Ammortizzatori

[Igor Schizzi]

ma 360 gradi, sono una rotazione completa no?

Io li ho contati sulla moto i giri di precarico disponibili, non letti sul libretto, e ne ho 30.

Cmq sta cosa è una figata; 3 moto, una 15, una 30 e l'altra 45 giri di range.

Mah.........

C'è qualcuno che ne ha 60??

Robe da mat

[Andrea Firenze]

si ma il manuale ne da 15 ("rotazioni") per pilota con carico .....e 30 per pilota , passeggero e carico...... quindi le rotazioni di cui parla il manuale non possono essere giri completi.

io comunque ho avuto un f800 gs fino a un mese fa e anche li il manuale era stato tradotto a cavolo.... infatti esiste un configuratore on line che se dici peso pilota, peso abbigliamento ecc ti dice quanto girare la ruzzola....

[LOREN73]

forse è meglio domandare a qualche concessionario BMW

[Igor Schizzi]

Andrea, purtroppo non riesco a capire sta cosa delle rotazioni/giri completi.

In ogni caso, se vuoi farti una taratura idonea a te e ai tuoi utilizzi, nelle prime pagine di questa discussione ci sono le spiegazioni di Rinaldi su come fare

[caPoteAM]

quopto Igor, la mia ha 30 giri di precarico e 12/13 per l'draulica, non ricordo bene.
Peso circa 75 kg, come mamma mi ha fatto e tengo il precarico a circa 11 giri da tutto chiuso e l'idrauliaca a 8 da tutto chiuso, se carico mia moglie, circa 55kg, arrivo a 14/15 giri di precarico e metto l'idrulica a 7.
Se viaggio tutto carico aumento ancora il precarico e l'idraulica anche se normalmente alla prima sosta poi devo fare aggiustamenti secondo come sento la moto.

[LOREN73]

forse hanno utilizzato ammortizzatori diversi quindi con differenti giri di precarico e differenti giri per l'idraulica.
Bisognerebbe attendere la risposta di qualcuno che ne sa più di noi, e se così fosse le regolazioni standard menzionate sul manuale di istruzione a quale tipo di ammortizzatore si riferiscono?
Bell'enigma ma mamma bmw credo debba chiarire in merito

[poz960]

Parliamo di sospensioni ? Con questa Gs Adv 2015 è la mia 3a ADV che posseggo ,nelle precedenti ho sempre sostituito le sospensioni non trovandomi molto bene con gli originali ,sono peso (oltre i 100kg) viaggio molto e spesso carico con passeggero e gli originali non mi hanno mai offerto quelle caratteristiche che cerco.La prima 1200 Adv2007 montai Ohlins ,nella seconda Adv2010 il kit Wesa della Wilbers e con tutti e 2 mi sono trovato molto bene,con molle e pompante tarate per il mio peso la moto era sostenuta e le sospensioni lavoravano in maniera egregia.
Con questa nuova ho notato anche se migliorato lo stesso problema della precedente con gli Esa e cioè un discreto abbassamento della moto scendendola dal cavalletto ,in pratica le molle non sostengono il peso come dovrebbero(secondo me) devo dire che riesco a migliorare la situazione mettendo Esa su 2 caschi e selezionando solo su normal è hard a secondo del tipo di strada che faccio ,ma se carico le valigie e metto passeggero la moto si abbassa parecchio.Capisco che Bmw non possa fare delle sospensioni tarate per tutti i pesi e stili di guida (come posso pensare che gli ammortizzatori montati di serie possano andar bene per un pilota di 70 kg ed uno di 110 kg )
Ok , cosa ne pensate di questa mia impressione?Cosa cè sul mercato per questa moto? L'Asa della Ohlins o i Wesa della Wilbers si possono montare anche a questa?

[matteo10]

Non si può cambiare solo la molla con una tarata per un peso maggiore?

[poz960]

Cambiare la molla è una soluzione ,ma secondo me per un lavoro ottimale devi cambiare anche il pompante mettendo delle lamelle con passaggi olio tarati in base alle tue caratteristiche (Spero di averlo scritto corretto )

[sorrj]

non sono d'accordo con le tue impressioni , peso kg94 vengo pure io da 3 adv.1200 ma devo dire che con questa è la prima adv. che uso le sospensioni tarate solo pilota, mentre con le altre adv. ero sempre su pilota + bagagli

[managdalum]

@Poz: c'era già una discussione simile alla quale ho unito il nuovo thread che hai aperto

[poz960]

Grz Mag non lo avevo visto...
Sorrj...io sono 115 kg ed 1,88cm se metto solo pilota tocco con i ginocchi in terra
Cmq mi sono letto tutto il tread che mi conferma la genuinità delle sospensioni ,a questo punto credo che dovrò solo mettere molle tarate per il mio peso .

[rtrimarchi]

Ma a chi ci si deve rivolgere x cambiare SOLO la molla e non l'idraulica negli ESA ?????

[poz960]

Credo che Rinaldi nostro forummista lo faccia ...aspetto conferma da lui per questa cosa

[tinux]

Mi sto accingendo alla sostituzione della molla posteriore.
Peso oltre il quintale e spesso la sento "non adatta". a volta mi capita di toccare il paracoppa !!!!!
La domanda che mi sto ponendo è .. Farà bene al Cardano ?

[Wotan]

No, gli farai solo bene, se monti una molla adatta al tuo peso, perché ripristinerai le quote ciclistiche corrette e quindi i corretti angoli di lavoro della trasmissione.

[rtrimarchi]

Facci sapere..

[luca.gi]

Originariamente inviata da poz960

Con questa nuova ho notato anche se migliorato lo stesso problema della precedente con gli Esa e cioè un discreto abbassamento della moto scendendola dal cavalletto ,

hai notato lo stesso problema anche "scendendo il cane per pisciarlo"!!!???

[poz960]

Tinux...la mia precedente bialbero ha fatto 120 mila km in posizione montagne alte (max dell'altezza esa)con wesa montato e nn ha mai avuto un problema.
Luca se solo potessi scendere il cane e non salirlo più risparmierei tanti soldini sicuro
Per abbassamento intendo la corsa che fanno ammortizzatori prima di assestarsi...con wesa pochissimo,non riuscivo a toccare talloni

[caPoteAM]

[QUOTE=poz960;8670749]
Luca se solo potessi scendere il cane e non salirlo più risparmierei tanti soldini sicuro



a chi lo dici

[rtrimarchi]

Originariamente inviata da tinux

Mi sto accingendo alla sostituzione della molla posteriore.

mi chiedevo se l'avevi gia cambiata e come ti trovavi........

[tinux]

Ciao, ora va da dio. Praticamente viaggio ad un solo casco. Stabilità assoluta. Ferma, rigida in curva ma sempre confortevole.

[rtrimarchi]

Ciao tinux,
ci dici dove ...come....costi....della nuova configurazione ?
A chi ti sei rivolto ?
Che marca e tipo di molla hai messo ?
Piu o meno I costi ???
Io sono intorno ai 90 e mia moglie intorno ai 70kg (oltre 180 cm entrambi)....e quando viaggiamo insieme con I bagagli (3 borse) a seguito...la configurazione 2 caschi non e' sufficiente.....e quindi l'avantreno si alleggerisce un po troppo per I miei gusti.
Quindi vorrei fare lo stesso..
Puoi dire qualcosa in piu....

Grazie in anticipo

[tinux]

La molla me la diede il buon rinaldi nell'ultima revisione. Ha un K più alto rispetto all'originale. Pagata 50 euro se non erro. La sostituzione 40 a Roma.
Se devi far revisionare il mono posteriore prova a sentire se Rinaldi ancora lavora e spediscigli tutto. Tempo una settimana e avrai un altra moto !

[rtrimarchi]

Sai quale sia il K della nuova molla ?????

inoltre....quale'e' il K della molla attuale WP/ESA/Bianca LC STD ??