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"Elica Eretica" il Tuning Sacrilegio! Anche il BMWista subisce il fascino del Tuning, qui le special nate nei Box dei forumisti.


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Vecchio 02-03-2006, 18:57   #1
diego@
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predefinito cavalletto centrale

sono alle prime esperienze con un bestione da 250kg. tirarla giù dal cavalletto centrale e salirci tenendola in equilibrio è sempre una manovra un pò.. ..insicura...poi ho cominciato con il colpo di reni stando seduto.. ..poi adesso x partire con il cavalletto centrale, ingrano la prima e via (tipo vespa), la moto scende da sola e si parte che è una meraviglia....ma vi chiedo: cosi dite che si possa rovinare qualche cosa??
__________________
"vorrei essere come il mio cane crede che io sia"
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Montesa Cota 4RT
diego@ non è in linea  
Vecchio 02-03-2006, 18:59   #2
marcoexa
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il copertone!!! e poi secondo me è sempre una sollecitazione sul cavalletto " non prevista" con il tempo troverai come farla salire e scendere senza problemi questione di leve!
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Nessun luogo è lontano
marcoexa non è in linea  
Vecchio 03-03-2006, 11:57   #3
Bostik
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Originariamente inviata da diego@
sono alle prime esperienze con un bestione da 250kg. tirarla giù dal cavalletto centrale e salirci tenendola in equilibrio è sempre una manovra un pò.. ..insicura...poi ho cominciato con il colpo di reni stando seduto.. ..poi adesso x partire con il cavalletto centrale, ingrano la prima e via (tipo vespa), la moto scende da sola e si parte che è una meraviglia....ma vi chiedo: cosi dite che si possa rovinare qualche cosa??
Io ti do stò consiglio: quando ti fermi mettila sul cavalletto laterale e scendi, poi la tiri su e la metti sul centrale. Quando devi partire abbassi il laterale e senza montare in sella la butti giù dal centrale appoggiandola sul laterale. Monti in sella, raddrizzi la moto, avvii e buon viaggio
Più semplice da fare che spiegare.
Ciaooooooooo
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altre varie
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Vecchio 03-03-2006, 12:01   #4
1Muschio1
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ubicazione: dove non pensavi possibile ...
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.. vabbè .. fatti na moto più leggera ... troppa ghisa!
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Con uno stile di moto così,come vedi qua,c'è uno stile di fisico del genere,può accompagnare,solo.
1Muschio1 non è in linea  
Vecchio 03-03-2006, 15:32   #5
Alkowa
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Ma mettendo la prima non ti si spegne per il cavalletto abbassato ????
Alkowa non è in linea  
Vecchio 03-03-2006, 15:49   #6
zucca74GS
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Originariamente inviata da Alkowa
Ma mettendo la prima non ti si spegne per il cavalletto abbassato ????
Solo con quello laterale!
zucca74GS non è in linea  
Vecchio 03-03-2006, 18:19   #7
Ciccio
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Io ti do stò consiglio: quando ti fermi mettila sul cavalletto laterale e scendi, poi la tiri su e la metti sul centrale. Quando devi partire abbassi il laterale e senza montare in sella la butti giù dal centrale appoggiandola sul laterale. Monti in sella, raddrizzi la moto, avvii e buon viaggio
Più semplice da fare che spiegare.
Ciaooooooooo
Un consiglio in +. Tu mettiti dalla parte opposta del cavalletto laterale
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Vecchio 04-03-2006, 15:33   #8
Motorrad56
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Lasciala sempre sul cavalletto laterale!!!
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Ex R850R Confort - "a picciridda" - ora F650GS - "a nicaredda".
Motorrad56 non è in linea  
Vecchio 04-03-2006, 15:51   #9
webex
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Io ti do stò consiglio: quando ti fermi mettila sul cavalletto laterale e scendi, poi la tiri su e la metti sul centrale. Quando devi partire abbassi il laterale e senza montare in sella la butti giù dal centrale appoggiandola sul laterale. Monti in sella, raddrizzi la moto, avvii e buon viaggio
Più semplice da fare che spiegare.
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Io faccio esattamente così.
Credo che se tu continui a trattare l'ADV come una Vespa prima o poi il cavalletto ti lascia
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Le mie foto qui: http://marco-marco.magix.net/
1150ADV GS
sputer Panteon 150
KTM EXC 400 by Boogie73
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Vecchio 04-03-2006, 16:26   #10
Jack_27
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Io ti do stò consiglio: quando ti fermi mettila sul cavalletto laterale e scendi, poi la tiri su e la metti sul centrale. Quando devi partire abbassi il laterale e senza montare in sella la butti giù dal centrale appoggiandola sul laterale. Monti in sella, raddrizzi la moto, avvii e buon viaggio
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Ciaooooooooo

Idem e non fai nessuna fatica!
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- Silvio -
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Vecchio 05-03-2006, 09:48   #11
Globetrotter
Mukkista in erba
 
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ubicazione: Gorizia
Messaggi: 437
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Non è necessario avviarla e farla scendere dal cavalletto centrale con la forza della trazione. Basta salirci, e spingerla delicatamente spingendo il manubrio, no ?! ... Poi puoi mettere in moto e partire
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Rudy
GS 1150 Graphitan Metallic 2002
Globetrotter non è in linea  
Vecchio 05-03-2006, 10:14   #12
Nitto
Guest
 
Messaggi: n/a
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Originariamente inviata da Globetrotter
Non è necessario avviarla e farla scendere dal cavalletto centrale con la forza della trazione. Basta salirci, e spingerla delicatamente spingendo il manubrio, no ?! ... Poi puoi mettere in moto e partire
A me sembra chiaro che deve essere fatto così .... basta fare un pò di leva e la moto scende giù (anche se io prima la metto in moto e poi la scendo dal centrale)
Non capisco perchè uno deve complicarsi la vita (e rischiare) tirando giù la moto dal cavalletto senza esserci salito sopra
 
Vecchio 05-03-2006, 20:30   #13
Alkowa
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L'avatar di Alkowa
 
Registrato dal: 13 Feb 2006
ubicazione: Brianza Comasca
Messaggi: 672
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mi hanno detto che se devi montare i collettori sport, devi togliere il cavalletto centrale ...... , scusate , io ho la rockster che è identica alla RR, .... qualcuno li ha montati .?????
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2010 - R1200RT
2009 - R1200GS ADVENTURE
2006 - R1150R Rockster
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Vecchio 06-03-2006, 22:26   #14
Enzofi
Mukkista logorroico!
 
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Io ti do stò consiglio: quando ti fermi mettila sul cavalletto laterale e scendi, poi la tiri su e la metti sul centrale. Quando devi partire abbassi il laterale e senza montare in sella la butti giù dal centrale appoggiandola sul laterale. Monti in sella, raddrizzi la moto, avvii e buon viaggio
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Ciaooooooooo
corretto! così si evita di cadere da fermo come dei salami.
Con i bagagli obbligatorio, a meno di essere dei culturisti.
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KTM 790 Duke '21, KTM 390 Duke '18, BMW R75/6 '75, BSA A65T '70
Enzofi ora è in linea  
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