Rumorosità cambio

[NicoSan]

Ma onestamente cosa vi aspettavate? Qual'è la lamentela, il cambio che fa' clock? L'innesto che Vi sembra duro? Oppure: " Non entrano le marce, si è bloccato il cambio e la moto non funziona più?" Se si tratta della prima considerazione è possibile che si stata costruita così piaccia o non piaccia, ad esempio ho un KTM 690 smc r del 2014 che sfolla molto spesso dalla 3za alla 4ta, tutti lo sanno, basta andare nel sito ktmclubitalia per leggere della "popolarità" del "sintomo", ma è considerato nella norma e puoi "sbrairtare" quanto vuoi ma rimane così. Se invece è la seconda situazione deve essere aggiustato senza tante storie. Se il vostro timore è che vi si rompe successivamente scrivete e lamentate il problema riservandoVi di considerare il cambio con garanzia illimitata, ma non credo che si possa pretendere che un cambio funzionante venga sostituito per un fastidio, segnalate e sicuramente faranno tesoro del disagio e cercheranno di porre attenzione al confort richiesto. Perdonatemi, sarò fortunato ma il mio cambio, pur non essendo di "burro" non è poi così male, mi rompe decisamente di più la risonanza del cardano.

[Christian75]

beh
che il cambio BMW fosse rumoroso, poco preciso, ecc.... non lo scopriamo solo oggi.
E' da sempre che è così e credo che problemi seri non ci siano mai stati con nessuna moto.

ciao

[enzov1100]

Scusate, un conto è un cambio non ottimale, un conto è un cambio che a volte NON ti consente il passaggio da seconda alla terza e ti costringe a rallentare per rimettere la prima e poi ritornare in seconda e finalmente in terza: questo è MALFUNZIONAMENTO

[civas]

Ho il cambio elettroassistito ed e' una favola. Si puo' montare su tutte le 2014


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[RESCUE]

Qualcuno mi sa dire se, il cambio elettro assistito sul my2014 e identico al my2015, o ci hanno tirato un altro pacco?

[flower74]

... a me hanno detto che è identico... inutile, ma identico.

[Army53]

anche a me stesso conc. di enzov1100,stessi problemi al cambio o frizione che sia, stessa risposta data da BMW italia, ma io mi chiedo !? consegno la moto per il tagliando con visione del delegato BMW con 10.280 Km e la ritiro con 10.282 km, ma che fenomeni sono per giudicare e ritenere che la moto sia nella norma con solo 2 km di collaudo ?????

Army53 gs std 2013

[Meuri83]

giusto per tenervi informarti...cambio arrivato circa 10 giorni fa....la moto è ancora in officina........SCANDALOSI!!!!!!!!!

[enzov1100]

Mia contro-risposta alla evanescente comunicazione ricevuta da bmw@bmw.it

Buongiorno,

la prova effettuata dal concessionario non è stata effettuata nelle condizioni di temperatura in cui il problema normalmente si verifica, non penso che le caratteristiche costruttive prevedano che se non si riesce ad inserire la terza marcia dalla seconda sia accettabile dover rallentare per inserire nuovamente la prima e poi successivamente la seconda e infine la terza.
Trattandosi di un difetto che che crea una situazione di pericolo se non intervenite farò azioni più pressanti che la presente email.

Distinti saluti
xxxxxx

[NicoSan]

Perfetto, se tale inconveniente è come lo descrivi hai fatto benissimo anche se provarlo sarà veramente difficile. Ti auguro buona fortuna, hai la mia solidarietà.

[flaga]

E se fosse semplicemente un problema dovuto dall'innesto della frizione idraulica? non distaccando perfettamente i dischi frizione nel cambio marcia?.......

[StiloJ]

Qualsiasi cosa sia non possono lavarsene le mani cosi! È questo che scoccia.


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[NicoSan]

Hai ragione, ma spesso ci sono anche un sacco di persone che sentono un rumorino e pensano che si stia distruggendo il mezzo, non sarà questo il caso, ma ce ne sono a carrettate.

[flaga]

Ho menzionato la leva frizione idraulica per un semplice motivo: ricordando di aver posseduto per circa un anno una multistrada 1200, soffriva piu' o meno dello stesso problema, nella rumorosità e difficolta' negli innesti, dovuto ad un difettuccio dell'attuatore frizione, soprattutto quando si surriscaldava.... In sostanza avveniva un lieve calo di pressione nel circuito, facendo perdere la sua efficacia......Molti lo sostituivano con altri aftermarket, pur avendo la moto ancora in garanzia

[NicoSan]

Ho avuto il MTS del 2010 e aveva un cambio durissimo e peggiore dell'LC, ma non ho mai indagato sul motivo, sentire la storia dell'attuatore mi fa' sentire il solito fancazzista. Però non ho mai avuto la sensazione di trascinamento dei dischi.

[Vento notturno]

Il capo meccanico del mio concessionario (ufficiale) mi ha detto sorridendo che con l'arrivo dell'estate si sentono tutti i rumori ... È tuttavia indubbio che con le alte temperature il cambio soffre un po', si è detto e ridetto, probabile olio troppo liquido. È tuttavia incomprensibile come a volte sia fantastico, e a volte sia imbarazzante per i rumori che fa, devo tuttavia dire sempre di meno ( ora ha 11k).

[flaga]

Ti confermo che sulla multistrada in molti hanno avuto problemi sull'attuatore frizione, altri, stufi del solito problema lo sostituivano con uno di questi


Comunque, non ho ancora capito per cosa si intende o intendono dire con il trascinamento dischi

[mototarta]

A volte non serve nemmeno cambiare l'attuatore ma basta un banalissimo spurgo della frizione, forse molti conce non sanno che essendo idraulica anche la frizione può soffrire di bolle d'aria nel circuito che causano un malfnzionamento simile a quello dell'attuatore difettoso.

[flaga]

Si certo e sufficiente fare uno spurgo, solo che su alcune multistrada, era necessario farlo con una certa frequenza, risolto invece con la sostituzione dell'attuatore

[managdalum]

bello il Multiforum
peccato che non sia qui ...

[enzov1100]

Questa moto è più isterica di una donna....
Oggi, anche con temperature elevate, la cambiata seconda terza non era così dura, in compenso megasfollata da quarta a quinta...sono tornato ragazzo quando a sedici anni si sfollava di brutto!
Forse è tutto marketing vintage?

[NicoSan]

Scusa Enzo non voglio cadere nell'ovvio, ma hai regolato la leva del cambio secondo le tue esigenze? Con il 690 la sfollata è una routine, ho abbassato la leva di 2 righe e ho risolto, inoltre, con la nuova inclinazione, riesco a fare una forza maggiore e pure l'innesto è più agevole. Come tutti ti hanno detto il cambio migliora con i Kilometri, non diventerà mai quello della Honda ma migliora.

[RESCUE]

Prima di acquistare le scarpe da moto, cambiavo che era una meraviglia.....poi calzati gli stivaletti, i primi tempi si impuntava oppure non riuscivo ad innestare la marcia superiore, poi col tempo mi sono adeguato al maggior volume della scarpa.......mi sono accorto che la leva non tornava completamente a fine corsa, così l'innesto era più difficoltoso.

Dato che i toni si stanno alzando, non voglio insegnare niente, riporto quanto mi è capitato......😇😇😇😇😇😇😇😇😇😇

[enzov1100]

Per me voi due siete del concessionario e state cercando di innervosirmi..
Le "scarpe da moto" sono vent'anni che le uso, ti do la stessa risposta di quello di prima, leggiti bene i post prima di scrivere, perlomeno quanto ti rivolgi a me

[enzov1100]

NOOO solo ora ho scoperto qual'è il problema!
Premevo il pedale del freno post al posto della leva del cambio!
Ora si che va alla grande