mi sembrava di averla postata prima
Tra le novità introdotte in questa seconda serie del fortunato SUV teutonico, venduto in più di 580 mila esemplari, si nota subito una maggior "generosità" nelle dimensioni. Dal punto di vista della lunghezza, rispetto al modello precedente, la nuova BMW X5 è stata allungata di circa 20 cm: misura che consente l'aggiunta - come optional - di una terza fila di sedili portandone così l'abitabilità a sette persone. Come in molti altri casi però, l'ultima fila risulterà di emergenza e più adatta a bambini che adulti.
Sempre rispetto al modello precedente, la nuova BMW X5 si rivela più larga di 61 mm. Per quanto concerne l'interno spicca immediatamente la nuova plancia ed il nuovo tunnel centrale, dove alloggia l'immancabile i-Drive, per l'occasione perfezionato con otto pulsanti Preferiti per selezionare direttamente righe di navigazione, numeri telefonici e fonti audio.
Per quanto riguarda invece i motori, BMW nuova X5 sarà equipaggiata con due nuovi propulsori a benzina: un 3.0si 6 cilindri da 272 cavalli, in grado di sviluppare una coppia massima di 315 Nm ed uno 0-100 in 8.1" con una velocità di punta di 225 km/h. L'altra offerta è rappresentata dal potente 4.8i V8 da 355 CV, in grado di sviluppare una coppia massima di 475 Nm, con uno 0-100 in 6.5" ed una velocità di punta di 240 km/h.
Dal fronte gasolio, l'offerta si compone di un 3.0 litri 6 cilindri da 231 CV, che sviluppa una coppia massima di 520 Nm con che consente il canonico 0-100 in 8.3" con una velocità di punta di 216 km/h.
Ovviamente la gamma è destinata ad allargarsi non appena la nuova BMW X5 debutterà nel mercato europeo, andando così ad accontentare tutti i fan del SUV teutonico.
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Nuova BMW X5
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