 2 volte la batteria è non ho fatto nessun check al mio bischero ciao

roberto40 · 14-09-2016, 09:39

Io ti consiglierei di scollegare la batteria, lasciarla scollegata una mezz'ora, poi collegare e far finire il check.
Infine solite accelerate ecc ecc.

JanAnderson · 14-09-2016, 13:12

Ho chiesto la procedura proprio perché mi è morta la batteria e quindi avere delucidazioni sul come ripristinare l'apertura corretta dei corpi una volta montata la nuova.Grazie Roberto,ho seguito le tue indicazioni e sembra essere tutto a posto.Gole del Verdon sto arrivando!!!!😊😊😊

diapason · 16-09-2016, 20:22

purtroppo ho visto solo adesso il post... acquistato da poco r1200gs std 2011 con 12000Km, da fredda parte benissimo, alcune volte da calda sembra che il motorino non riesca a vincere la compressione ma poi va in moto, per scrupolo ho acquistato yuasa uguale all'originale ma il fenomeno è uguale, magari se prendevo una batteria più performante....