UAV BAE Herti 1-A - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Kilimanjaro · 23-09-2006, 00:33

Guardate quà!
E' un UAV della BAE Systems, motorizzato BMW

cecco · 23-09-2006, 00:36

Bello! Solo che leggendo il titolo pensavo a un improvviso attacco di dislessia fulminante...

Ciao, se domani siamo dalle tue parti si fa una capatina in aereoporto.

Kilimanjaro · 23-09-2006, 00:51

Ok, a domani allora!
Lamps!

absolute beginner · 23-09-2006, 00:54

Meglio il Predator (anche se non è motorizzato BMW)...

Lamps!

zergio · 23-09-2006, 08:58

sono molto più che profano ma l'estetica non è ecceziunale.
Non c'erano motori più "consoni" ?

Joe Falchetto · 24-09-2006, 00:54

Se non è consono il boxer... quale?

paolo b · 24-09-2006, 00:58

Quello è senza pilota...

Questi invece no:

.. però del primo non ho trovato foto in volo

PS: il boxer 2v si trova avionizzato in qualche realizzazione "artigianale", il 4v viene avionizzato e commercializzato da qualche anno da un paio di ditte, una francese e una tedesca, se non ricordo male.

Joe Falchetto · 24-09-2006, 01:05

Si, ma il raffreddamento ad acqua per un motore aeronautico mi sembra davvero superfluo.... mica stai fermo in colonna...

In ogni caso, il sogliolone nobilita l'aeromobile

paolo b · 24-09-2006, 01:13

Io ne ho uno (il 75) acquistato appositamente allo scopo. Ho anche il carrello dove montarlo. Quello che mi manca è il tempo.. ed il coraggio..

Ho conosciuto uno della mia zona che ci ha volato, con un riduttore per l'elica a catena

... alla terza rottura (della catena) lo ha sbancato..

Il raffreddamento a liquido in effetti è un "di più", anche se ci sono motori Rotax x impiego ULM raffreddati a liquido.. il 912 è raffreddato aria/olio, come il BMW, del resto.
Comunque, si sta "in colonna" anche con l'aereo..

Kilimanjaro · 24-09-2006, 01:19

Un motore aria-olio è sicuramente più adatto ad essere avionizzato.
I Continental ed i Lycoming utilizzati in campo aeronautico sono tutti a cilindri contrapposti e raffreddati aria-olio. I motori aeronautici inoltre devono girare pochissimo ( più o meno entro i 3000 giri).Un boxer BMW già gira troppo!
I rotax usati per il VDS (ed in qualche caso anche per l'A.G.) hanno il riduttore di giri.

paolo b · 24-09-2006, 01:25

Infatti.. anche il BMW ha il riduttore. Però i motori aereonautici "classici" (i derivati o simil Wolskwagen, per capirci) hanno fatto il loro tempo.. hai visto il diesel Thielert (certificato) derivato automobilistico?