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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 25-04-2006, 21:22   #1
vanni
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predefinito storia della r 1150 r

Vorrei sapere da chi la conosce meglio di me la storia della R1150 R che forse avrei fatto meglio ad imparare prima di aquistare la mia moto.
Ovvero
- quando e' entrata in produzione
- intorno al 2002 è stato apportato qualche cambiamento sul motore
- se si, cosa è cambiato , le prestazioni sono rimaste le stesse
-come si fa a capire se una moto è euro 1 o 2 ?
Grazie !
vanni non è in linea  
Vecchio 25-04-2006, 21:36   #2
Janno
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Se non eRRo:
-entrata in produzione nel 2001 o fine 2000;
-è passata da monospark a twinspark;
-prestazioni identiche, alcune battono in testa, altre no, boh!
-non lo so ...
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Vecchio 25-04-2006, 21:38   #3
vanni
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Ma la monospark è per caso euro 1 e l'altra euro 2 ?
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Vecchio 25-04-2006, 21:50   #4
pidienne
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Originariamente inviata da vanni
Ma la monospark è per caso euro 1 e l'altra euro 2 ?
no, almeno sul libretto!
tutte le 2spark dovrebbero essere euro2, ma non è così a livello burocratico.

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php5?t=22335
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Vecchio 26-04-2006, 07:47   #5
lucianoerre
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produzione dal 2001, il cambiamento nel motore è il passaggio al twin spark,
le prestazioni si equivalgono, le mono sono euro 1, non tutte le twin sono immatricolate come euro 2 ma si può fare variare l'iscrizione nel libretto
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Vecchio 26-04-2006, 09:54   #6
Muntagnin
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le mono candela vanno molto di più delle bicandele ...... vedi boxer cup
 
Vecchio 26-04-2006, 11:09   #7
Gattonero
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La moto è entrata in produzione nel 2001 come erede della R1100R.

Rispetto al 1100R ha la sesta marcia (solo di potenza nel 2001, optional la sesta "lunga" dal 2002), il manubrio intero e quindi una posizione di guida più carica sui polsi, ma mai scomoda, l'impianto frenante EVO e il motore 1150 con l'impianto di scarico del GS.

Oltre a questo c'è l'assoluto e totale capolavoro estetico che fa sì che la Signora (Munta, ti rubo il termine.. scusa ma lo trovo perfetto) sia ancora IMHO la più bella moto al mondo.

Come optional è disponibile all'origine il cerchio con canale da 5.5" per gomme 180/55 R17, di serie monta 170/60 R17 con canale da 5".

I colori nel 2001 e 2002 sono Nero o Azzurro met. con selle a scelta nero o cuoio.

Il motore è monospark fino al 2002, poi dal 2003 subisce la modifica del twin spark come tutti i boxer a parte l'850 che rimane monocandela. Il monocandela va di più, ma è meno fluido. Scoppietta in rilascio che è una bellezza. La mia batteva in testa in estate. Con benza 98-99-100 RON perfetta.

Nel 2003 arrivano, oltre al twin spark, i tubi freno in treccia e la presa di corrente di serie e le colorazioni giallo/titanio, grigio met. e bordeaux.

Negli anni successivi la moto non cambia di molto, salvo la colorazione dark/ferrometallic che arriva a (mi sembra) fine 2003 e la disponibilità del cupolino medio BMW che va a sommarsi allo speedster.

Questo è quello che mi viene in mente.

Lampi
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Vecchio 26-04-2006, 11:54   #8
Lippolo
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la storia della eRRe????

ma la eRRe è la storia....

senza tempo, la moto più bella in assoluto
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Vecchio 26-04-2006, 12:12   #9
raffapaz
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Originariamente inviata da Lippolo
la storia della eRRe????

ma la eRRe è la storia....

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Vecchio 26-04-2006, 12:13   #10
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Originariamente inviata da Gattonero
Scoppietta in rilascio che è una bellezza.
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Complimenti per la trattazione esauriente; ma per quanto riguarda le fucilate in rilascio, hai mai provato a star dietro a Luha con il 1100?
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Vecchio 26-04-2006, 12:19   #11
Lippolo
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con la centralina con mappatura seria, la mia, mono del 2001:

non batte più in testa....
va forte quanto i 1200 nuovi....
e scoppietta in rilascio, ma con moderazione
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Vecchio 26-04-2006, 12:52   #12
Shark17
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La mia RR celeste chiaro con sella begie del 2001 và ke è una bellezza ...
nn scoppietta e nn consuma olio come mlti dicono...
col cupolino isotta mantengo medie soprai 160 con grande tranquillità e a busto eretto ... sono riuscito a portarla oltre 210 km/h ma tirava ancora!!!

Praticamente fantastica e poi nn è una plasticona!!!
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Vecchio 26-04-2006, 19:58   #13
vanni
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Grazie di tutte queste preziose ed esauienti informazioni. Viva la ERRE!
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Vecchio 26-04-2006, 20:14   #14
Janno
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La mia, TS, non batte in testa, scoppietta il giusto e va che è una meraviglia!

...la eRRe è la BMW più bella!!
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Vecchio 26-04-2006, 20:14   #15
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secondo me te ne devi un po' fregare della storia.....fidati comprala!!!!
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Vecchio 26-04-2006, 20:18   #16
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Secondo me, la moto più bella in circolazione, anche se sono di parte
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Vecchio 26-04-2006, 20:20   #17
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Vecchio 26-04-2006, 22:58   #18
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Vecchio 26-04-2006, 23:47   #19
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Originariamente inviata da spigno
Secondo me, la moto più bella in circolazione, anche se sono di parte
........... ero di parte !!!

ma rimane tra le più belle in assoluto
ceduta 6 mesi fa a 55.000 km stava divenendo perfetta
mai batutto in testa ( almeno non più di qualche rara occasione )
era del 2002 mono candela ed era tutta metallo ..................
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