Kawa W800 o Guzzi V7?

[N1CO]

Ciao a tutti,
sto cercando un mezzo per passeggiare comodo per la città che si lascia guardare e da poter personalizzare un po, stile retro(ho guardato anche moto anni 80/90 ma chiedono uno sproposito) sono andato a provare anche la "vespa" gts 300 una delusione lasciamo stare voglio le marcie,
diciamo come seconda moto per godere del paesaggio, non devo fare frenate al limite e nemmeno accelerazioni da missile, l'ago della bilancia e leggermente dalla parte del v7.
Voi cosa consigliate e perchè?

ciao ciao

[max1967]

prova a salirci, io sulla v7 ci sto stretto e sul W800 troppo largo...

[N1CO]

domani penso che la provo proprio una V7 il modello Stone, cmq non sono un gigante 1,75 per 78 kg .....

ciao ciao

[EnricoSL900]

Vai a vederle tutte e due dal vivo. La Guzzi in confronto alla W800 ha la cura costruttiva di uno Scarabeo, anche se spiace dirlo.

E poi la finezza della distribuzione a coppie coniche non la vogliamo mettere in conto? Solo per quella la concorrenza della W800 non dovrebbe vendere un pezzo... e invece non si vedono altro che Bonneville, e anche su come son fatte quelle non è che ci sia da gioire...

[max1967]

a me la v7 special mi fa impazzire, solo che ci sono cose che non mi convincono, pochi cv, un solo disco ant e poi io (1,82) proprio non ci sto bene... in ogni caso per me v7 e w800 meglio del bonneville

buona prova!

[max1967]

ho scritto special ma intendevo racer, pardòn...

[Supermukkard]

w800 uno splendore

[rasù]

apprezzo molto le guzzi e molto meno le kawasaki, ma v7 e w800 sono inconfrontabili, la v7 è veramente tirata via, la w800 è finita benissimo, l'unico difetto è non avere il marchio della triumph che imita.

[Wotan]

Originariamente inviata da rasù

l'unico difetto è non avere il marchio della triumph che imita.

Eh Rasù, da te questa non me l'aspettavo: la W800 è la versione di cilindrata maggiore della W650, una moto del '99, mentre la Bonneville "moderna" è del 2001.
Certo, la vecchia Bonneville risaliva al '59, ma la serie W della Kawasaki risale al '60 ed è caso mai la copia (costruita su licenza) di un modello BSA (che risale addirittura al '46).


Ciò detto, voto la W800 tutta la vita, un capolavoro di moto, senza nulla togliere alla V7 che comunque è carina.

[vadolungo]

Una R850r con 30k km la trovi a 3000€ con le borse e ci giri il mondo.


Ps: la Vespa 300gts è una bomba. La uso tutti i giorni da qualche anno.

[nicola66]

le trovo delle forzature un po' ridicole queste copie di glorie del passato che all'epoca furono quello che ora è rappresentato dalle naked sportive.
Ha + appeal una VN900 che è pure + "trotterellosa"

[Ailait]

Visto la Kawa qualche giorno fa. bellissima!!
Addirittura col freno a tamburo

[SKITO]

senza pensare mezza volta W800 for ever (senza offesa per la carina GUZZI)


anche questa ipotesi non è male !!!!!!!!!!!

Una R850r con 30k km la trovi a 3000€ con le borse e ci giri il mondo.

[teista]

Io non avrei dubbi: (se guardi la foto sotto il mio nickname capisci il perchè)

http://www.motoguzzi.it/motoguzzi/IT...7-Special.html

Il kawa w800 anche se bella è una scopiazzatura troppo sfacciata della vechia triunph.

[nossa]

Oppure una Bellagio 900, che secondo me è migliore di tutte e due.

[lukinen]

Boh, il V7 prima serie era una vera panca spompata.
Senza coppia, senza potenza, con un motore impersonale, e una ciclistica presa pari pari dalla graziella
Dicono che la seconda serie sia molto migliorata. Non so.
Il kawa è bellissimo

[SKITO]

Originariamente inviata da teista

Io non avrei dubbi: (se guardi la foto sotto il mio nickname capisci il perche'

Il kawa w800 anche se bella è una scopiazzatura troppo sfacciata della vechia triunph.

penso che ti sbagli proprio la Triumph se lo sognava e se lo sogna ancora un motore cosi' originale, 3- in storia della Kawasaki guzzista

[teista]

Originariamente inviata da SKITO

penso che ti sbagli proprio la Triumph se lo sognava e se lo sogna ancora un motore cosi' originale, 3- in storia della Kawasaki guzzista

Azz, strabocciato!!

Comunque parlavo della linea e non del motore.
Per tornare sull'argomento ho sentito dire che la guzzi va molto bene. Piccola, bassa, insomma adatta a tutti per un "turismo leggero".
E poi da guzzista nato come faccio a scrivere il contrario.

[giessehpn]

w800 Kawasaki, secondo me un pelo meglio della v7. Ma la Bonneville non è meglio?
Concordo sul ragionamento della v9 (motore 940 della Bellagio)

[aspes]

la bonneville costa come la v7 ed oggettivamene e' molto meglio.la kawa competerebbe con la bonneville ma credo sia poco appetibile se si rivende, male assistita perche' il motore e'semplice solo in apparenza e voglio vedere quanti meccanici kawa han fatto corsi specifici. La triumph invece ha tutto un mondo costruito intorno, di parti speciali, club, assistenza etc.
bmw ha il pedigree per poter fare sfracelli nel mondo vintage se solo volessero entrarci. Chissa' perche' tante cose cosi' lampanti agli occhi degli appassionati diventano arabo per i guru del marketing, che secondo me tanto guru non sono, spesso e volentieri. DOvessi dire da quando frequento i forum quante volte sui forum si sono anticipate tendenze cui le case sono arrivate solo anni dopo....solo a caso ricordo quando tanti anni fa su it.hobby.motociclismo si parlava di streetfighter, o di quelle che definivo "super supermotard" con motore bicilindrico. Ai tempi qualcuno mi dava del fuori di testa "ma come, una motard deve pesare max 150 kg". Poi arrivo' il ktm 950 sm

[SKITO]

Originariamente inviata da teista

Azz, strabocciato!!
E poi da guzzista nato come faccio a scrivere il contrario.

ahaha ovviamente si scherza sempre .... ... la Guzzi ha fatto dei passi da gigante negli ultimi anni in tutti i sensi !!!!
Paragonare il motore della triumph che è una copia del vecchio triumph (quello vero) con l'originale motore della Kawa che è "uguale" a quello del 64! be, insomma, mi sembra una forzatura !!!!!
Poi per uscire fuori dal coro (anche io) un'altra grande moto, a parità di categoria, è la mitica 883 "R" in catalogo dal 53 !! che tra l'altro costa pure meno della triumph, ed in compenso metti il culo su di un "mito" vero !

[Dogwalker]

Originariamente inviata da SKITO

Paragonare il motore della triumph che è una copia del vecchio triumph (quello vero) con l'originale motore della Kawa che è "uguale" a quello del 64!

Ma """uguale""" tra molte virgolette neh? Quello non era a coppie coniche. In realtà l'attuale della W800 è parente di quello della W1 quanto quello della Bonneville odierna lo è di quella storica.

DogW

[masban]

la V7 mi pare rifinita malissimo, specialmente la stone. Meglio la racer, che però trovo davvero scomoda. La W800 mi lascia perplesso per il tamburo dietro, ma è costruita bene ed è molto bella. Alla fine tra le due sceglierei la giapponese.

[Roberbero]

Come guida e peso la V7 batte alla grande la W800.
Il motore ha pochi cavalli ma vi assicuro che non rimane indietro.

Mi vergogno a dirlo, ma in un uscita su misto stretto, una decina di GS1200, una V7 condotta da un 70enne ed io col GS800, quello che rimaneva staccato ero io.
Il 70enne stava incollato ai GS1200.

[Biemmevuo]

Originariamente inviata da Roberbero

...in un uscita su misto stretto, una decina di GS1200, una V7 condotta da un 70enne...
Il 70enne stava incollato ai GS1200.

mi spiace dirtelo...ma non era merito della moto, ma del settantenne che aveva sopra. Oppure dei giessisti fiacchi. Il V7 l'ho provato per benino...ed anche il W800...ed anche la Bonnie. La V7 è bellina ed agilina....ma resta un polmone fiacco.