Moto da viaggi LUNGHI

[Alvit]

Mi ha colpito molto, una dichiarazione di uno dei nostri (Wotan) sul suo sito FB, che ora lui si trova bene, molto bene con una moto, praticamente ultrasportiva che con la sua GS che a quanto pare gli da, solo dopo poche ore, dolori alla schiena mentre la SS no, e pesa anche poco ,200kg, sembra impossibile, ma lui le ha provate sulla sua...schiena mentre io no, e a dire il vero io col boxer dopo 3/4 ore il mal di schiena lo sento nonostante super fascia elastica

[Isabella]

Questione di posizione, Alvit: Col gs ogni asperità ti insacca la schiena che rimane verticale, con la ss invece è obliqua e quindi si flette invece di insaccarsi.

[zonda]

De gustibus

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[Isabella]

la fisica è fisica, e sulla schiena si sente.
che c'entrano i gusti?

[meco]

no, non è de gustibus, è come dice la Isa.
Se hai problemi di schiena (vedi 2 ernie come me) con moto a guida alta tipo gs, multistrada, tiger, ecc... scarichi tutto il peso della parte superiore del corpo sulla colonna vertebrale che inevitabilmente cede nei suoi punti deboli.
Con moto a guida sportiva, o perlomeno bassa, distribuisci il peso su tre punti, la spina dorsale, che come dice Isa si puo flettere, e le due braccia.
Nel 2007 stavo abbandonando la moto a causa dei problemi schiena che erano diventati veramente ingestibili, poi per pura coincidenza ho avuto tra le mani una sportiva per un'intera giornata e ho cominciato a sospettare qualcosa in merito.
Venduto (a malincuore) il gs nel 2009 mi sono dimenticato tutto, le ernie sono li, se ne stanno buone e se mi danno problemi è perchè faccio lo scemo in altre situazioni.
Resta da dire che con una sportiva non devi avere problemi alla cervicale perchè la posizione della testa e del collo non va tanto d'accordo con questo altro tipo di problemi.

[mimmotal]

E se lo dice Wotan, ci potete credere !!!

E condivido

[Gepp1]

Pero se le ernie fuoriescono dalla parte posteriore dei dischi vertebrali, alla lunga anche la posizione da sportiva è pericolosa.
La vera soluzione è la ginnastica posturale e il rafforzamento dei muscoli del "core" (X i romani non è il cuore) ovvero addominali, lombari e dorsali. Gli esercizi non portano via più di 30' al giorno nn si tratta di palestra tutto fattibile nel soggiorno di casa.


Spedito con piccione viaggiatore

[meco]

Originariamente inviata da Gepp1

...La vera soluzione è la ginnastica posturale e il rafforzamento dei muscoli del "core" (X i romani non è il cuore) ovvero addominali, lombari e dorsali. ...

Vero, il cambio della moto non è la soluzione totale, c'è anche altro da fare, però levando uno stress importante come quello provocato da una moto come il gs non vanifichi gli sforzi che fai con la ginnastica sul materassino ... e poi così puoi fare ginnastica anche sul materasso

[Alvit]

E io che stavo cercando di mettere i risers per alzare il manubrio. ....

[jocanguro]

Gli stessi problemi li lamentano anche gli scooteristi, infatti anche li la posizione è molto verticale...
anche io preferisco una posizione più caricata sui polsi alla rs per intenderci e giudico la mia 1600gt un po' troppo seduta.. e porca vacca, gli hanno fatto tutti gli accessori più frociastici possibile, ma non potevano mettere il manubrio regolabile tipo k1200rs o k1300gt ???

[EnricoSL900]

Bah... io lo dico da anni che seduti in quel modo si sta bene solo sul cesso e m'avete dato del pazzo eretico per anni... poi arriva Wotan...

[robygun]

Io son passato da una endurona ad una sport tourer anche per quello.. la posizione a schiena dritta è una tortura..
E non serve manco una SS, bastano i pochi gradi di inclinazione di una CBF

[mgviwe]

Enrico Docet!!! e fu così che si impennarono le vendite della K e delle RS....

[il franz]

Dipende da cosa si intende per lunghi e che strade si percorrono.
Escludendo problemi fisici, con una fascia muscolare addominale e lombare adeguata fare 800/1000 km per diversi giorni di seguito con il Goldwing su strade scorrevoli è di gran lunga meno impegnativo che con il GSX-R anche per il semplice fatto che più la posizione è avanzata e meno ci si può guardare intorno, poi c'è da considerare la posizione delle gambe e il fatto che su una GT ci si può muovere in sella molto di più. La supersport può essere comunque comoda e giocarsela se la strada è sempre "tutta curve", viaggetti da 800 km in giornata con il GSX-R ne ho fatti, ma erano fatti su misura per supersport.

[Dario C.]

Io ho avuto due anni un gsx-r 600 e ci ho fatto circa 44mila km. Ci ho fatto fino a 2000km/giorno. Una goduria. Forse con qualche grado di carico in meno sui polsi sarebbe stata perfetta, ma era già una posizione piacevole.

Avevo programmato un viaggio in turchia... e per l'occasione mi convinsi che il GS sarebbe stato più idoneo. Il viaggio non l'ho più fatto.
I primi tempi non riuscivo a stare più di un paio d'ore in sella, e ci ho messo un pò sia per abituarmi che per cucirmela addosso.

Credo che moto tipo VFR siano le migliori per viaggiare a lungo e veloce. Da soli.

[Gepp1]

Originariamente inviata da meco

Vero, il cambio della moto non è la soluzione totale, c'è anche altro da fare, però levando uno stress importante

Ma a dire il vero è proprio il punto di partenza del concetto che è sbagliato.
Non è la posizione del GS ad essere uno stress importante. Qnt le ernie ad essere un anomalia, e gli atteggiamenti passati la causa dell'anomalia.
Tolti questi risolto il problema. Tolto il GS il problema viene solo posticipato.




Spedito con piccione viaggiatore

[EnricoSL900]

Gepp1, io so solo che con l'unica moto che ho mai avuto che imponesse una posizione a schiena dritta, una Multistrada 1000, ogni cento chilometri di autostrada sentivo il bisogno di fermarmi per sgranchire la schiena, e l'unica volta in cui ci ho fatto un migliaio di chilometri in giornata quando mi sono fermato ho avuto bisogno di guardare la carta di identità per sapere come mi chiamo...

L'anno scorso mi sono fatto Monaco-Firenze fermandomi solo per la benzina, in inverno e con una minima di -11 sul Brennero, e quando sono arrivato a casa mi sono cambiato e sono tornato giù a lavare la moto come niente fosse...
Ovviamente non è l'unico episodio, anche se 2000 chilometri in giornata con una GSX-R...

[jena plissken]

http://s1.cdn.autoevolution.com/imag...rsa-1155_1.jpg con una di queste ho fatto Amburgo-Parma in giornata
http://www.totalmotorcycle.com/photo...Breva1100h.jpg con questa massimo Parma-Castellane
http://www.motorcycledaily.com/wp-co...2803middle.jpg con questa ogni 100 km mi dovevo fermare
con quella che ho in firma non l'ho mai testata ma dovrei essere tra il V11 e la Breva

[LucioACI]

Anche io preferisco fare viaggi lunghi con la k1200r...la posizione seduta della rt mi stanca spalle e schiena... uso la rt è solo perchè il passeggero è più comodo(se no la Franz non viene).

[Dario C.]

Originariamente inviata da EnricoSL900

Ovviamente non è l'unico episodio, anche se 2000 chilometri in giornata con una GSX-R...

Ovviamente non è una cosa che rifarei!
Partire alle 3 di notte, per arrivare poco prima delle 23..... letteralmente distrutto.

[pippo68]

Io viaggio meglio con il vfr che con l'rt.......

Non ho problemi fisici, ma con l'rt dopo 400km mi fa male il coccige. .....

[xr2002]

Io tutti quelli con la supersport li vedo nella posa classica leggermente alzi con la mano destro sulla coscia o sulla schiena.

[jena plissken]

come quelli col gs, che sulla MI-BO sono in piedi sulle pedane o con le gambe a penzoloni

[xr2002]

A 60 anni bisognerebbe andare in auto e via andare.

[jocanguro]

ocio ragazzi, qui si estremizza , come sempre...
ovvero , con la gs stai dritto come con una scopa infilata su, (anche sulla rt) sulle supersport sei tanto carico sui polsi e con il corpo molto "vincolato" e il collo che sforza all'indietro...
ma tra questi 2 estremi c'è tutta una gamma di vie di mezzo molto pregevoli...

prenderei come esempi illuminanti per prima la r100rs poi la k100rs, poi la k1200rs ... (e verso la fine i k1300s ...)
e abbiamo anche fatto un po' di storia su come si viaggia a lungo in moto