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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 27-09-2005, 16:41   #1
barbasma
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predefinito sarà riverniciata?

http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=609486

sennò l'ha tenuta sotto una campana di vetro...
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Vecchio 27-09-2005, 16:43   #2
guidopiano
Il coraggio di ....
 
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da quel che vedo dietro sugli scaffali mi da l'aria che è una carrozzeria

...e allora se due + due = a quattro...... mi sa che è rifatta.
guidopiano non è in linea  
Vecchio 27-09-2005, 16:44   #3
barbasma
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beh tutto a suo vantaggio...

comunque anche il motore mi pare non abbia un graffio...
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Vecchio 27-09-2005, 16:45   #4
Tricheco
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gran bel ferro
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Vecchio 27-09-2005, 16:45   #5
Evangelist
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splendida!!!!
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Vecchio 27-09-2005, 16:46   #6
briscola
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Si è rifatta l'avevo già contattato...

se ti serve della "roba buona" chiamami....
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Vecchio 27-09-2005, 16:47   #7
Supermukkard
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ma un'obsoleta la puoi usare tutto l'anno anche per viaggi medi di 4/500 km al dì?
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Vecchio 27-09-2005, 16:55   #8
barbasma
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x briscola

sarà fatto...

x supermukkard

la gente ci ha fatto il giro del mondo con i boxer2valvole...
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Vecchio 27-09-2005, 16:56   #9
Supermukkard
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si ma magari quando erano nuovi..adesso hanno sulla gobba 15/20 anni..boh
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Vecchio 27-09-2005, 16:59   #10
Evangelist
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si ma magari quando erano nuovi..adesso hanno sulla gobba 15/20 anni..boh
dopo un bel tagliando ci fai quello che vuoi.
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Vecchio 27-09-2005, 16:59   #11
barbasma
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beh se uno va a caponord con una GS1200 con 50.000km... perchè non dovrebbe farlo con un 2valvole con simile kmetraggio?
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Vecchio 27-09-2005, 17:01   #12
Supermukkard
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perchè il tempo che passa è una brutta bestia..dico io eh?!

eppoi di g/s con 50 k km reali mi sa che ce ne sono pochini in giro
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Vecchio 27-09-2005, 17:06   #13
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.. però anche il disco anteriore ... sembra nuovo ... con 67000 Km ??? bho...
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Con uno stile di moto così,come vedi qua,c'è uno stile di fisico del genere,può accompagnare,solo.
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Vecchio 27-09-2005, 17:07   #14
uccio
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è veramente bello quel G/S 100 e poi il prezzo è ragionevole per come è conservata.
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Vecchio 27-09-2005, 17:09   #15
briscola
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Rgazzi okkio un mio amico ne aveva una non bella ma di più con 72000 km sul tachimetro...era splendida...lui un maniaco....solo che i km erano

172.000


okkio.....
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Vecchio 27-09-2005, 17:40   #16
Manga R80
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I gs 2V si rompono. A intervalli sicuri. L'unica cosa che tiene botta è la termica. Tutto il resto prima o poi si rompe. quindi.... dipende quando capita, e soprattutto dove ti trovi...
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io avevo una BMW HP2 ENDURO.......
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Vecchio 27-09-2005, 17:56   #17
Dave
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se ti serve della "roba buona" chiamami....
okkio, potresti essere frainteso.Il grande fratello ci ascolta
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Vecchio 27-09-2005, 17:59   #18
topcat
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Originariamente inviata da Manga R80
I gs 2V si rompono. A intervalli sicuri. L'unica cosa che tiene botta è la termica. Tutto il resto prima o poi si rompe. quindi.... dipende quando capita, e soprattutto dove ti trovi...

TUTTO prima o poi si deve rompere...

meglio poi che prima...

comunque gran bella moto...........
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Vecchio 27-09-2005, 18:01   #19
il_della
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Originariamente inviata da uccio
è veramente bello quel G/S 100 e poi il prezzo è ragionevole per come è conservata.


si ma è un GS non un g/s


cmq sembra restaurata moooolto bene, per i km...poco importa, dipende il tipo di rerstauro fatto, sulle mio obso il motore è stato completamente rifatto quindi è come se fossero a km 0, chiaro che non tutti lo fanno
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für hocste ansprüche
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Vecchio 27-09-2005, 18:05   #20
barbasma
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Originariamente inviata da Manga R80
I gs 2V si rompono. A intervalli sicuri. L'unica cosa che tiene botta è la termica. Tutto il resto prima o poi si rompe. quindi.... dipende quando capita, e soprattutto dove ti trovi...
beh diciamo che prima dei 100.000km bisogna rifare un pò di roba... la trasmissione come al solito è la più sollecitata...

un amico però sul suo 100 ha tirato quasi i 90.000km prima di metterci mano e cambiare...

- cardano
- frizione
- cuscinetti vari
- sospensioni
- motorino di avviamento
- alternatore

ma penso che sui 100.000 qualsiasi boxer usato in modo intensivo abbia bisogno di una bella revisionata...

e c'è da dire che tutta la manutenzione sul 2valvole si fa tranquillamente da soli... mica poco con i prezzi dei tagliandi che girano...
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Vecchio 27-09-2005, 18:16   #21
strike1
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Originariamente inviata da Barbasma
e c'è da dire che tutta la manutenzione sul 2valvole si fa tranquillamente da soli... mica poco con i prezzi dei tagliandi che girano...
ma cosa intendi per manutenzione?
perchè se parli di cambio olio, candele,filtri, registrazione valvole e carburazione..
non credo che chi sa farlo sul 2V non sia in grado di farlo su un 1150 4V..
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Vecchio 27-09-2005, 18:34   #22
barbasma
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il 2 valvole non ha elettronica... e quindi è molto più semplice..

ma confermo che farsi un tagliando da soli anche sul 4 non è poi così difficile se aiutati da un amico esperto...
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Vecchio 27-09-2005, 19:47   #23
Pier_il_polso
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la gente ci ha fatto il giro del mondo con i boxer2valvole...
La gente ha fatto il giro del mondo anche in vespa, ma se tu, dopo le moto che hai avuto ti compri quella e parti per Caponord, prima di arrivare in Germania la butti in una scarpata e le dai fuoco; garantito !!!
Bellissima è bellissima, ci mancherebbe
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Si vive una volta sola. Ma se lo fai bene, una volta è abbastanza...
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Vecchio 27-09-2005, 21:16   #24
topcat
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e c'è da dire che tutta la manutenzione sul 2valvole si fa tranquillamente da soli... mica poco con i prezzi dei tagliandi che girano...
si.. e c'è anche chi si costruisce una casa .... ahahahahh

rido solo per il tranquillamente...
a) ci vuole il posto per lavorare (se non hai un box sei fottuto)
b) devi avere una ottima serie di attrezzi specifici...(e non costano due euro)
magari anche le dinamometriche...
c) devi avere una buona conoscenza di meccanica ed una buona manualità
d) prima di aprire un 2 valvole, meglio aver lavorato un bel po' magari sul ciao
e) possesere i manuali di officina ed un bel catalogo ricambi
f) avere gente esperta che ti consiglia...
g) sperare di non avere problemi elettrici, se no ricominci dalla lettera a)...



il 99% di quelli chec conosco, arrivati qui a leggere, hanno già preso appuntamento dal conce....

fattibile è fattibile... penso che sia alla portata di tanti membri di QDE...
per farsi i tagliandi ci vuole anche tanta tanta passione....

non può essere sempre la logica del risparmio o del denaro....
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Vecchio 27-09-2005, 21:36   #25
Manga R80
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beh diciamo che prima dei 100.000km bisogna rifare un pò di roba... la trasmissione come al solito è la più sollecitata...

un amico però sul suo 100 ha tirato quasi i 90.000km prima di metterci mano e cambiare...

- cardano
- frizione
- cuscinetti vari
- sospensioni
- motorino di avviamento
- alternatore

ma penso che sui 100.000 qualsiasi boxer usato in modo intensivo abbia bisogno di una bella revisionata...

e c'è da dire che tutta la manutenzione sul 2valvole si fa tranquillamente da soli... mica poco con i prezzi dei tagliandi che girano...
io quelle cose lì le ho sistemate sulla mia g/s tra i 90.000 e i 100.000, adesso, in teoria, è a posto.

In teoria, appunto. Però se sbiella, o triti il cambio, o rompi una valvola, a 100.000, con chi ti incazzi?!?!

Considera che rifare quei lavori su un gs in economia ti vogliono 1500-2000 pezzi. ricambi originali e meccanico non originale.
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