non trovo il seguito, la puntata 2 ..

[jocanguro]

Ma questa discussione :
http://www.quellidellelica.com/vbfor...319044&page=27

ha avuto un seguito preciso ?
non trovo il :
Rabbocco olio, la vendetta

sarei curioso , ci ho messo 3 giorni a leggermi le 27 pagine del primo thread, e non ho ancora capito chi è l'assassino ....

Ci scherzo su, ma è una domanda seria !


(p.s. che triste leggere tanti interventi del buon vecchio Mary e anche di roberbero !!)

[jocanguro]

Accidenti .... nessuna risposta ...
cos'è, non si deve più parlare del consumo / rabbocco olio sui k1600 ???

[pancomau]

se dopo 27 pagine hai ancora dubbi....
...ti faccio un sunto:

1) compra l'olio che preferisci che rispetti le specifiche
2) quando pensi che sia esausto... cambialo
3) quando manca... rabboccalo

[jocanguro]

PAnco ... giusto !!!

Altro velocissimo sunto dopo la lettura di 27 pagine:
di sicuro esistono sulla comunità quellidellelica circa 3 o 4 moto dal consumo olio esagerato .. riscontrato e testato. chiamiamole "moto difettose" che bmw non "cura" (parlo di 500cc di olio ogni 1000 km
chi le ha o le ha avute dichiari cortesemente la targa per evitare di comprarle trovandole poi dal negoziante che ti assicura con un bel:
" perfetta appena tagliandata"

molte consumano olio ma in termini normali (100cc ogni 1000 km ? dipende anche dalla guida; questo si puo' dire normale, giusto? praticamente il 95% del parco QDE ! e lasciamo stare il :la mia jap , mai consumato olio in 10000000 di km ...)

Molte imprecisioni allarmismi e leggende si sono generate soprattutto i primi anni (2011 2012) per errati controlli del liquido, e caricamento olio dopo tagliando che NON portava il livello al max


(cioè in pratica sarebbe questo il thread di prosecuzione "puntata 2" ?)

[Arrigo]

Lo avete capito che al tagliando non caricano mai l'olio al massimo ma lasciano una certa tolleranza .......tanto consuma e poi ti si accende la spia e rabbocchi e vaiiiiiiiiiiiiiiiiiiii......... è una moto D E L I C A T A

[K-7]

Infatti, io ne toglievo mezzo litro perché me ne mettevano 5.

[bortolo]

5000 km e x ora non ha consumato olio

[T1z1an0]

10k km e per ora livello olio OK

[gladio]

JoCanguro...

e ancora

ciao Jo

[jocanguro]

toglievo mezzo litro perché me ne mettevano 5

e se lo lasciavi al massimo ?? che problema c'era ???

IO sulla mia k1300gt quando cambio l'olio da solo , vado sempre al massimo, ora dopo circa 5000km è a metà, quindi chiuderei i 10000 con il minimo o poco meno, quindi con un rabbocchino fra un po, starei sereno, quindi circa un litro per 10000 km , ci si puo' stare benissimo,

ecco, se le k1600 fanno uguale sarei contento ... (sempre se riesco a comprarne una ...) ( e se non me ne capita una sfigata...)

Ciao Damiano, mi sa che ho visto la tua a bmw roma, che gli avevi messo dei supportini di plastica sul parafango ant e bauletto dietro , tipo per fissaggio di action cam ???

Certo in bordeaux è proprio bella ...

[Intermot]

dopo il tagliando dei 20000 km ho fatto 8500 km livello olio OK

[gladio]

Originariamente inviata da jocanguro

.......

Ciao Damiano, mi sa che ho visto la tua a bmw roma, che gli avevi messo dei supportini di plastica sul parafango ant e bauletto dietro , tipo per fissaggio di action cam ???

Certo in bordeaux è proprio bella ...

no Jo io nn avevo messo nulla, solo la base per la stampella... per fortuna.

[K-7]

Per essere al massimo ce ne vogliono 4.5. Togliendo il tappo ci mancava poco che fuoriuscisse. La k1600 è a carter secco e, per sentito dire, non dovrebbe far niente se è oltre al massimo. Però sul libretto sta scritto che può danneggiare il motore. Poi lo pago io. Quindi perché metterne di più?

[bortolo]

Originariamente inviata da K-7

Per essere al massimo ce ne vogliono 4.5. Togliendo il tappo ci mancava poco che fuoriuscisse. La k1600 è a carter secco e, per sentito dire, non dovrebbe far niente se è oltre al massimo. Però sul libretto sta scritto che può danneggiare il motore. Poi lo pago io. Quindi perché metterne di più?

Confermo, a motore CALDO....come dice BMW

[K-7]

Con 5 litri arriva al bordo superiore del foro di riempimento, alcuni cm oltre il max. Questo con procedura di controllo come da manuale.