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| Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
09-03-2006, 10:47
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#1
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Mukkista
Registrato dal: 23 Oct 2004
ubicazione: Montereale e Roma
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retrofit ????
per barba:
gli chiesi a quelli della ktm se i nuovi akra fossero con il "retrofit", come tu saggiamente consigliasti , ma attualmente non ci sono novità .....che fare aspettare chissà quanto....., o mettere i vecchi senza questo "retro"fit che fa molto ager...? 
al massimo cosa può succedere multona, sequestro, ho mi jettano al gabbio ? 
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09-03-2006, 10:59
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#2
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
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io non li comprerei senza retrofit... con la nuova normativa se ti fermano ti multano...
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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09-03-2006, 11:06
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#3
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
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anzi a questo punto che senso ha montare uno scarico diverso dall'originale catalizzato???
l'unico vantaggio è quello di poter levare il tappo con il retrofit... ma poi a parte il rumore assurdo... saresti fuori legge... buono solo per l'africa
io sulla SE al massimo monto i LEOVINCE col retrofit... col cavolo che spendo 1200 euro per gli akra... sulla ADV i miei li ho trovati usati... 
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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09-03-2006, 11:37
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#4
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Guest
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Ha senso perché gli Akra pesano la metà degli originali.
Ha senso, perché, diciamocelo, gli originali non sono raffinati come gli Akra in titanio.
Ha senso per chi tiene al sound un po' più basso.
Ha senso perché hanno una fluidodinamica migliore; non a caso vengono consegnati con la memoria rimappata.
Poi, volendo, è un'opzione inutile... ma anche la moto in sé lo è...
Nota: a quanto pare se togliete il db-killer risucchiate i bambini al vostro passaggio. Smagrimento e contropressioni. Per andare senza pipetta bisogna a) mettere una grata per non aspirare bambini b) rimappare n'atra vota la memoria dell'Ecu.
A proposito, ho un paio di scarichi originali ADV 990. Intonsi...
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09-03-2006, 11:40
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#5
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Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
ubicazione: Finland
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Quote:
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Originariamente inviata da Guanaco
b) rimappare n'atra vota la memoria dell'Ecu.
...
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???????????????????????????????????????
e che chezz???...non si rimappa solo per i terminali modificati???....che siano con o senza dbkiller ???
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Wer zuletzt lacht, lacht am besten
Avete ragione....
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09-03-2006, 11:44
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#6
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Guest
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Quote:
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Originariamente inviata da Diavoletto
???????????????????????????????????????
e che chezz???...non si rimappa solo per i terminali modificati???....che siano con o senza dbkiller ???
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No, se togli il db-killer il salto è anche maggiore che dall'originale all'Akra regolamentare.
Non è che non puoi viaggiare, ma carbura male, perché smagrisce troppo.
In rilascio tira certe schioppettate...
Così mi ha detto il commerciale (che poi corre in moto)...
Io non ho esperienza diretta...
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09-03-2006, 11:47
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#7
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Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
ubicazione: Finland
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che due maroni.........
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Wer zuletzt lacht, lacht am besten
Avete ragione....
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09-03-2006, 11:49
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#8
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Guest
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x Diavoletto
Comunque, chiedi al Concessionario...
Una cosa è certa... se con la Y facevi SBBRAAATTTT, con questa e gli Akra senza db-killer fai saltare il sismografo a Catanzaro...
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09-03-2006, 11:50
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#9
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
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con la 950 con gli AKRA dovevi...
terza tacca spilli
aumentare getti massimi di 5 punti
questo con i tappi
senza tappi... se non tarocchi perde coppia in basso e allunga in alto... verificato da tutti in tunisia...
azzi vostri che avete l'iniezione...
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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09-03-2006, 11:50
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#10
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
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Quote:
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Originariamente inviata da Guanaco
x Diavoletto
Comunque, chiedi al Concessionario...
Una cosa è certa... se con la Y facevi SBBRAAATTTT, con questa e gli Akra senza db-killer fai saltare il sismografo a Catanzaro...
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confermo... è INUTILIZZABILE in italia... in tunisia invece... 
con i tappi fa già casino comunque e la pula ti guarda male...
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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09-03-2006, 11:58
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#11
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Mukkista
Registrato dal: 23 Oct 2004
ubicazione: Montereale e Roma
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soluzioni :
1) allora se aspetto quelli con il retrofit....non mi conviene comunque, perchè la differenza di prestazioni è minima visto che sono catalizzati pure questi....!!!!
2) monto i vecchi senza retrofit e almeno ho le prestazioni .....ma rischio "solo" la multa e l'ammontare circa dovrebbe essere........ qualcuno ha un'idea ???? ( in base al valore potrei assumermi il rischio )
3) lascio gli originali e fine dei giochi !!!!   
quale busta scelgo la uno la due o la tre ????? 
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09-03-2006, 12:03
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#12
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
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x gianluigi
altro che multa... ritiro del libretto e confisca del mezzo perchè scarichi non omologati!!
come ho detto... con la nuova normativa l'unico vantaggio di montare gli scarichi con retrofit è il fatto che abbiano la possibilità di stapparli...
sul peso... avendo il catalizzatore dentro... mi sa che il risparmio sarà ridicolo... anche in titanio...
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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09-03-2006, 12:06
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#13
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Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
ubicazione: Finland
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Quote:
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Originariamente inviata da Barbasma
x gianluigi
altro che multa... ritiro del libretto e confisca del mezzo perchè scarichi non omologati!!
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bhe allora e' solo sequestro del libretto.
addirittura confisca mi sembra eccessivo.
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Wer zuletzt lacht, lacht am besten
Avete ragione....
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09-03-2006, 12:07
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#14
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
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Quote:
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Originariamente inviata da Diavoletto
bhe allora e' solo sequestro del libretto.
addirittura confisca mi sembra eccessivo.
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beh ok...
però vuol dire un casino comunque...
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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09-03-2006, 12:07
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#15
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Guest
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Quote:
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Originariamente inviata da Barbasma
x gianluigi
altro che multa... ritiro del libretto e confisca del mezzo perchè scarichi non omologati!!
come ho detto... con la nuova normativa l'unico vantaggio di montare gli scarichi con retrofit è il fatto che abbiano la possibilità di stapparli...
sul peso... avendo il catalizzatore dentro... mi sa che il risparmio sarà ridicolo... anche in titanio...
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Pesano la metà (59% per l'esattezza).
Quello che cambia poco sono le prestazioni... ma un po' cambiano...
Dipende solo da quanto uno ci tiene e ci vuole spendere.
Sul nuovo costano circa 800 euro la coppia e ti restano gli originali.
Come opzione a posteriori non so...
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09-03-2006, 12:11
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jul 2002
ubicazione: Monza
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Come ho scritto di là ....
La moto è OMOLOGATA con scarichi CATALIZZATI
la rimozione degli stessi fà decadere l'omologazione.
Che poi TUTTI li rimuoviamo .... è un'altro discorso
Il problema sarà la fine della deroga alla normativa per gli aftermarket .... dovranno essere TUTTI catalizzati.
Tale normativa avrà effetto retroattivo.
Vale per TUTTI gli scarichi e per tutte le moto anche quelli per ora omologati .... non lo saranno più.
__________________
EXC250F '08 .. il "Trattorino"
LC4 690 Enduro Rally
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09-03-2006, 12:14
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#17
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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09-03-2006, 12:15
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#18
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
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Quote:
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Originariamente inviata da Guanaco
Pesano la metà (59% per l'esattezza).
Quello che cambia poco sono le prestazioni... ma un po' cambiano...
Dipende solo da quanto uno ci tiene e ci vuole spendere.
Sul nuovo costano circa 800 euro la coppia e ti restano gli originali.
Come opzione a posteriori non so...
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pesano la metà quelli SENZA RETROFIT che saranno illegali tra poco...
800 euro costano quelli SENZA RETROFIT...
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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09-03-2006, 12:17
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jul 2002
ubicazione: Monza
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Che sappia GPR e Leovince faranno un kit per adeguarsi .... mica si buttano
Lo faranno TUTTI per forza.
I vantaggi degli scarichi NON originali (anche se cat.) .... sono altri 
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EXC250F '08 .. il "Trattorino"
LC4 690 Enduro Rally
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09-03-2006, 12:18
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#20
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
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infatti io penso che passerò a LEOVINCE... o GPR...
e quale sarebbe l'altro vantaggio?
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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09-03-2006, 12:20
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#21
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Guest
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Quote:
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Originariamente inviata da Barbasma
pesano la metà quelli SENZA RETROFIT che saranno illegali tra poco...
800 euro costano quelli SENZA RETROFIT... |
No, io li ho pagati 800 con, ma sul nuovo.
Certificato di omologazione.
In quanto al peso, catalogo powerparts KTM 2006, pag 21.
Non è chiaro se il 59% sia con o senza tappo, ma dalla descrizione sembra con...
Comunque, sul GS con bbpower avevo LeoVince (aperti) ed erano perfetti...
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09-03-2006, 12:22
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#22
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
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x guanaco
MA HANNO IL RETROFIT???? IL CATALIZZATORE???
anche quelli di prima erano OMOLOGATI... ma adesso con la nuova normativa senza CATALIZZATORE... SONO ILLEGALI ANCHE QUELLI CHE PRIMA ERANO OMOLOGATI!!!
ti assicuro che il 59% si riferisce a quelli come i miei SENZA RETROFIT...
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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09-03-2006, 12:26
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#23
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Guest
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No, scusa, hai ragione...
Tu parli di Euro 3...
Non hanno il kat.
Intendevo con il tappo...
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09-03-2006, 12:27
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#24
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
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Quote:
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Originariamente inviata da Guanaco
No, scusa, hai ragione...
Non hanno il kat.
Intendevo con il tappo...
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riportaglieli... entro poche settimane saranno FUORI LEGGE...
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09-03-2006, 12:31
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#25
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Guest
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Quote:
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Originariamente inviata da Barbasma
riportaglieli... entro poche settimane saranno FUORI LEGGE... |
Oggi lo sento.
Però viene fornita documentazione di omologazione...
Che senso ha allora?
Davvero la regolamentazione è retroattiva?
Se è così tutti dovrebbero adeguarsi, anche chi ha scarichi originali...
Mi pare un casino...
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