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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
13-07-2006, 10:54
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Mar 2004
ubicazione: "Della Folgore l'impeto.."
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L'opinione della curva...
Ieri sera, dopo cena, mi sono fermato nel box di casa insieme a due miei amici, appassionati di moto, e tra una chiacchiera e l'altra, mentre stupidamente ci osservavamo i copertoni posteriori e facevamo i vari commenti, come al solito si e' finiti a parlare di curve e pieghe.
Il discorso della piega "preferita" vertiva sul fatto che ognuno di noi ha una tendenza a preferire quella a sinistra o quella a destra,... ma questo poi alla fine da cosa viene dettato? Dalla nostra esperienza? Dalla nostra tecnica? Dal nostro inconscio?
Morale... perche' uno mancino di piede, come me, dovrebbe preferire una curva a sinistra? ...forse perche' la prima tendenza in caso di emergenza e' quella di dare la zampata a terra col piede sinistro e di frenare con il destro schiacciando la leva?
O invece uno preferisce fare, o meglio, ha piu' confidenza, con le curve a destra, perche' in passato e' volato in una piega a sinistra? O perche' invece preferisce, o si sentirebbe piu' sicuro, dare la zampata a terra con il suo piede naturale? Ma poi come frena se non ha il piede sulla leva?
Infine, dopo circa 8 birre Peroni ghiacciate, da 3/4 in tre... eravamo al punto di partenza...
ognuno ha una sua curva preferita, ma il perche' non lo si sà. Boh?..
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L'universo è formato da protoni, elettroni, neutroni e trimoni.
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13-07-2006, 11:02
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#2
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Mukkista in erba
Registrato dal: 08 Jun 2006
ubicazione: VENEZIA
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Non c'è una risposta razionale, dipende da quanto il nostro cervello ci lascia rischiare, magari più a destra che a sinistra o viceversa.
Io piegavo di più nelle curve a sinistra, ora mi succede il contrario.
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..:: ex R1150R - MONSTER 1100 S::..
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13-07-2006, 11:05
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#3
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da GIANFRANCO
Infine, dopo circa 8 birre Peroni ghiacciate, da 3/4 in tre... eravamo al punto di partenza...
Boh?..
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Dopo otto Peroni ghiacciate di solito si straparla di f.iga o si litiga sul calcio....
Siete proprio dei "depravati" a parlar di curve........
Ultima modifica di Deleted user; 13-07-2006 a 11:16
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13-07-2006, 11:06
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#4
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Moderatore
Registrato dal: 21 Oct 2003
ubicazione: dietro di te
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per quanto mi riguarda, dipende dalla visibilità: se vedo "fuori" dalla curva, destra o sinistra che sia, mi sento più sicuro e piego di più.
e poi c'è anche una considerazione oggettiva: normalmente c'è maggior visibiità nelle curve a sinistra
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il porco al parco
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13-07-2006, 11:19
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Mar 2004
ubicazione: "Della Folgore l'impeto.."
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Quote:
Originariamente inviata da stuka
Dopo otto Peroni ghiacciate di solito si straparla di f.iga o si litiga sul calcio....
Siete proprio dei "depravati" a parlar di curve........ 
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Calcio? Uaha aha aha...dubito fortemente che sentirai mai sia me che i miei amici parlare di calcio...
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13-07-2006, 11:26
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#6
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Guest
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13-07-2006, 12:36
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Mar 2004
ubicazione: "Della Folgore l'impeto.."
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Quote:
Originariamente inviata da stuka
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E certo che lo avevo capito!  tranquillo!...
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L'universo è formato da protoni, elettroni, neutroni e trimoni.
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13-07-2006, 14:00
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#8
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Mucchista amletico doc
Registrato dal: 10 Jan 2004
ubicazione: Milano
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Io anche se non sono mancino "preferisco" le curve a sx.
Fattori che possono influenzare la metodologia di percorrenza della curva a mio parere sono: qualità asfalto, tempo, tipo curva,traffico,velocità, visibilità dopo la curva, come la si imposta, usura gomme.
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Ex R1100gs '99 Nachtschwarz ora appiedato....speriamo per poco.
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13-07-2006, 14:44
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#9
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Mukkista in erba
Registrato dal: 24 Jun 2005
ubicazione: Thiene Town (VI)
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secondo me il consumo a sinistra sulla gomma è più marcato poichè nelle pieghe a sinistra il raggio è maggiore, essendo in una strada a doppio senso di marcia sempre all'esterno della curva.
Nelle curve a destra si è invece all'interno!
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I RIMASTI
GS 1150 ADV "ECSTASEA" ...IL PANFILO
- Internet + Cabernet
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13-07-2006, 15:58
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#10
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Mukkista in erba
Registrato dal: 24 Jun 2005
ubicazione: Thiene Town (VI)
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al limite della piega sì ma come usura secondo me hai più usura a sx per la velocità maggiore con cui fai la piega!
Pensa ad un tornante in discesa a DX e uno SX
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I RIMASTI
GS 1150 ADV "ECSTASEA" ...IL PANFILO
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13-07-2006, 16:08
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Jul 2004
ubicazione: Treviso
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Curve destre , curve sinistre , consumo gomme , visibilità , birre ghiacciate...
Curve son curve. Se morbide e giocattone , bionde e innamorate meglio.
Ciao
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13-07-2006, 16:20
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 May 2004
ubicazione: Saronno
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Io preferisco la piega a sx (e sono destro) per 2 motivi:
- normalmente la curva di destra è cieca
- non riesco a spingere col destro sulle pedane perchè voglio avere il piede pronto sul freno
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Paolo - K12R
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13-07-2006, 16:20
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Mar 2004
ubicazione: "Della Folgore l'impeto.."
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Quote:
Originariamente inviata da tonigno
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Non ci sto capendo piu' niente...e continuero' a non capire.
Perche' uno dovrebbe avere dentro di sè forse "inconsciamente" la tendenza a preferire, ad avere piu' sicurezza, o cosa diavolo uno c'ha dentro, per essere portato ad effettuare meglio una curva a destra, anziche' una a sinistra o il contrario...?
E' questo che intendo. Perche'??? Boh? Quali sono le vere ragioni??? Boh! pero' e' così!..
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L'universo è formato da protoni, elettroni, neutroni e trimoni.
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13-07-2006, 16:22
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Mar 2004
ubicazione: "Della Folgore l'impeto.."
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Quote:
Originariamente inviata da Paolillo Parafuera
Io preferisco la piega a sx (e sono destro) per 2 motivi:
- normalmente la curva di destra è cieca
- non riesco a spingere col destro sulle pedane perchè voglio avere il piede pronto sul freno
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Bravo! ecco una risposta che mi aspettavo! Bravo!!
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L'universo è formato da protoni, elettroni, neutroni e trimoni.
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13-07-2006, 16:26
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Mar 2006
ubicazione: di qui e di lÃ*
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so che è poco "motociclistico" ma avevo letto da qualche parte che il motivo dipende dal cervello che ha determinate preferenze (in tutti i sensi!!!)....succede anche con lo sci
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13-07-2006, 16:27
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Mar 2004
ubicazione: "Della Folgore l'impeto.."
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Quote:
Originariamente inviata da fabioscubi
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Fabbie'... la vuoi 'na bella tazza di ciola calda??? Eh?...vieni vieni... ti aspetto a Bari...vieni vieni...  ... te lo do' io un bel mastellone... vieni vieni...
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L'universo è formato da protoni, elettroni, neutroni e trimoni.
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13-07-2006, 16:30
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Mar 2004
ubicazione: "Della Folgore l'impeto.."
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Quote:
Originariamente inviata da tonigno
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No Tonì... la verita' e' che si tratta di aquisire la guida completa della propria moto, e per farlo devi avere la padronanza completa, per cui così come hai la sicurezza "inconscia" nel buttarti giu' a destra, devi averla, o meglio acquisirla per buttarti nello stesso modo a sinistra...
Tutto questo e' bello a dirsi, certo, ma come si fa? Boh!...
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L'universo è formato da protoni, elettroni, neutroni e trimoni.
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13-07-2006, 16:30
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#18
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Entrare da dietro
Registrato dal: 02 Dec 2005
ubicazione: torino
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Quote:
Originariamente inviata da Ironalf
per quanto mi riguarda, dipende dalla visibilità: se vedo "fuori" dalla curva, destra o sinistra che sia, mi sento più sicuro e piego di più.
e poi c'è anche una considerazione oggettiva: normalmente c'è maggior visibiità nelle curve a sinistra
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minkia! ma tu ne sai una piu' del diavolo!!!
quoto
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c'era una volta, e vissero tutti felici e contenti.
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13-07-2006, 16:33
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 May 2004
ubicazione: Saronno
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Quote:
Originariamente inviata da GIANFRANCO
Tutto questo e' bello a dirsi, certo, ma come si fa? Boh!...
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per me l'unica è andare in pista, dove non ci sono ostacoli in uscita di curva e se sbagli la traiettoria non sei costretto a "pizzicare" ma puoi allargare...
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Paolo - K12R
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13-07-2006, 17:02
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#20
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Mukkista in erba
Registrato dal: 08 Jun 2006
ubicazione: VENEZIA
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Quote:
Originariamente inviata da Paolillo Parafuera
per me l'unica è andare in pista, dove non ci sono ostacoli in uscita di curva e se sbagli la traiettoria non sei costretto a "pizzicare" ma puoi allargare...
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Dipende ...
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..:: ex R1150R - MONSTER 1100 S::..
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13-07-2006, 18:08
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#21
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Bi-Kappista Doc & Tom Ponzi
Registrato dal: 15 Jul 2002
ubicazione: Treviso
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K100RS 16v IIIa bianco pirla 678 ABS
K1200RS Yellow-Gray chequered flag
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13-07-2006, 18:16
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#22
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Vergine doc
Registrato dal: 08 Sep 2005
ubicazione: Marca gioiosa.
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K1300s
S1000xr
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13-07-2006, 18:28
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Apr 2006
ubicazione: Treviso
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Quote:
Originariamente inviata da paolo b
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Sei lapidario!
Carina quella cosa dell'occhio dominante, così so che se tutto va bene non ammazzerò nessuno
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K 1600 GT | Speed Triple 955
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13-07-2006, 18:37
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 May 2004
ubicazione: Saronno
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Paolo - K12R
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13-07-2006, 19:13
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#25
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Bi-Kappista Doc & Tom Ponzi
Registrato dal: 15 Jul 2002
ubicazione: Treviso
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No, solo mi ricordavo delle spiegazioni di BlackTwin  e mi è sembrato opportuno riproporle..
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K100RS 16v IIIa bianco pirla 678 ABS
K1200RS Yellow-Gray chequered flag
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