Ammortizzatori

[MagnaAole]

Originariamente inviata da Rinaldi Giacomo

La stessa moto, con Esa o senza montano gli stessi ammortizzatori ...

mi sembrava di ricordare che quelli non ESA sono regolabili solo nell'estensione e solo al posteriore ...
mentre invece in presenza del Dynamic Esa le sospensioni anteriore e posteriore vengono tarate tramite valvole di regolazione ad azionamento elettrico...
cioè, proprio uguali le regolazioni non mi sembra che lo siano

[Igor Schizzi]

esatto Magna. Col Dynamic esa, comp. ed est. anche all'anteriore.
Son proprio diverse

[Rinaldi Giacomo]

Originariamente inviata da Igor Schizzi

..non nel Dynamic esa, o mi sbaglio?

Esatto,nel Dynamic è tutta un'altra storia.Quanto scritto si riferisce all'ESA prima versione.

[Paolotog]

okay grazie i vs post e la scheda tecnica che ho visto sul sito bmw mi hanno chiarito le idee e posso decidere piu " consapevolmente "
Prima non ero a conoscenza di vari aspetti tra cui mi par di capire che le sospensioni standard e dynamic esa sono diverse..
Non ho solo ben capito come sono " semi attive " quelle del nuovo dynamic esa..
La mia domanda iniziale era sul dynamic esa non sul vecchio esa ..

grazie ancora

[MagnaAole]

io nei miei post ho sempre fatto riferimento al Dynamic Esa

Come sono semiattive? copio e incollo, fonte BMW:




Volendo schematizzare al massimo per capire le differenze:

Le sospensioni di serie del GS l.c. consentono la regolazione del precarico del posteriore e del freno idraulico solo in estensione sul posteriore;
Le sospensioni con Dynamic ESA del GS l.c. consentono la regolazione del precarico del posteriore e del freno idraulico sia in compressione che in estensione sia del posteriore che dell'anteriore.

[RESCUE]

Allora faccio una domanda da profano, guardando le immagini/foto sia del nuovo MTS sia del KTM sadv, ed anche dell'aprila, si vedono dei cavi che sono collegati alla sommità di ogni stelo dell'ammortizzatore anteriore, a BMW GS non li ho visti, come mai? È un sistema diverso?
Funzione ugualmente bene?
La parola agli esperti.


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[MagnaAole]

ottima domanda
adesso vado giù in garage e faccio subito l'upgrade: vanno bene anche se sono di filo di ferro?

[RESCUE]

Se sei un esperto, non mi hai risposto.



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[Lucky59]

Ci sono per forza, i fili, non credo abbiamo previsto un sistema wifi per regolare gli ammo, giusto?

[Andrea Firenze]

settaggio precarico (ruzzola laterale) per guidatore piu bagagli il manuale dice 15 rotazioni verso hight dopo averlo ruotato verso low fino a fine corsa.

vi torna ? io con 15 rotazioni= 15 giri pieni sono arrivato quasi fino alla fine dell'hight.

come ritorno ammortizzatore (quello in basso) ho messo 2 click come da manuale

intendo il gs 1200 lc del 2015. scusate.

[LOREN73]

andrea ma di che moto parli ?
che anno di costruzione?

[starcciatella66]

Per RESCUE...guarda che gli steli del Gs sono li come guida, davanti c'è un mono come dietro e come dietro, i fili dell' Esa li trovi li

[RESCUE]

Grazie! Appena posso vado a vedere......non capisco proprio un ca@@o di meccanica, pensa che credevo che fosse il rimando in acciaio che in base alla velocità del movimento verticale che, dava la regolazione dell'ammortizzatore........😱😱

[mengus]

ritornando sull'effetto saliscendi random dopo accensione del precarico molla, la mia se settata su due caschi lo continua a fare malgrado gli aggiornamenti...chi se ne e' accorto a suo tempo ha risolto il caso?

[Lucky59]

Originariamente inviata da RESCUE

Grazie! Appena posso vado a vedere......non capisco proprio un ca@@o di meccanica, pensa che credevo che fosse il rimando in acciaio che in base alla velocità del movimento verticale che, dava la regolazione dell'ammortizzatore........😱😱

Ma che vuol dire?

[Andrea Firenze]

intendevo la regolazione dell'ammortizzatore posteriore del gs 1200 lc del 2015

[Murdoch]

A me lha fatto solo una volta....dopo il tagliando poi più niente. In compenso le frecce sentono il caldo ;-)

tapatalkato con la vecchia versione

[Igor Schizzi]

Andrea Firenze, immagino che la tua non abbia l'esa.
Stasera verifico, ma se non ricordo male, la mia(LC "14) ha un range totale di 30 giri di precarico molla posteriore.
Per l'idraulica, mi pare che la taratura std sia 7 click

Per quanto riguarda le tue regolazioni, dipende dal tuo peso e da quello del bagaglio.

Se puo esserti utile, io ho verificato le misure di Sag come suggerito da Rinaldi, e per il mio peso(80kg) ho 9 giri di precarico molla, e se viaggio col passeggero(circa 55kg) ne aggiungo altri 7 . Se poi aggiungo il bagaglio dipende da quanto peso ho in quel momento.

Per l'idraulica, va anche un po a gusto personale(+ o - confortevole), cmq io la uso con 6 click da tutto chiuso.

[LOREN73]

Andrea Firenze come dice igor schizzi il precarico molla ha molto più di 15 regolazioni almeno sul modello 2014

[LOREN73]

per quanto riguarda invece l'idraulica il modello 2014 risulta avere 10 click di regolazione
posizione standard da manale 8 click da tutto chiuso,più aumenti il precarico più devi chiudere l'idraulica Andrea

[Igor Schizzi]

Vero che la regolazione std è 8 e non 7, ricordavo male.
La mia però ha 13 click di range

[LOREN73]

igor a te è il modello 2014?

[Igor Schizzi]

si, 03/14.
I 13 li ho contati sulla moto, non letti sul libretto

[LOREN73]

io ne ho contati 10 di idraulica e più o meno 45 giri completi di precarico a questo punto non saprei il perché di queste differenze trattandosi di stessa moto stesso anno di produzione (02/14 prodotta) e stesso mollone

[Andrea Firenze]

io confermo che per la mia (gs 2015 LC) i giri fattibili dalla manopola di precarico sono 15 giri completi (360 gradi). quindi non possono essere rotazioni come dice il manuale......