parliamo di moto GT -2-

[Smarf]

continua da

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=442904

[jocanguro]

anche io lo uso spesso il cruise, prima di averlo lo credevo una fesseria invece è comodo...
anzi spesso in auto dove non ce l'ho ne sento la mancanza e spesso mi trovo a cercarlo per inserirlo... si usa non solo in autostrada ma anche su strade normali scorrevoli... poi i gusti sono gusti..
per la k1300gt , non è solo da parigi e ritorno , anche i giri di un giorno diciamo 50 100 km si fanno benissimo, certo , è la tipologia dei giri, se ho dietro casa una serie di passi e mi faccio spesso quelli, possono essere 10 o 500 km , non è il suo terreno ideale .. (anche se ci si va discretamente...)
ma se parto da roma e vado a Viterbo e giro li intorno , quindi statali e provinciali, perché no ? va benissimo, mica si deve per forza stare a 140 ...

anche io tra brutale e 1150 r darei via una di quelle, direi -via la 1150R,
se deve essere naked , che sia da sparo , quindi tieni la brutale

[Lucasubmw]

Cacchio! Aspes ha sbancato con questo thread...

[iariiari]

Si ma la GTR gli piace ?

[EnricoSL900]

Secondo me alla fine compra un K/GT frontemarcio...

[Achille]

Riporto su...
Scartando (purtroppo) k1600Gt/Gtl e Goldwing per via del costo elevato dell'usato, volendo prendere una seconda moto pluricilindrica (da affiancare ad una gs 1200 adv) da usare per trasferimenti prevalentemente autostradali, dal basso costo di gestione e con manutenzione ordinaria self made, cosa ne pensate della k1200LT ?

[Soyuz]

ohhh m' è preso un colpo Smarfio ...pensavo volessi cambiare il boiler :-))

[giessehpn]

...penso che dovresti provarla. Può piacere, ...ma anche no.

[EnricoSL900]

Un canchero inenarrabile, pare. La diedero come moto di cortesia a un mio amico, una volta: cortesia un cazzo... dopo due giorni gliela riportò, era meglio andare a piedi.
In autostrada quando c'era una salita toccava scalare marcia...

[jocanguro]

Achille ...
la k1200lt , grossa impegnativa e solo da autostrada, una specie di goldwing che però non arriva ai veri livelli della goldwing,
per trasferimenti allegri in autostrada l'ideale sono le RS , o S
k1200rs
k1100rs

k1200S o 1300S
fjr1300 oppure k1200gt 1300gt un po più turistiche

insomma grossa, carenata, con tanta coppia, dai 4 cil in su ...

se vuoi spendere poco e avere tanta sostanza, k1300s usate, li prendi a pochi soldi, e camminano come assassine ...

se conta molto il basso costo e gestione in casa, k1200rs , untreno, affidabile, veloce e facile da lavorare...

[Achille]

Passo l'informazione all'interessato, io anche senza averla mai provata andrei di k 1300 GT

[yuza]

Scusate se intervengo ma leggo spesso e me lo ha confermato un meccanico bmw che le k1200 hanno avuto svariati problemi.
Siccome sto anche io valutando l'acquisto di una gt e le 1200 hanno prezzi interessanti, sono solo dicerie? C'é qualcosa in particolare a cui fare attenzione?

[robygun]

Una bella CBF 1000?

[giessehpn]

@yuza: le 1200 "ne hanno avute di tutti i colori", considera invece le 1300, sia S che GT, moto decisamente più "mature".

[yuza]

Purtroppo anche di un altro prezzo..!

[jocanguro]

Entrambe (1200 o 1300 sia in salsa S o GT ) svalutano tanto, quindi a poco compri anche le 1300 , certo qualcosa in più dei 1200, ma sempre poco .

io la k1300 gt di 5 anni e 65000 km tenuta da paura l'anno scorso non riuscivo a darla via per 6000 euri ...
a quel punto , che fai vai sui 1200gt per tentare di pagarla 4500 ??

in più i k1300s sono inflazionati, i negozianti ne hanno tante usate, quindi si fanno la guerra tra loro ..
cerca , che fai l'affare !!


ma che budget hai ?

[yuza]

Dipende a quanto vendo la RSV (Chiedo 3.300€). Però devo ammettere mi sta un po' salendo la scimmia della Kawa GTR 1400 anche a me, e li ce ne vogliono 7-8K.....