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Vecchio 25-02-2014, 22:34   #1
giulio77
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Ciao moretto! Sicuro che hai collegato ai fili giusti? Io col 660 su due moto mai avuto problemi.. Quella presa è sotto chiave quindi spenta la moto dopo un certo tempo si spegne. Infatti il navigatore ti chiede se vuoi passare ad alimentazione batteria interna. Comunque ti sconsiglio di collegare prese usb a quel connettore. Dentro hanno un piccolo circuito che può dare problemi e se per caso va in corto..��
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Vecchio 25-02-2014, 23:40   #2
Rosgone
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Se prendete questa della bikerfactory,quando è alimentata si illumina leggermente di blu.
Quindi la potete mettere sotto interruttore e collegarla direttamente alla batteria.

http://www.bikerfactory.it/it/Compon...p?anno=1090484
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Vecchio 26-02-2014, 00:15   #3
matias
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Ci sono altri topic simili a questo dove e spiegato che alcuni navigatori collegati alla presa sotto il becco non fanno staccare la centralina e dopo 4-5 giorni ti ritrovi senza batteria ...
E successo anche a me e stranamente se vi era collegato il navi il canbus faceva staccare regolarmente tutto ... senza navi collegato la basetta di alimentazione da sola dava fastidio al canbus e rimaneva tutto alimentato
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Vecchio 26-02-2014, 00:40   #4
moretto
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Confermo, dei tre cavi del connettore il meccanico ne ha collegati due...
Infatti come dice Matias è capitato ad altri, in pratica la centralina non rileverebbe l'assorbimento dell'usb SENZA navigatore perché troppo bassa.
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Ultima modifica di moretto; 26-02-2014 a 00:44
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Vecchio 26-02-2014, 15:36   #5
giulio77
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Il 660 è alimentato a 12v. Gli altri sono alimentati ad una tensione inferiore quindi hanno bisogno di un trasformatore nella basetta che non fa staccare il canbus. È possibile?
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Vecchio 26-02-2014, 18:09   #6
Bassman
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Il problema della base che scarica la batteria si ripropone circa ogni 3 settimane...

1) E' stato più volte notato che le basette, per quanto assorbano poco, riescono a scaricare la batteria.

2) Il fatto di collegare il tutto alla presa dedicata (quella sotto il becco o sotto il radiatore o comunque in zona) NON SEMPRE risolve il problema, perché la centralina deve sentire un certo livello di assorbimento per staccare

3) Lo stesso discorso vale per la presa a sx della sella

4) Come più volte detto, l'unico sistema per essere sicuri di disalimentare il tutto (se non si rientra nel caso che la centralina sicuramente senta il carico e stacchi) è quello di collegare la base alla batteria o alla presa dedicata tramite un interruttore

5) Ancora meglio è collegare il tutto alla batteria tramite un relé che si disalimenti automaticamente spegnendo il quadro. A questo proposito ho fornito più volte il semplice schemino del collegamento

6) Tutta questa tiritera l'ho fatta poche settimane fa con un altro forumista, sconsigliandolo di mettere in parallelo al collegamento una resistenza per aumentare l'assorbimento e quindi far sentire alla centralina il carico da staccare
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Vecchio 27-02-2014, 15:47   #7
tiburon
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stessa cosa succedeva a me, presa non presa can-bus ecc ecc, ho risolto tutto collegando lo presa usb con un filo che va alla presa sotto sella tipo accendisigari, quando mi serve la presa usb per navigatore, cell, o altro attacco la presa e tutto funziona e se la lasci attaccata non ti ciuccia corrente...
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Vecchio 28-02-2014, 10:24   #8
Julio
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...ho risolto tutto collegando lo presa usb con un filo che va alla presa sotto sella tipo accendisigari, quando mi serve la presa usb per navigatore, cell, o altro attacco la presa e tutto funziona e se la lasci attaccata non ti ciuccia corrente...
Ho sempre fatto così anch'io, in più per sicurezza la staccavo sempre quando mi fermavo, anche perchè mi ero accorto che qualche volta tardava ad escludere l'alimentazione.

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Vecchio 27-02-2014, 20:04   #9
moretto
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ok...ringrazio tutti per i vari consigli.
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Vecchio 27-02-2014, 20:10   #10
Panda
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Da precisare che il meccanico non riesce a metterlo sotto quadro in quanto il connettore non lo prevede.
io ho lo zumo collegato al filo della luce di posizione....


e, oltre allo zumo, c'è anche la striscia led......
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Vecchio 27-02-2014, 23:50   #11
Bassman
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Collegando un'utenza di basso assorbimento, come la base del navi, a qualcosa che è già alimentato, come la luce di posizione, non succede nulla.
Attenzione però, in fase di progetto la sezione dei fili e l'assorbimento degli utilizzatori è (o dovrebbe) essere calcolato in modo abbastanza preciso. E' facile farsi prendere la mano e collegare questo e quello, tanto non succede niente...

Insomma, caricando l'asino di stuzzicadenti, ad un certo punto, l'asino stramazza.
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Vecchio 28-02-2014, 00:28   #12
Panda
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Si ma sono 5v + 5v del led(forse meno)

Altre robe non devo metterne, mi sembrava la cosa migliore da fare, anche de fatta in tempi distinti

inviato con ndujatalk
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Vecchio 01-03-2014, 00:18   #13
Bassman
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Originariamente inviata da Panda Visualizza il messaggio
Si ma sono 5v + 5v del led(forse meno)

Altre robe non devo metterne, mi sembrava la cosa migliore da fare, anche de fatta in tempi distinti

inviato con ndujatalk
Non si tratta dei Volt, ma degli Ampere.
In questo caso dovrebbe trattarsi di milliampere.

Bisogna stare attenti a non esagerare perché anche i LED, per quanto poca, assorbono corrente. Siccome pare che non succeda niente, si tende ad aggiungere. A mio parere, se si hanno problemi con le prese dedicate (e teoricamente temporizzate) è sempre meglio lasciare stare i circuiti originali come sono stati progettati e collegarsi alla batteria tramite interruttore e fusibile o relé.
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Vecchio 02-03-2014, 10:48   #14
mattiab
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Ciao , leggi con interesse questa discussione dovrei fare lo stesso intervento al mio 1150 ( mi riferisco alla presa USB , non a scaricare la batteria 😅&#128517 sapete se c e qualche thread sul forum dove si è già parlato di ciò ??


Boxer , è sempre la risposta esatta .
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Vecchio 07-04-2016, 12:41   #15
Doc74
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Ragazzi, usate un tester!
Scoprirete che ,sia nel connettore sotto il becco sia nella presa sotto la sella, ci sono 1 volt anche a quadro spento.
Tuttavia ho personalmente fatto delle prove collegandoci un trasformatore 12v->usb e ho scoperto che ,senza collegare dispositivi da caricare, l'assorbimento è minimo quando ci sono i 12volt e veramente insignificante quando ci sono 1 volt.

Probabilmente dipende dal trasformatore. Io ho fatto il test usando una cinesata da 5 euro.

Altra cosa: è possibile che il trasformatore non faccia staccare i 12v (e passare a 1v), oppure ne causi la...riattivazione dopo un po' di tempo.

Io ho preso un accendisigari che si attacca sotto al becco e poi ,all'occorrenza, ci ficcherò dentro un trasformatore 12v->usb.

Doc
Doc74 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 08-04-2016, 23:38   #16
MAIA80
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io ho attaccato alla presa sotto il becco sia il navigatore che una presa usb aggiuntiva . Ad oggi dopo 2 anni nessun problema
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Vecchio 09-04-2016, 07:32   #17
stefano portesan
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Se per il tom tom uso in cavo in dotazione di alimentazione che va alla batteria su gs 1200? A quadro spento avviene il taglio corrente o la basetta continua a ciucciare?

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Vecchio 09-04-2016, 10:33   #18
robiledda
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continua a ciucciare, per evitare questo ho messo un micro interruttore sul + (di quelli che hanno anche il cappuccio di gomma per renderlo impermeabile).
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Vecchio 09-04-2016, 13:39   #19
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Ciao a tutti io ho collegato il famoso cavetto BMW originale ad una presa usb ed ad un voltmetro per tenere sotto controllo lo stato della batteria sicuramente lo sapete ma il cavo originale BMW viene fornito con 3 fili contrassegnati con numeri 1,2,3 il 3 è il positivo l'1 è il negativo. Nel mio caso (GS anno 2005) quando tolgo la chiave di accensione dopo 30 secondi circa si spegne sia il voltmetro sia la presa usb (led integrato)
un saluto a tutti
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Vecchio 09-04-2016, 14:34   #20
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Bon...il famigerato cavetto bmw che si innesta nella presa servizi bmw dall'altro capo si inserisce nella basetta tom tom 5 nel mio caso? O ha bisogno di modifiche stagnature e quantaltro?

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Vecchio 09-04-2016, 14:37   #21
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Oppure se uso il cavo in dotazione del tomtom 5 per allacciarlo alla luce di posizione insorgono problemi?

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Vecchio 09-04-2016, 16:35   #22
nosf1
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il famoso cavo bmw esce con 3 fili, di cui userai 1 e 3. Li ci potrai mettere dei faston e utilizzarlo come vuoi.
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Vecchio 10-04-2016, 11:13   #23
robiledda
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per stefano portesan, ma ovviamente per tutti se interessa, queste sono le foto dell'interruttore che ho messo sui fili dell'alimentazione della basetta del TomTom

questo interruttore è del tipo deviatore bipolare



posizionato, con il suo cappuccio di gomma, sulla piastra copricruscotto della Touratech che monto



vista complessiva



per i collegamenti elettrici mi sono collegato a quelli della presa che ho sul cruscotto, attaccata direttamente alla batteria

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BMW R1200 GS 2005 - TRANSALP 600 '88

... la vita ti sorprende quando sei occupato a fare altro
robiledda non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 10-04-2016, 14:01   #24
stefano portesan
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Grazie Roby..

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