Montaggio Odissey 535

[Fabrix]

Originariamente inviata da Davide

X Achille

Non e' possibile....gia' sentito, le piastrine non servono a una mazza, togliele e attacca direttamente alle viti.

Davide mi confermi gentilmente che se levo le piastrine in rame facendo saltare i nottolini neri NON HO CONTROINDICAZIONI SULLA GARANZIA?

Grazie

[Davide]

X Fabrix

Le puoi tranquillamente togliere che non c'è nessun problema di garanzia......

[Fabrix]

Originariamente inviata da Davide

X Fabrix

Le puoi tranquillamente togliere che non c'è nessun problema di garanzia......

Grazie mille

[Davide]

X Lusinpicolo

Foto !!!!!

[Lusinpiccolo]

Originariamente inviata da Davide

X Lusinpicolo

Foto !!!!!

Davide, mi fasciavo la testa prima di iniziare. Tutto mi sembrava difficile ed invece è di una semplicità unica.

Le foto si possono vedere nei primi topic di questo argomento, cioè quelle di mauro1709 e di 63roger63 il lavoro che ho svolto è lo stesso, solo, come da tua indicazione, ho tolto le due barrette di rame che sono poste sui poli della stessa batteria.

Mi permetto di dare un consiglio agli amici

1 - Non inserite la batteria nuova prima di aver tagliato le regette di plastica nera che tengono fermi al telaio della moto, sia il cavo del positivo sia del negativo. Nel caso contrario questa entrerà ma poi farete enorme fatica per estrarla, giacché i predetti cavi ostruiranno l'uscita della stessa.

2 - Le regette di plastica nera che tengono stretti al telaio i cavi del negativo e del positivo che vanno alla batteria, tagliatele affinché il foro per inserire la batteria sia completamente libero, altrimenti non riuscite a lavorare bene. Poi, a fine sistemazione di tutto il vostro lavoro, fissate i vari cavi con nuove regette dove voi ritenete che sia meglio e tiratele per bene.
Poi tagliate il superfluo della regetta che esce dalla sua asola.

[mauro1709]

Originariamente inviata da Lusinpiccolo

Davide, mi fasciavo la testa prima di iniziare. Tutto mi sembrava difficile ed invece è di una semplicità unica.

Le foto si possono vedere nei primi topic di questo argomento, cioè quelle di mauro1709 e di 63roger63 il lavoro che ho svolto è lo stesso, solo, come da tua indicazione, ho tolto le due barrette di rame che sono poste sui .................................................. ..............
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2 - Le regette di plastica nera che tengono stretti al telaio i cavi del negativo e del positivo che vanno alla batteria, tagliatele affinché il foro per inserire la batteria sia completamente libero, altrimenti non riuscite a lavorare bene. Poi, a fine sistemazione di tutto il vostro lavoro, fissate i vari cavi con nuove regette dove voi ritenete che sia meglio e tiratele per bene.
Poi tagliate il superfluo della regetta che esce dalla sua asola.

bella questa !!! non sapevo che si chiamassero anche "regette" !!! noi qui nel profondo (ma non profondissimo) sud le chiamiamo fascette !

[Lusinpiccolo]

Posti che vai usanze che trovi.
Le ho chiamate regette poiché, mentre scrivevo di fretta, non mi veniva in mente:"fascette".
Hai pienamente ragione.

[mauro1709]

Originariamente inviata da Lusinpiccolo

Posti che vai usanze che trovi.
Le ho chiamate regette poiché, mentre scrivevo di fretta, non mi veniva in mente:"fascette".
Hai pienamente ragione.

:

[taggiorgio]

Sono ancora in attesa della batt. ma qualcuno ha provato a montarla girata con i poli verso l'ammortizzatore?
La butto li' per creare un po di dubbi non so quali difficoltà ci sono, forse i cavi troppo lunghi?

[Lusinpiccolo]

Originariamente inviata da taggiorgio

Sono ancora in attesa della batt. ma qualcuno ha provato a montarla girata con i poli verso l'ammortizzatore?
La butto li' per creare un po di dubbi non so quali difficoltà ci sono, forse i cavi troppo lunghi?

Con questa tua nuova idea, ritengo che il cavo del negativo sia troppo corto e quello del positivo troppo lungo. Dall'altra tutto si può fare.

[Davide]

Se le alettature danno fastidio si possono sempre limare........

[Davide]

A chi non è ancora arrivata la batteria ?

[Baghera]

Nel weekend ho finalmente potuto finire il montaggio come volevo.
Ecco cosa ne è uscito: grazie ad un amico abbiamo fatto dei morsetti in ottone da fissare ai poli della batteria.



Ho poi realizzato un anello in reggia per imballaggio (sv. circa50 cm) che ho inserito per agevolare la rimozione della batteria, ho inoltre rimosso le fascette originali per recuperare qualche cm di cavo.



Ecco come risulta la batterie inserita


Ho poi montato i cavi avvitandoli ai morsetti e fissando la batteria utilizzando la sua banda originale opportunamente "stesa"



Per concludere ho coperto il tutto con un foglio di gomma (sp ,5 mm) sagomato e fissato alla vite del portadocumenti.
Nelle due foto si vede quando la batteria è coperta o scoperta.
Sono arrivato a questa soluzione in quanto la barra della sella è molto vicina ai poli della batteria e non vorrei che per qualche motivo li mettesse in corto.





Spero che le info siano utili: già fatto giro di collaudo e ...lavaggio!

...forse ci siamo....

[taggiorgio]

Delle foto migliori li potresti mettere?

[Baghera]

....sistemate!

[Achille]

allora...

alla fine il risultato finale del mio montaggio è stato questo.
(scusate ma le foto sono state fatte poco fa al volo con il cell)



tuttavia, guardando bene, ha ragione Lusinpiccolo, il cavo (contraddistinto dalla freccia rossa) sta a contatto con la batteria.
Ora mi chiedo visto che le alette (x verdi) in quel punto laterale sono di circa 1 cm sporgenti dal corpo vero e proprio della batteria, la soluzione potrebbe essere limarle un tantino ?

[Davide]

X Achille

Le alette le puoi tranquillamente limare, con un Dremel ci metti 5 minuti.....

[rexi]

la mia fissata non si muove !!!! non penso possano dare noia...

[Achille]

si, penso che limerò le alette dal lato dove passa il cavo.
sabato mi metto all'opera.

[Davide]

Visto che tutti si sono adoperati per le spiegazioni del montaggio..........io ero curioso di sapere che differenze avete trovato rispetto alla batteria originale in termini di prestazioni, grazie.

[robiledda]

Originariamente inviata da Davide

Visto che tutti si sono adoperati per le spiegazioni del montaggio..........io ero curioso di sapere che differenze avete trovato rispetto alla batteria originale in termini di prestazioni, grazie.

Adesso il motorino gira come se fosse elettrico e non come una manovella a mano come faceva con la batteria originale.
Anche con temperatura prossima allo 0° e moto ferma da circa 7 giorni.
Finalmente posso usare giubbino termico elettrico e le manopole riscaldate senza paura che non riparta

[Lusinpiccolo]

Originariamente inviata da Davide

Visto che tutti si sono adoperati per le spiegazioni del montaggio..........io ero curioso di sapere che differenze avete trovato rispetto alla batteria originale in termini di prestazioni, grazie.

La batteria è buona Davide e di ciò ti devo un grande, grande grazie.

Desidero però ritornare sul problema dello schiacciamento del gruppo di fili nastrati in tela nera, i quali passano a fianco della batteria dal lato del polo negativo (massa) e che servono al Check-controll Generale della motocicletta.

Achille, nella sua foto, ha individuato il problema.

63roger63 ha fatto un buon lavoro. Questo suo e mio sistema e super-valido affinché si possa variare l'altezza della sella.
Il suo lavoro necessità però dell'ancoraggio della batteria con la flangia, che deve essere avvitata nell'alloggio posto sotto il portadocumenti, cioè com'era fissata l'originale.

Baghera ha fatto un buon lavoro ma manca l'ancoraggio suddetto, poiché il cavo del polo positivo non può fare da distanziale.

Concludendo:

1- Se volete abbassare la sella, si fa come 63roger63 ma si blocca la batteria con la flangia originale;

2 - Se non dovete abbassare la sella, vanno bene tutti i montaggi, con l'obbligo però, di fissare la batteria con la flangia originale, seppur sia necessario allungarla affinchè si possa avvitarla.

Scusatemi se mi sono permesso di fare una classifica dei vostri lavori e anche di allarmarvi ma, quei fili avvolti nel nastro telato non devono essere schiacciati in nessuna maniera.
Se vengono tagliati dallo sfregamento dell'angolo della batteria, rimanete a piedi.

Ciao a tutti.

[rexi]

azzz ora mi metti il dubbio .... anke se non ho capito bene dove sarebbe lo strusciamento ?
a orekkio nulla ma la mia veniva messa in moto subito dopo essere stato staccato iol mantenitore.. ke uso anke con la spark...

[Achille]

dal lato sinistro (quello del polo negativo) abbassati e guarda la parte laterale della batteria, è proprio lì lo strusciamento.

[Davide]

Riusciamo a postare qualche foto più chiara del problema sollevato da Lusinpiccolo, rirengo che possa essere utile per molti, grazie.