HUEY mi ha fatto vedere la sua cavalcatura...

[Viggen]

...una cuccagna di pezzi ricavati dal pieno, una strumentazione che più completa non si può, compositi e alluminio a go-go, veramente una cavalcatura che vola!!!
Che bei bolidi fa l' AGUSTA...
CON DUE ROTORI AL POSTO DI DUE RUOTE!!!
AGUSTA 109 K2 (la Ferrari degli elicotteri).
Lui dice che i francesi nella costruzione dei meccanismi di comando delle pale sono un pò più avanti, usano degli elastomeri al posto di tutti quei complessi meccanismi che usa l'Agusta. Ma per me , che sono affascinato dalla fine meccanica, tutte quelle biellette, perni sferici, massette centrifughe, pistoni idraulici mi fanno impazzire.
Sono rimasto colpito dalla qualità delle finiture superficiali dei pezzi, curati nel minimo dettaglio: non una superfice ruvida, non uno spigolo tagliente.
Bello bello...
Unico difetto il finestrino attaccato col nastro americano!!!
Vergogna HUEY!!!
E grazie per l'iniezione di cultura tecnologica!

[Viggen]

...sono compattissimi!!!
Se tiri via il gruppo riduttore, uno nel telaio del KS ci sta!!!
Le turbine sono in assoluto i motori col rendimento più alto, chissà perchè non fanno un pò più di ricerca per l'applicazione sui veicoli "terrestri".
Diversi ci hanno provato, Volvo in testa, ma poi è finito tutto nel cestino...
La Volvo col sistema ibrido turbina-elettrico andava pure bene.
Mah, forse in futuro...

Gli elicotteri affascinano tanto anche me, deve essere stata proprio una visita interessante ....

... se non la finite di parlare dell'Agusta vengo li e ve la faccio vedere io!!

Uhmmm, ci provo, elicottero Eurocopter BK 117 del 118 della Toscana ....

[Viggen]

Bellisimo! Penso che ripeterò spesso la visità anche perchè Huey è un simpaticone! Devo prepararmi le domande per la prossima volta!!!

[Viggen]

Quello è un rotore senza i pezzetti che piacciono a me!!!

[Viggen]

Auuuugusta????

EC 135 dell'elisoccorso di Verona...
Più piccolo del BK, ma moltooo più silenzioso e più confortovole!!
Il 109 non l'ho mai provato e quindi non posso fare paragoni, comunquè è leggermente più piccolo di questo... ma più veloce...

[dgardel]

Originariamente inviata da Viggen

...sono compattissimi!!!
Se tiri via il gruppo riduttore, uno nel telaio del KS ci sta!!!
Le turbine sono in assoluto i motori col rendimento più alto, chissà perchè non fanno un pò più di ricerca per l'applicazione sui veicoli "terrestri".
Diversi ci hanno provato, Volvo in testa, ma poi è finito tutto nel cestino...
La Volvo col sistema ibrido turbina-elettrico andava pure bene.
Mah, forse in futuro...

Il problema è il ristretto range di regime di funzionamento delle turbine e non amano i transitori (es incremento dei giri repentine e conseguente decremento), il che vuol dire che dovrebbe fare tutto il lavoro un convertitore di coppia e addio rendimenti.....