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Vecchio 24-02-2025, 21:17   #1
XLucaX
infante Mukkista
 
Registrato dal: 22 Jul 2018
ubicazione: Bologna
predefinito Info settaggio sospensioni

Ciao ragazzi, vorrei capire come funziona il sistema di taratura delle sospensioni.
Dunque sul manubrio a Sx abbiamo il tasto che cambia la taratura delle sospensioni da Dinamic a Road.
Sulla Dx abbiamo il tasto che cambia la mappatura Road,Dinamic,Eco ecc....
La mia domanda è:
Se ho le sospensioni tarate su Road (tasto a Sx) e cambio la mappatura a Dinamic Pro (tasto a Dx) come si setta la sospensione? Rimane su Road? E devo cambiare a Dinamic col tasto Dx ? Oppure cambia automaticamente e la sospensione va su Dinamic senza fare altro ?
E viceversa? Se sono tarate con Dinamic e cambio la mappa ad Eco cosa succede? Vanno automaticamente su Road oppure devo andare tutte le volte a cambiare il settaggio con il tasto a Sx in base a come in quel momento voglio le sospensioni più o meno rigide?
Grazie

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XLucaX non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 24-02-2025, 21:40   #2
Vento notturno
Mukkista doc
 
Registrato dal: 13 Jun 2013
ubicazione: Roma
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https://youtu.be/Npl41uKnKDk?si=6ireVReJMl2uWoKK
Vento notturno non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 02-03-2025, 11:39   #3
Sturmtruppen
Mukkista doc
 
L'avatar di Sturmtruppen
 
Registrato dal: 25 Jun 2006
ubicazione: Conversano (BA)
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La mia lavora in modo indipendente: le sospensioni le scelgo a prescindere dalla mappa.
Il mio set preferito è mappa Dynamic pro, sospensioni Road, settate scariche a -2.
In 2, ad alta velocità o su strade con pieghe oltre i 100 km/h preferisco sospensione Dynamic.
Per generalizzare.
__________________
Sturmtruppen: Di nuovo su GS ADV
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Vecchio 09-04-2025, 22:13   #4
vigiul
infante Mukkista
 
Registrato dal: 07 Sep 2020
ubicazione: Firenze
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Settate a -2 le trovi più rigide o più morbide?
vigiul non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 10-04-2025, 11:16   #5
TigerDux
Mukkista doc
 
L'avatar di TigerDux
 
Registrato dal: 27 Sep 2009
ubicazione: Pisa
predefinito

A -2 sono più morbide
__________________
GS 1300 Trophy
(Honda CBR600, Aprilia Caponord, Ducati 696, R1200R, GS1200 Adv, GS1200 Adv Rally)
TigerDux non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 10-04-2025, 13:10   #6
bmwer71
Mukkista doc
 
L'avatar di bmwer71
 
Registrato dal: 17 Apr 2011
ubicazione: milano
predefinito

Ma il +2 / - 2 dovrebbe agire sull'idraulica? Quindi +2 dovrebbe essere più rigida ma soprattutto più frenata in compressione / estensione..
__________________
Aprilia ET50,GILERAR1,Dominator 650,GSX750,CBR XX,BMW K1200R GS1200 TIGER1200 MULTI.1200 BMWS1000XR
bmwer71 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 11-04-2025, 18:38   #7
Ispettore_Zenigata
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 30 Mar 2025
ubicazione: Mantova
predefinito

Cordara di Red nei video su youtube riferisce che il settaggio std è molto confortevole e va bene per viaggiare.
Io mi trovo bene xk copia bene le pessime strade che abbiamo qui da noi.

Per l’uso sportivo, riferisce di settare a +2 ed in effetti in curva è piantata ma preferisco 0 e peso 75kg

Il registro a tft agisce su precarico ed ammortizzazione contemporaneamente
__________________
GS è una Religione non un mezzo di trasporto
Ispettore_Zenigata ora è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 12-04-2025, 07:06   #8
nicfran
Mukkista in erba
 
Registrato dal: 16 Sep 2012
ubicazione: oppeano
predefinito

Quote:
Originariamente inviata da Ispettore_Zenigata Visualizza il messaggio
Cordara di Red nei video su youtube contemporaneamente
in quale esattamente grazie
__________________
amo le moto non + delle donne
nicfran non è in linea   Rispondi quotando
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