Sostituire la viteria originale con altra non originale.
 

Premessa ho un gs1200 ma vale per qualsiasi boxer recente, se c'è una stanza più appropriata mi scuso fin d'ora.

Parecchie viti della mia moto sono o arrugginite o rovinate nell'imbocco torx a causa di ripetuti monta/smonta.

Comprare le viti dal concessionario non mi pare una genialata.
Ci sono siti dove comprare un kit completo di viti?

Cioè passo lunghezza e imbocco torx senza stare a svitare per misurare la lunghezza di ogni vite che vorrei sostituire.

Grazie.


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Anzicché cambiare le viterie userei del ferox e vernicerei con uno smalto l'imbocco.
Sempre che non abbia gravemente stondato i perni chiaramente.
In casi estremi andrei comunque su una viteria originale dubito spenderesti cifre folli in valore assoluto.

gli inglesi hanno la mania dei kit in inox, dovresti trovare qualcosa di pronto, ma ti costa un rene.

Se può essere utile

http://www.ebay.de/itm/BMW-R1200C-R1...item3cbd03f58f

Ne trovi altri che vendono bulloneria.

Qui in una ferramenta, compri un kg di viteria inox in tutte le misure con 10€, li stessi che ti fa pagare BMW per una Vite rugginosa originale.

Qualcuno potrebbe giustamente obiettare che l'inox non è il top, allora compri un kg di viteria uguale all'originale a 5€.

voilà (e non costano neppure un botto)
http://www.probolt-italy.com/

occhio che sono in Ferro non perchè BMW è pezzente (anche) ma anche perchè le viti in ferro son più robuste che in Inox...

Per la ruggine, una passata di spazzola metalli, un po' di WD40, e via andare.

Avrai viti migliori e ti sei pure risparmiato la fatica di cambiarle :)

bello teista.

le viti del copri cinghia, del parafango posteriore, dei paratesta, delle pinze anteriori, e dell'attacco del mono posterire, sono arrugginite e un pelo "sboccolate" per il monta/smonta.


il kit proposto da ebay.de va bene?
sono viti buone?

lo so che si potrebbe risolvere in altro modo ma la comodità che mi arrivi il kit e poi smonto, trovo la stessa vite NUOVA e rimonto, secondo me vale la spesa.
sempre che siano viti di buona qualità.

il probelma di non comprarle da un ferramenta qui è che poi non sono sempre uguali e spesso non hanno la testa torx, ma soprattutto devo smontare la vite portarla in ferramenta per prenderla delle stesse dimensioni.
sempre che siano DISPONIBILI e DI BUONA QUALITà.

C'è un tizio inglese che fa i set. Costano poco.
Io comprai tutto il set carene per la 1100S.

Vedo di recuperare il link

Sostituire la viteria originale con altra non originale.
 

Santa Gmail

www.shawstainless.co.uk

Non ho controllato il sito (sto con il cell) se fa i 1200.

Qui la viteria si cambia because SALT

ermì il kit completo costa 74 pounds.
http://www.shawstainless.co.uk/www.s...k/info.php?p=6
quello di ebbbbai 18 euri.

penso che 100 euri siano circa il prezzo di comprarle come ricambio in BMW

occhio che non sìano cinesi, fatte con un inox della minchia......



:-o

Io avevo comprato tutta la viteria carena ed avevo speso meno di 20 sterline. Comunque roba fatta per bene.
É comunque tanto, ovvio, parlando di semplici viti.

Quelle originali BMW non mi pare siano inossidabili. Andrei di eBay a 'sto punto. Controlla che siano fatte bene.

Le viti delle pinze me le sono ricomprate originali: 4 viti 4 euro, arrivate in 3-4 giorni dall'ordine
Non mi sembra un'esagerazione...

Qui, ad esempio, puoi farti un'idea di quanto costano i ricambi.

:rolleyes:

Red, non ti dico per pigrizia quanto ho pagato 6 viti torx più rondelle che ho preso direttamente dal conce (ero lì) invece di andare da un ferramenta fornito o ricambista... :lol:

Attenzione alle viti.....piccolo suggerimento e dubbio che condivido.
Mamma BMW, penso a secondo della posizione (non credo su tutte le viti ma, per uniformità, potrebbe anche essere), sottopone la viteria a trattamento di bonifica.
Nel link postato #14, si vede che la vite "2" e "9" sono viti bonificate a 10.9.
Quindi non paragonate solo le misure ma anche il grado di bonifica.

Anziché cambiare le vite cambia la moto.....:D

in concessionaria bmw auto io ho pagato caro le 4 viti e bulloni che attaccano i due tubi scarico tra catalizzatore e silenziatore.

12€.



















ogni coppia!!!
48€ in totale... 4 viti

Dato che non so na sega , cosa modifica il grado di bonifica? Diametro? Resistenza meccanica? Resistenza alla corrosione? Sono curioso? hai un link per ignoranti?

@pater

la terza che hai detto


;)

Un pilota di fuoristrada ed anche titolare di una grossa officina, mi raccomandò, tempo addietro, di non sostituire le viti originali con quelle che lui definiva "frocerie"; a suo dire le viti originali hanno specifiche ben precise che le frocerie non hanno.

balle......se sai cosa comprare, puoi metterle anche migliori delle originali.

Nella vita, "se sai" è ovvio che è come dici tu, ma credi che prese 100 persone che vanno a comperare vitarelle varie, ce ne siano più di 10 che sanno ciò che comperano?
Quello che conta è "il satinato" in tinta, cioè, la "froceria" di cui sopra.

Poi non vi lamentate che le ruote si staccano, le flange si rompono e i motori si smontano :lol: