PROBLEMA ERRORE EWS....se se parla qui....

[Muttley]

Originariamente inviata da Aristoc@z

Pare verrà fatta un'azione di richiamo ma ancora non si sa su quali telai

per ora i casi verificati sembrano essere solo su r1200r e Gs. L'EWS lavora su mhz 433.92 e sembra che, ultimamente, qs frequenza sia disturbata

Se veramente lavora su quella gamma di frequenze è un casino! Praticamente tutti gli apparati radio commerciali dagli apricancello, ai sensori delle stazioni meteo Oregon lavorano sui 433,92mhz (Standard ETSI 300-220). Ma soprattutto su quelle frequenze operano i "lan extender" radio che molte ditte/uffici installano. Se il sistema BMW non ha un buon filtro RF in entrata del segnale di antenna quando si è in prossimità di un forte segnale su frequenze addiacenti il sistema può non leggere la chiave.

[brewer]

Un mio amico con la Hp2 megamoto ha avuto lo stesso problema.

[Wotan]

Sistema sensibile, dunque. Ma se le cose stanno così, mi conferma che non c'è niente che si rompe e che basta spostarsi un po' perché la moto riparta.

[flatti]

passato dal conce ieri per prenotare il tagliando della mukka, ha controllato e per la mia moto tutto ok... l'ho immatricolata il 22.04.08.....comunque sono al corrente del difetto, si collegano alla casa madre inserendo il nr. di telaio e ti dicono se la moto rientra in quelle sfigate....
ciò non toglie che bmw si è comportata malissimo....propongo di sommergerli con una mail di protesta....

[Muttley]

Comunque i guidatori di moto BMW sono in buona compagnia: in UK pare il problema si sia manifestato prima e su scala maggiore tanto da dar luogo ad un comitato dei costruttori ed utilizzatori:

"The RAKE Committee (more simply referred to as 'RAKE' in the remainder of this document) has been established in response to the increasing number of UK motorists who are experiencing problems with vehicles fitted with 433 MHz radio controlled security systems. The radio key access problem has been extensively highlighted in the UK media. RAKE comprises organisations whose members or customers are adversely affected by these problems. These include the Radio Society of Great Britain, the Motor Industry Research Association representing the Society of Motor Manufacturers and Traders, the Royal Automobile Club, the Automobile Association, the Low Power Radio Association, the Radiocommunications Agency, Sold Secure Ltd, the Motor Insurance Repair Research Centre (Thatcham), the Electronic Vehicle Security Association and the Police Scientific Development Branch. Addresses and telephone numbers of participating organisations can be found on the back cover of this document.

Failure of the 433MHz key fob transmission to gain access to the vehicle and to disable the vehicle alarm and immobiliser is resulting in motoring organisations in the UK experiencing tens of thousands of calls per year for assistance. A RAKE survey of manufacturers has revealed that more than 2 million vehicles have been sold up to the end of 1996 with a 433MHz system fitted. This is expected to increase at a rate of 1.1 million vehicles per year. These figures exclude aftermarket fitted systems. Based on the motoring organisations records to date, 3% to 5% of these vehicles will experience a problem with their 433MHz radio key security system. "


Tutto il documento qui:

http://www.ofcom.org.uk/static/archi.../rake/rake.htm

E sono di nuovo solo.
Luca e' sceso dalla nave, appena toccato terra la moto non si e' piu' avviata. E' comparso il messaggio EWS, guasto elettronico. Credo sia la stessa cosa successa alla mia, manca il colloquio fra centralina e chiave di accensione. Scherzi dell'elettronica. Scherzi del cavolo.
A me successe nel mio garage, a Luca sulla banchina del porto di Bergen.
Dopo la telefonata al numero fornito da BMW sono passate due ore, poi è comparso un carro attrezzi che si è portato via la moto e anche Luca.
A me non è restato che riprendere la strada, tanto per Luca non potevo far nulla.
BMW per rimpatriare la moto pretende un fermo moto di 36 ore, vedremo se domani riusciranno a sistemarla, nel qual caso Luca mi raggiungerà.
Altrimenti prenderà un aereo e buonanotte.
Sto ancora aspettando notizie."
http://www.paolobonazzi.it/norge08/12.htm

Luca è a casa, ma l'officina ha comunicato a BMW che la moto sarà pronta entro tre giorni lavorativi, per cui presumo che l'assicurazione si fara' di nebbia.
Si parla di 4500 Euro + IVa per il trasporto, fossi io appena completamente guarito salterei su un aereo (anche se odio volare) e me la riporterei a casa appena possibile, un bel fine settimana diverso dal solito e meno costoso del trasporto (anche mettendola sul treno).
http://www.paolobonazzi.it/norge08/12.htm

[Gigo]

Stamattina porto in conce la mia mukketta per il tagliando dei 1000km.
Mi fanno la scheda e insieme ai controlli di routine vedo la voce "ritiro per avaria-sostituzione antenna"
.......
"ma quale avaria?" chiedo io. "è solo un normale tagliando..." e mi spiegano che c'è in giro una partita difettosa di antenne che fanno poi bloccare il famoso EWS (credo almeno si tratti di quello, dell'antifurto della chiave codificata) e che l'avrebbero sostituita.

chiedo spiegazioni se ci fosse un richiamo e loro mi dicono che è da un mese che le stanno cambiando e che sono stato fortunato ad aver fatto e 1200 km circa tutti sulle mie due ruote.
Io gli faccio notare che loro lo sanno da un mese, io la moto l'ho ritirata NUOVA 2 settimane fa, .... come mai non lo hanno sostituito in prevendita con il rischio di dovermi raccattare in chissà quale parte d'Italia..??
MAh, mi ha detto bene sinora...ma non me lo aspettavo dopo avergli lascato quasi 15k neuri..che mi lasciassero andare in giro con il riscio dell'appiedamento.
di moto ne ho avute tante, tralasciando le 125 ho avuto
due XL una350 e una 600, un cbr 600, un VMAX 1200 ,un EXUP 1000 ma non mi hanno mai esposto a niente del genere.
Qualcuno ci è passato??

[Emi]

Per sapere se ci sono aggiornamenri non si deve attaccare la moto a quell'aggeggio infernale che hanno in officina? la mia c'era attaccata venerdì e mi pare che in una delle prime schermate sia possibile vedere dopo aver inserito il numero di telaio se ci sono richiami. Sbaglio?

[lucar]

ciao dovrei ritirare prima di fine sett il mio gs 08, cosa è questo ews, mi fate un riassunto che non ho tempo di leggere i 266 post, grazie.
come faccio a sapere seanche la mia ne sarà interessata?

[Enzofi]

spera di non scoprirlo mai. Vivi serenamente la tua ignoranza fintanto che puoi.

[Piermerlino]

... dopo aver letto i primi posto sul tema, grattatina e mi son detto: "Che culo !, almeno questa non ce l'ho !"
Pianifico la mia giornata di ferie bimestrale; meta: Pranzo con dormitina sul Passo Penice e bagnetto sul laghetto/chiusa di ... non mi ricordo come si chiama il posto.

Parto da Varese, bensina a Castronno, tappa a Pavia e su per le colline. Poco sotto Zavattarello, per evitare un "torrente" sulla strada, sbaglio all'incrocio. E si che i cartelli ci sono. Va beh...
Vado avanti un pezzo, la strada e bella, fresca, un sacco di verde ma ... niente più cartelli. Ad un certo punto, attraverso una frazioncina e trovo una coppia di anziani contadini. Chiedo se proseguendo si arriva ugualmente al passo Penice, ma ... data l'età, col motore acceso non riuscivano a capirmi. Spengo il moto e mi informo.
Devo girare la moto. Non c'è abbastanza spazio pertanto manovro sulla strada e fortuna vuole che, dovendo tornare indietro mi oriento verso la discesa. Giro la chiave, premo il pulsantino e ... ho dimenticato il cavalletto. Guardo il cavalleto, ma e su quindi ???
Eccola li ! In bella mostra: Spia gialla, spia rossa e dicitura EWS.
Porca vacca !!! L'ho letto qualche giorno fa sul forum e non mi ricordo cosa cavolo è.
Pigia e ripigia, accendi e spegni ... niente. Mo ti frego io. Se non va il motorino d'avviamento, mi avvio in discesa e la vaccio partire con la marcia.
Non ricordo bene se rimane la scritta EWS fissa, ma avendo l'idea di avviarla a "discesa" lascio acceso il quadro. Prendo velocità, provo i freni, tiro la frizione metto dentro 3 marce e ... la dicitura EWS non c'è più !!!! BMW autoriparanti ? Premo il pulsantino ed il bicilindrico sballotta e riparte. Felice come una pasqua ... torno indietro. Ho vinto !!! Non mi ricordo cosa cavolo è sto EWS, ma ... non dovrebbe essere così grave.
Per approfittare della discesa, ritorno da Castel San Giovanni e neanche a farlo apposta passo davanti al ristorante dove c'è la diga col laghetto dove volevo fare il bagno ... poi mi viene in mente che sono a digiuno, l'emozione per il rischio "panne" ... la fame avanza. Mi fermo. Tanto poi riparte e se non riparte .... altra discesa e poi ripartirà (beata innocenza).
Magno, passeggio (il livello dell'acqua è troppo alto e quindi non c'è più ne spiaggia, ne barchette, ne pedalò, ne niente) e cazeggio fino alle 15,30. Poi telefono a Paolo (il conce) e spiego. "PErchè l'hai spenta ???!!! adesso non parte più, aspettami li fino a dopo l'orario di chiusura che ti vengo a prendere"
"Scusa, ma perchè ci devi andare di mezzo tu ? Telefono a BMW"
"Lascia perdere !!! Te la portano chissà dove e te la tengono ferma chissà quanto, la portiamo qui da me, ti cambio l'antenna anulare e sta sera torni a casa con la tua moto"
Dove lo trovi il titolare di un conce che parte da Rho alle 20 e ti raggiunge nell'oltre po Pavese, ti riporta in officina e poi ti rimanda a casa a notte fonda con la moto sistemata ?
Comunque, testardo ed ignorate ci riprovo: ma senza andare in discesa !!! Stavo troppo bene nel parcheggio del ristorante !!! Simula la discesa: moto sul cavalletto e faccio girare la ruota di dietro e quella davanti col quadro acceso... niente.
Oh cacchio voi vedere che non parte ?
Allora iniziano i riti scaramantici: prendo gli attrezzi, prendo il cacciavite e .... picchietto sul quadro sull'antenna anulare. E dai una e dai due e dai tre alla quinta: LA MOTO RIPARTE !!!
Benissimo. In conce diretto sena più fermarsi. Meno male che avevo fatto il pieno ed avevo oltre mezzo serbatoio.
Gli unici problemi:
1) Non ho pranzato sul monte Penice
2) Il ristorante non accettava carte di credito ed avevo in tasca 10 euro: al posto di tortellini, e brasato mi sono accontentato di pane, acqua e pancetta.
3) Ho incontrato due pattuglie con il laservelox ... ovviamente i documenti li avevo sotto la sella posteriore... meno male che non sono stato fermato.

Alle 21 ero a casa con il blocchetto accensione nuovo. Ero il 4° della giornata.

Morale: se dovesse succedere, non cedete subito. Non so se sono stato fortunato io oppure la logica è che c'è un falso contatto che con le vibrazioni poò staccarsi e riattaccarsi. Una volta partita non si ferma più ! Tant'è che arrivato al conce, l'ho spenta e non è ripartita. Quindi non demoralizzatevi e insistete: 5/6/7 volte. Magari riparte.
Se non ho capito male ne dovranno sostituire unn "FOTTIO".

Ciao !

[Enzofi]

racconti come il tuo ne ho già sentiti e visti un paio di casi dal vero.
Faccio una supposizione.
il difetto c'è evidentemetne nel pezzo. Con un po' di culo e manovre strane magari la moto parte una volta, due volte, fine. Come se il sistema entrasse in auto protezione da tentavi illeciti di avvio.
chi ne sa parli.

[Docks]

Ebbene si anche io caduto nella trappola di questo infernale aggeggio...
ieri pomeriggio tornando da lavoro, figuratevi già abbastanza scoglionato per conto mio, mi fermo a prendere un caffè...vado per ripartire e noto il triangolino giallo fisso. Penso cavolo già in riserva ecchecaxxo sta moto consuma come uno Scania...e invece mi accorgo della scritta piccola EWS. Non stò a dirvi cosa mi è passato per la testa considerando che la moto ha 2 mesi, 1900 km e l'ho ritirata dal primo tagliando 6 giorni fa...
Comunque bestemmiando in tutti gli idiomi conosciuti, stacco il contatto, non sfilo neanche la chiave e sposto la moto di una decina di metri. Riprovo e la moto parte e allora sfido la sorte mi fermo un altro paio di volte e la moto riparte sempre...

Domani comunque sono in concessionaria...sentiamo un po' se sti geni hanno trovato una soluzione...

Saluti

[dante002]

Ma propio non capisco?!?!?!?!

[Wotan]

Originariamente inviata da Enzofi

Faccio una supposizione.
il difetto c'è evidentemetne nel pezzo. Con un po' di culo e manovre strane magari la moto parte una volta, due volte, fine. Come se il sistema entrasse in auto protezione da tentavi illeciti di avvio.
chi ne sa parli.

Non credo.
Per me si tratta semplicemente di una partita di antenne particolarmente sensibili alle interferenze: dove c'è interferenza la moto non parte, dove non c'è tutto ok.
Testimonianze come quella di Piermerlino e di Docks confermano che basta spostarsi un po' e la moto riparte, non è questione di rotture, né di fili staccati, né di blocchi di protezione.

[Jack_27]

Lucar, dovrebbe essere tutto ok.
Mi sono informato presso il conce perchè ritirerò il GS'08 Venerdì. Le moto in consegna hanno già l'antenna dell'EWS modificata. La chiave d'accensione "dialoga" quindi con la centralina. O almeno si spera!

[bruno]

Jack, sinceramente, credo che i nostri amati concessionari abbiano tutto il loro interesse a dire cio'...a me hanno detto la stessa cosa...ma weh, sarà ma io non ci credo

Poi, per carità, se non mi riduco a giocare al piccolo elettricista, tanto mejo!

[lucar]

grazie jack 27! comunque proverò a chiedere lo stesso lumi... vi dirò poi cosa mi raccontano.
vedo che sia tu che bruno siete in attesa di un gs ardesia come me!!!!
a quando la consegna?

[bruno]

cambia domanda per me....al JACK venerdi'...

[Emi]

Ammesso che in bmw sappiano su quale moto l'antenna è difettosa (ne dubito fortemente), con i potenti mezzi del forum non è possibile rendere noto quali delle nostre moto sono a rischio? sono disposto a cambiare l'antenna a mie spese, mi basta di non dover rimanere a piedi in un paesino sperduto nel mezzo delle vacanze! perchè lo so già che se dovesse capitarmi non succederà vicino casa!

[aspes]

wotan, prendendo per buono quanto affermi, in passato mi pare si parlasse del fatto che dopo un paio di segnali EWS per un certo periodo di tempo la centralina blocca ulteriori tentativi, ricordo bene?

[lucar]

Originariamente inviata da Emi

Ammesso che in bmw sappiano su quale moto l'antenna è difettosa (ne dubito fortemente), con i potenti mezzi del forum non è possibile rendere noto quali delle nostre moto sono a rischio? sono disposto a cambiare l'antenna a mie spese, mi basta di non dover rimanere a piedi in un paesino sperduto nel mezzo delle vacanze! perchè lo so già che se dovesse capitarmi non succederà vicino casa!

be se hanno preso una partita che si è rivelata difettosa sanno di sicuro su che telai sono state montate, è cosi che funzionano i richiami della case

[bruno]

Io Lucar credo abbiano fatto un bel trojajo in bmw ultimamente...anche perché il problema sembra presentarsi (correggetemi se sbaglio), anche in modelli del 2006...mi sembra che questa "presunta partita" se la siano portata appresso fin troppo se cosi' fosse...

[Wotan]

Originariamente inviata da aspes

wotan, prendendo per buono quanto affermi, in passato mi pare si parlasse del fatto che dopo un paio di segnali EWS per un certo periodo di tempo la centralina blocca ulteriori tentativi, ricordo bene?

Sul manuale d'uso della mia moto non dice una cosa del genere.
E a pensarci bene mi pare assurda; limitazioni del genere esistono quando bisogna introdurre un codice, per evitare che uno possa arrivarci per tentativi, ma qui che tentativi potresti mai fare?

[Emi]

Infatti nessun richiamo...perchè non c'è nessuna partita mal funzionante, è un merdosissimo aggeggio che a volte funziona e altre no. Alla bmw conviene cambiarlo volta volta che sostituirlo su tutte le moto (tutte quelle che lo montano, un numero enorme), semplicemente perchè non hanno idea del perchè non funzioni. Spero di essere smentito.