abs Gs1200 !!! importante

[marcoexa]

ho trovato il corretto " cablagio!" ve lo posto cosi comè( in inglese) da tradurre lo trovo interessante!

[marcoexa]

la traduzione è ben accetta!!!

[Mark60]

Come mai?
C'è qualcuno che lo monta in modo errato?
Presumo che in BMW lo montino correttamente quando assemblano la moto... ...o no?
Dedicato a chi si smonta la ruota da solo probabilmente..almeno spero sia così...

[marcoexa]

si è per chi si monta la moto da solo! o la fa montare dopo!

Ciao,

ho fatto cambiare le gomme al mio 1200gs, prendo la moto, faccio 180km, poi, in prossimità di un incrocio, freno, e non frena: solo frenata residua.

Rischio ASSURDO a parte che se ci penso mi tornano a tremare le gambine (m'è andata bene che l'incrocio era DESERTO, senò ciao ciao ricgs), vado dal concessionario (sull'incazzato andante), spiego l'accaduto, dopo mezz'ora mi richiama, mi chiede di passare in officina.

Diligentemente ci vado quasi subito e mi fa vedere che il filo del sensore dell'abs della ruota anteriore, tocca il disco, così la guaina si è sciolta per il contatto, da cui il casino.

La concessionaria incolpa di questo il cambio gomme e non mi riconosce la garanzia. C'è in forse la sostituzione della centralina, ovvero tanti soldi.

Che consigli mi date per evitare di farmi tirar fuori tanti soldi senza aver fatto niente di male, ed essendo la moto ancora in garanzia?

[azzo]

Non è sufficiente cambiare il filo del sensore?

se ti dicono che devi cambiare la centralina fatti dire il perchè, ma mi sembra assurdo...

inoltre questo filo deve essere fissato in qualche modo, se no basta che si sposti e sei d'accapo.
Se andava fissato e il gommista non l'ha fatto allora la colpa in effetti sembrerebbe sua!

[un ex tk]

Originariamente inviata da ricgs

Ciao,

ho fatto cambiare le gomme al mio 1200gs, prendo la moto, faccio 180km, poi, in prossimità di un incrocio, freno, e non frena: solo frenata residua.

Rischio ASSURDO a parte che se ci penso mi tornano a tremare le gambine (m'è andata bene che l'incrocio era DESERTO, senò ciao ciao ricgs), vado dal concessionario (sull'incazzato andante), spiego l'accaduto, dopo mezz'ora mi richiama, mi chiede di passare in officina.

Diligentemente ci vado quasi subito e mi fa vedere che il filo del sensore dell'abs della ruota anteriore, tocca il disco, così la guaina si è sciolta per il contatto, da cui il casino.

La concessionaria incolpa di questo il cambio gomme e non mi riconosce la garanzia. C'è in forse la sostituzione della centralina, ovvero tanti soldi.

Che consigli mi date per evitare di farmi tirar fuori tanti soldi senza aver fatto niente di male, ed essendo la moto ancora in garanzia?

Immagino che l'hai cambiate dal gommista....vai da lui, spiega l'accaduto con calma...se non si convince chiedi una dichiarazione al concessionario sul danno riscontrato.

Il gommista dovrebbe avere un'assicurazione....viceversa gli prospetti una denuncia per negligenza nell'esecuzione del lavoro e per aver messo a repentaglio la sicurezza di un Cliente dopo l'esecuzione di un lavoro standard....

Se le hai cambiate da solo....i soldi ripsarmiati, se ne vanno.

Comunque mi sembra strano che ci sia da cambiare la centralina.....non vedo proprio cosa c'entra.

Originariamente inviata da azzo

Non è sufficiente cambiare il filo del sensore?

se ti dicono che devi cambiare la centralina fatti dire il perchè, ma mi sembra assurdo...

inoltre questo filo deve essere fissato in qualche modo, se no basta che si sposti e sei d'accapo.
Se andava fissato e il gommista non l'ha fatto allora la colpa in effetti sembrerebbe sua!

a dire il vero questo cavo è fissato da fasciette e il gommista non le ha toccate! Semplicemente è un po' più lungo del necessario, fa un'ansa ed è capitato che l'ansia pendesse a dx invece che a sx, e quindi toccava il disco. Secondo me, a prescindere, è una cosa assurda che per così poco si possa rischiare la vita.

si, infatti indagherò parecchio sul discorso della centralina, nel caso me la facessero cambiare. Grazie per il parere!

Originariamente inviata da un ex tk

Immagino che l'hai cambiate dal gommista....vai da lui, spiega l'accaduto con calma...se non si convince chiedi una dichiarazione al concessionario sul danno riscontrato.

Il gommista dovrebbe avere un'assicurazione....viceversa gli prospetti una denuncia per negligenza nell'esecuzione del lavoro e per aver messo a repentaglio la sicurezza di un Cliente dopo l'esecuzione di un lavoro standard....

Se le hai cambiate da solo....i soldi ripsarmiati, se ne vanno.

Comunque mi sembra strano che ci sia da cambiare la centralina.....non vedo proprio cosa c'entra.

le ho cambiate dal concessionario honda (di moto, quindi non uno sprovveduto a riguardo) che mi faceva pagare 38 euro contro i 57 del conce bmw.

Si anche a me sembra strana la bazza della centralina, vedremo.

Più tardi se riesco faccio una foto e la posto, che voglio sapere cosa ne pensate.

Grazie per l'aiuto eh, ciao.

[brontolo]

Nome del gommista e nome del mecca se non vuoi fare i nomi.....alludi..........

[xero70]

Su certi interventi non bisogna risparmiare, sono d'accordo con chiunque che poteva accadere anche al concessionario Bmw, ma almeno oggi non avevi il problema di chi era la colpa, io le gomme le cambio sempre dal concessionario (e ne cambio molte), riesco comunque ad ottenere un prezzo favorevole ed evito rimbalzi di colpa, infatti anche a me su un'altra moto (honda Vfr-vtec) mi hanno rotto le scatole per l'anteriore che vibrava e non si sapeva di chi era la colpa (risolto cambiando a mie spese la gomma ). Accendi comunque un cero che ti è andata bene

[antanik]

...mah io mi farei fare una dichiarazione del conce con i danni riportati in conseguanza della guaina sciolta... il GOMMISTA non dovrebbe aver problemi a coprirti il danno con la sua assicurazione.

Non sono un tecnico ma se la guaina sciolta ha provocato il "corto" di qualcosa.... potrebbe anche aver danneggiato la centralina.... ma RIPETO NON SONO UN TECNICO ...vado solo a "naso"

Originariamente inviata da antanik

...mah io mi farei fare una dichiarazione del conce con i danni riportati in conseguanza della guaina sciolta... il GOMMISTA non dovrebbe aver problemi a coprirti il danno con la sua assicurazione.

Non sono un tecnico ma se la guaina sciolta ha provocato il "corto" di qualcosa.... potrebbe anche aver danneggiato la centralina.... ma RIPETO NON SONO UN TECNICO ...vado solo a "naso"

qualcosa capisco di elettronica e se in una centralina da un migliaio di euro non c'è una protezione contro un corto, nel il circuito che acquisisce dal sensore, mi viene da ribaltare la bosch a calci. Il meccanico mi ha parlato di centralina ma penso che l'abbia fatto solo per spaventarmi.

[Ezio51]

Comunque eri stato avvertito.
La settimana scorsa era apparso un thread, con tanto di fotografie e traduzione dall'inglese, che metteva in guardia proprio dal malposizionare il cavetto incriminato.

[antanik]

Originariamente inviata da ricgs

qualcosa capisco di elettronica e se in una centralina da un migliaio di euro non c'è una protezione contro un corto, nel il circuito che acquisisce dal sensore, mi viene da ribaltare la bosch a calci. Il meccanico mi ha parlato di centralina ma penso che l'abbia fatto solo per spaventarmi.

...ed hai pienamente ragione !!!!

se non ricordo male il conce mi disse al ritiro della mia, un mese fa, che era cambiato anche l'attacco del cavetto ABS anteriore. Ti posto una foto fatta di corsa col cellulare... magari ti puo' essere utile. Forse non si vede bene ma il cavo e "molto" distante dal disco freni

Originariamente inviata da antanik

...ed hai pienamente ragione !!!!

se non ricordo male il conce mi disse al ritiro della mia, un mese fa, che era cambiato anche l'attacco del cavetto ABS anteriore. Ti posto una foto fatta di corsa col cellulare... magari ti puo' essere utile. Forse non si vede bene ma il cavo e "molto" distante dal disco freni

la mia è una fine 2004, e il cavo del sensore è posizionato in modo molto diverso. GRAZIE 1000, non lo sapevo. Glielo farò ben presente al concessionario, che se l'hanno cambiato c'è un motivo! Se riesci a postarmi una foto in alta risoluzione mi faresti un piacerone! se vuoi farli via email fallo a

riccardo chicciola studioganzerla.it

se non puoi fa niente, sei stati fin troppo gentile già così :-)

[antanik]

Dammi il tempo di recuperare la macchinina... ed avrai un BOOK completo ...molto volentieri !!!!

[Luigi]

Originariamente inviata da Ezio51

Comunque eri stato avvertito.
La settimana scorsa era apparso un thread, con tanto di fotografie e traduzione dall'inglese, che metteva in guardia proprio dal malposizionare il cavetto incriminato.

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php5?t=60790

[max70]

mi vengono in mente alcune considerazioni:
- ma se si rompe l'ABS (in questo caso il filo) la frenata residua dovrebbe rimanere e dovrei poter frenare normalmente ma senza ABS?
- idem, se si rompe la frenata servoassistita il sistema dovrebbe evitare in blocaggi anche con la frenata residua, si ci si riesce?
- ultima considerazione è un sistema di m@@da e comincio a preoccuparmi in quanto la mia S ce l'ha!!

[kingstone]

Originariamente inviata da ricgs

Ciao,

ho fatto cambiare le gomme al mio 1200gs, prendo la moto, faccio 180km, poi, in prossimità di un incrocio, freno, e non frena: solo frenata residua.

Rischio ASSURDO a parte che se ci penso mi tornano a tremare le gambine (m'è andata bene che l'incrocio era DESERTO, senò ciao ciao ricgs), vado dal concessionario (sull'incazzato andante), spiego l'accaduto, dopo mezz'ora mi richiama, mi chiede di passare in officina.

Diligentemente ci vado quasi subito e mi fa vedere che il filo del sensore dell'abs della ruota anteriore, tocca il disco, così la guaina si è sciolta per il contatto, da cui il casino.

La concessionaria incolpa di questo il cambio gomme e non mi riconosce la garanzia. C'è in forse la sostituzione della centralina, ovvero tanti soldi.

Che consigli mi date per evitare di farmi tirar fuori tanti soldi senza aver fatto niente di male, ed essendo la moto ancora in garanzia?

la mia modesta opinione è questa:
il gommista ha montato il cavo ABS in modo sbagliato, ma mi sembra molto strano che ci sia da cambiare la centralina, forse basta rasettarla con il moditec.

[KappaElleTi]

Originariamente inviata da max70

mi vengono in mente alcune considerazioni:
- ma se si rompe l'ABS (in questo caso il filo) la frenata residua dovrebbe rimanere e dovrei poter frenare normalmente ma senza ABS?
- idem, se si rompe la frenata servoassistita il sistema dovrebbe evitare in blocaggi anche con la frenata residua, si ci si riesce?
- ultima considerazione è un sistema di m@@da e comincio a preoccuparmi in quanto la mia S ce l'ha!!

max

sull'RT con la frenata residua hai i freni di un ciao, tantomeno se non sei pronto mentalmente alla sorpresa della mancanza del servofreno

da sempre arrivo sotto casa facendo gli ultimi metri a motore spento, di solito mi fermo da solo perchè in leggera salita (è un gioco che faccio per arrivare giusto al parcheggio della moto) ma le volte che arrivo un po' lungo fermare quei 5 km/h di velocità residua non è uno scherzo

se vuoi provare la frenata residua della tua spegni il motore (girando la chiave) mentre la moto è ancora in leggero movimento e tira i freni, enrocoso sulla enroxster dice che la frenata è buona, sulla RT no di certo, sulla esse vedi tu
p.s. la prima volta fa la prova senza ostacoli

[KappaElleTi]

Originariamente inviata da SirJo

Conclude dicendo che il sistema di montaggio del cavo come esce dalla fabbrica non è a prova di stupido, ovvero consente una facile errata valutazione del corretto montaggio.

minkia

sarebbe da stikkare

[brontolo]

Esatto!

Moooderatooooooriiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii.....per piacere evidenziatelo!

Visto il numero crescente di moto di plastica!!!!!!!

Originariamente inviata da KappaElleTi

max

sull'RT con la frenata residua hai i freni di un ciao, tantomeno se non sei pronto mentalmente alla sorpresa della mancanza del servofreno

da sempre arrivo sotto casa facendo gli ultimi metri a motore spento, di solito mi fermo da solo perchè in leggera salita (è un gioco che faccio per arrivare giusto al parcheggio della moto) ma le volte che arrivo un po' lungo fermare quei 5 km/h di velocità residua non è uno scherzo

se vuoi provare la frenata residua della tua spegni il motore (girando la chiave) mentre la moto è ancora in leggero movimento e tira i freni, enrocoso sulla enroxster dice che la frenata è buona, sulla RT no di certo, sulla esse vedi tu
p.s. la prima volta fa la prova senza ostacoli

è esattamente quello che mi sono dovuto trovare ad affrontare: solo frenata residua, senza che me lo aspettassi. Mi sono fermato 3 metri dopo lo stop, se c'era una macchina mi ammazzavo.

[antanik]

...nel GS1200 ritirato un mese fa il cablaggio e' cosi':