K1200 GT, che mi dite ?

[Mamu]

Mi piace molto esteticamente (la penultima, non quella attuale).....

Che mi dite ? Pareri ? Prove ? Chi ce l'ha ?

[Toro]

Originariamente inviata da Mamu

Mi piace molto esteticamente (la penultima, non quella attuale).....

Che mi dite ? Pareri ? Prove ? Chi ce l'ha ?

Parli di quella con solo 130 cavalli che adesso in molti diranno che è ferma in confronto alla nuova?

Onestamente mi fanno un po schifo i pezzettini di plastica nera che escono a protezione del pilota (non è signorile se confrontata all'RS)... ma almeno la moto è una signora moto con concetti BMW e quelle schifezzine comunque svolgono onestamente il loro compito.

[novecentosettanta]

Portata a spasso per 5000km e posso dirti che è una gran moto.
Prima cosa è molto più bella dell'ultima versione, quella carena squadrata proprio non mi piace.
Cammina che è una meraviglia, certo qualche risonanza delle plastiche la senti ma niente di eccessivo. Accessoriata di tutto punto è un tir da viaggio. Non ti permettere però di camminare in coda a passo d'uomo in città, dopo 3 minuti hai le caviglie arrostite dal calore che fuoriesce dalla parte bassa della carena. E' insopportabile l'eccessiva temperatura che emana il motore soffocato dalla carena totalmente chiusa.
Io ho avuto belle esperienze con la GT e calcola che in autostrada ti permette di viaggiare oltre i limiti consentiti come se sei alla guida di un'astronave. A 200km/h con il parabrezza elettrico alzato al massimo puoi viaggiare con il modulare aperto e non te ne accorgi della velocità. Garantito.

[Wotan]

Per me è la Moto. Considera che 8 mesi dopo averla data via, sono tornato sui miei passi e ne ho ripresa una identica.

Pregi
- comfort (protezione, molleggio corretto, silenziosità assoluta)
- velocità di crociera altissima (consente i 200-210 in totale relax)
- motore eccezionale, con tanta coppia a tutti i regimi e dall'erogazione dolcissima e vellutata
- freni potenti, pronti (nessuna corsa a vuoto della leva), modulabili e sicuri
- stabilità assoluta in ogni situazione
- buon angolo di piega (con le pedane regolate nella posizione alta)

Difetti
- come tutte le grosse tourer, richiede un minimo di tecnica nelle manovre da fermo
- sterzo un po' pesante
- posizione di guida "lunga", con manubrio distante dalla sella
- prezzo (ma adesso si trova con uno sconto intorno al 15%)
- serbatoio un po' risicato (21 litri)
- clacson ridicolo, "vuole" le trombe bitonali
- valigia sinistra piccola, causa marmitta alta
- bauletto opzionale dal supporto difettoso (te lo perdi per strada)

Una precisazione su quanto scritto da Novecentosettanta: il motore K è sì completamente chiuso nella carena, ma se lo può permettere perché è raffreddato ad acqua. Il calore è interamente scaricato attraverso i due radiatori, i quali sfogano di lato, all'altezza delle ginocchia (e assolutamente non sulle caviglie), protette ottimamente dai paragambe.
Con questo sistema, il calore che arriva nelle giornate estive non crea problemi ed è nettamente inferiore a quello che si prova su una R1150RT o su una Pan European.

[kappa]

Gran moto ,io ho l'RS con il cupolino della GT e va a meraviglia..................altro che la nuova...................

[paolok]

Confermo!! Anche io ho l'RS del 2003, gran moto per viaggiare, nussun tipo di problema, se non nelle manovre da fermo per il peso (sono solo 1.70 m). Per me l'unica moto della concorrenza paragonabile è l'FJR 1300 peccato che quella si che scalda in mezzo alle gambe!!!!