Sostituire la viteria originale con altra non originale.

[zergio]

Premessa ho un gs1200 ma vale per qualsiasi boxer recente, se c'è una stanza più appropriata mi scuso fin d'ora.

Parecchie viti della mia moto sono o arrugginite o rovinate nell'imbocco torx a causa di ripetuti monta/smonta.

Comprare le viti dal concessionario non mi pare una genialata.
Ci sono siti dove comprare un kit completo di viti?

Cioè passo lunghezza e imbocco torx senza stare a svitare per misurare la lunghezza di ogni vite che vorrei sostituire.

Grazie.


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[chuckbird]

Anzicché cambiare le viterie userei del ferox e vernicerei con uno smalto l'imbocco.
Sempre che non abbia gravemente stondato i perni chiaramente.
In casi estremi andrei comunque su una viteria originale dubito spenderesti cifre folli in valore assoluto.

[aspes]

gli inglesi hanno la mania dei kit in inox, dovresti trovare qualcosa di pronto, ma ti costa un rene.

[teista]

Se può essere utile

http://www.ebay.de/itm/BMW-R1200C-R1...item3cbd03f58f

Ne trovi altri che vendono bulloneria.

[Merlino]

Qui in una ferramenta, compri un kg di viteria inox in tutte le misure con 10€, li stessi che ti fa pagare BMW per una Vite rugginosa originale.

Qualcuno potrebbe giustamente obiettare che l'inox non è il top, allora compri un kg di viteria uguale all'originale a 5€.

[roastedrobert]

voilà (e non costano neppure un botto)
http://www.probolt-italy.com/

[RedBrik]

occhio che sono in Ferro non perchè BMW è pezzente (anche) ma anche perchè le viti in ferro son più robuste che in Inox...

Per la ruggine, una passata di spazzola metalli, un po' di WD40, e via andare.

Avrai viti migliori e ti sei pure risparmiato la fatica di cambiarle

[zergio]

bello teista.

le viti del copri cinghia, del parafango posteriore, dei paratesta, delle pinze anteriori, e dell'attacco del mono posterire, sono arrugginite e un pelo "sboccolate" per il monta/smonta.


il kit proposto da ebay.de va bene?
sono viti buone?

lo so che si potrebbe risolvere in altro modo ma la comodità che mi arrivi il kit e poi smonto, trovo la stessa vite NUOVA e rimonto, secondo me vale la spesa.
sempre che siano viti di buona qualità.

il probelma di non comprarle da un ferramenta qui è che poi non sono sempre uguali e spesso non hanno la testa torx, ma soprattutto devo smontare la vite portarla in ferramenta per prenderla delle stesse dimensioni.
sempre che siano DISPONIBILI e DI BUONA QUALITà.

[er-minio]

C'è un tizio inglese che fa i set. Costano poco.
Io comprai tutto il set carene per la 1100S.

Vedo di recuperare il link

[er-minio]

Santa Gmail

www.shawstainless.co.uk

Non ho controllato il sito (sto con il cell) se fa i 1200.

Qui la viteria si cambia because SALT

[zergio]

ermì il kit completo costa 74 pounds.
http://www.shawstainless.co.uk/www.s...k/info.php?p=6
quello di ebbbbai 18 euri.

penso che 100 euri siano circa il prezzo di comprarle come ricambio in BMW

[cit]

Originariamente inviata da zergio

il kit proposto da ebay.de va bene?
sono viti buone?

occhio che non sìano cinesi, fatte con un inox della minchia......

[er-minio]

Io avevo comprato tutta la viteria carena ed avevo speso meno di 20 sterline. Comunque roba fatta per bene.
É comunque tanto, ovvio, parlando di semplici viti.

Quelle originali BMW non mi pare siano inossidabili. Andrei di eBay a 'sto punto. Controlla che siano fatte bene.

[ukking]

Le viti delle pinze me le sono ricomprate originali: 4 viti 4 euro, arrivate in 3-4 giorni dall'ordine
Non mi sembra un'esagerazione...

Qui, ad esempio, puoi farti un'idea di quanto costano i ricambi.

[RedBrik]

Originariamente inviata da ukking

4 viti 4 euro

Non mi sembra un'esagerazione...

[er-minio]

Red, non ti dico per pigrizia quanto ho pagato 6 viti torx più rondelle che ho preso direttamente dal conce (ero lì) invece di andare da un ferramenta fornito o ricambista...

[piemmefly]

Attenzione alle viti.....piccolo suggerimento e dubbio che condivido.
Mamma BMW, penso a secondo della posizione (non credo su tutte le viti ma, per uniformità, potrebbe anche essere), sottopone la viteria a trattamento di bonifica.
Nel link postato #14, si vede che la vite "2" e "9" sono viti bonificate a 10.9.
Quindi non paragonate solo le misure ma anche il grado di bonifica.

[Dive68]

Anziché cambiare le vite cambia la moto.....

[RedBrik]

Originariamente inviata da er-minio

Red, non ti dico per pigrizia quanto ho pagato 6 viti torx più rondelle che ho preso direttamente dal conce

in concessionaria bmw auto io ho pagato caro le 4 viti e bulloni che attaccano i due tubi scarico tra catalizzatore e silenziatore.

12€.



















ogni coppia!!!
48€ in totale... 4 viti

[PATERNATALIS]

Originariamente inviata da piemmefly

Quindi non paragonate solo le misure ma anche il grado di bonifica.

Dato che non so na sega , cosa modifica il grado di bonifica? Diametro? Resistenza meccanica? Resistenza alla corrosione? Sono curioso? hai un link per ignoranti?

[cit]

@pater

la terza che hai detto

[carlo.moto]

Un pilota di fuoristrada ed anche titolare di una grossa officina, mi raccomandò, tempo addietro, di non sostituire le viti originali con quelle che lui definiva "frocerie"; a suo dire le viti originali hanno specifiche ben precise che le frocerie non hanno.

[cit]

balle......se sai cosa comprare, puoi metterle anche migliori delle originali.

[carlo.moto]

Nella vita, "se sai" è ovvio che è come dici tu, ma credi che prese 100 persone che vanno a comperare vitarelle varie, ce ne siano più di 10 che sanno ciò che comperano?
Quello che conta è "il satinato" in tinta, cioè, la "froceria" di cui sopra.

[chuckbird]

Poi non vi lamentate che le ruote si staccano, le flange si rompono e i motori si smontano