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"Elica Eretica" il Tuning Sacrilegio! Anche il BMWista subisce il fascino del Tuning, qui le special nate nei Box dei forumisti.


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Vecchio 08-02-2006, 14:10   #1
bafo1
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predefinito SetUp GS1200

Sicuramente se n'è già parlato....
Chi di voi sa indicarmi il corretto setup delle sospensioni del GS1200??
Uso prevalente stradale.
Enrico
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R1200R, mi sa che era meglio il mio vecchio GS :)
bafo1 non è in linea  
Vecchio 08-02-2006, 14:29   #2
marcoexa
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hai chiesto la luna !! dipende dal tuo peso , dal carico,se hai lo zainetto etc... secondo me il migliore è quello che piace a te e ti trovi meglio anche asseconda la guida che hai! scusa la rispsta generica ma nessuno secondo me ti può dire come devi farla !! devi provare ricordandoti le posizion i fino a quando ne trovi una per te!
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marcoexa non è in linea  
Vecchio 08-02-2006, 16:41   #3
Toro
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hai chiesto la luna !! dipende dal tuo peso , dal carico,se hai lo zainetto etc... secondo me il migliore è quello che piace a te e ti trovi meglio anche asseconda la guida che hai! scusa la rispsta generica ma nessuno secondo me ti può dire come devi farla !! devi provare ricordandoti le posizion i fino a quando ne trovi una per te!
aggiungo: facendo piccoli passi. Cioè un "clik" alla volta
__________________
dal 2004 BMW non produce più moto
Toro non è in linea  
Vecchio 08-02-2006, 17:51   #4
marcoexa
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concordo !!!!
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Vecchio 15-02-2006, 23:51   #5
uvalber
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
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visto che io l'ho scoperto a mie spese... il manopolone che regoli in base al carico (post) non influisce minimamente sull set up della sospensione, varia solo l'altezza del culo della moto (se ti butti in fuori strada "indurisci" per non andare a tampone.
Ti consiglio di portarti dietro un cacciavite e di procedere per gradi, possibilmente provando la moto sullo stesso percorso.
....Io il cacciavite lo poorto sempre con me... semplice no?

un lampeggio
uvalber non è in linea  
Vecchio 16-02-2006, 11:48   #6
pepot
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Originariamente inviata da marcoexa
hai chiesto la luna !! dipende dal tuo peso , dal carico,se hai lo zainetto etc... secondo me il migliore è quello che piace a te e ti trovi meglio anche asseconda la guida che hai! scusa la rispsta generica ma nessuno secondo me ti può dire come devi farla !! devi provare ricordandoti le posizion i fino a quando ne trovi una per te!
sono d'accordo anche se a mio modesto avviso la taratura del mono posteriore deve stare almeno su MIDIUM altrimenti il posteriore cede troppo e si tocca facilmente a terra con le pedane già da solo.......... figurati a pieno carico...........
inoltre nella guida allegra la moto nelle accelerate si siede letteralmente..........
__________________
R1200GS -HP2 E- HP2 M -Streetfighter S -Multist 1200s -Gs1200 ADV- Gs1200ADV LC- MGX21- Diavel- ktm
pepot non è in linea  
Vecchio 16-02-2006, 12:52   #7
Themau
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ubicazione: Guelfo Bianco in permanente esilio
Messaggi: 4.618
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personalmente, con 75 chili di peso, ho trovato un'ottimo comportamento con il manopolone posteriore su medium e con l'anteriore alla terza tacca.

le altre regolazioni da cacciavite le ho lasciate stare così come uscita dalla fabbrica...
__________________
BMW R1200GS ADV LC

...NULLA E' IMPOSSIBILE PER COLUI CHE NON DEVE FARLO...
Themau non è in linea  
Vecchio 16-02-2006, 13:57   #8
megag
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Registrato dal: 26 Apr 2005
ubicazione: Recanati sur mer !
Messaggi: 2.265
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84 KG set up stradale .....

5 tacche all'anteriore, 6 per guidare sport in montagna o a due ...
medium +2 giri completi al posteriore a solo
medium + 5 giri completi al posteriore a due....col bagaglio è da valutare se indurire ancora.....
ciao
__________________
" Prinz Eugen " Kgt 1200 my08 l' incrociatore
megag non è in linea  
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