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Vecchio 23-10-2013, 10:43   #1
toscolento
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predefinito aaaahhhhhgggggg

[IMG]http://i41.tinypic.com/htsac8.jpg[/IMG

mai urtata solo strada smontata 30000 da meccanico bmw e mai più toccata

OGNI TANTO DIAMOGLI UNA OCCHIATA

ciao
ps il consiglio è per tutti non solo per questo sub forum
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Vecchio 23-10-2013, 10:45   #2
Boxer Born
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Nun se vede aa foto....
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Vecchio 23-10-2013, 10:47   #3
toscolento
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vediamo ora
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Vecchio 23-10-2013, 10:50   #4
Icchesetir
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Ma la piastra di attacco delle forcelle l'hai smontata per montare ohlins o altro o ti sei accorto del problema per caso?!?

Che hanno è la moto?
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Vecchio 23-10-2013, 10:50   #5
Boxer Born
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Ora vedo la foto:


















aaaahhhhhgggggg
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Vecchio 23-10-2013, 10:55   #6
Boxer 4 president
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Da non credere !!!!
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Vecchio 23-10-2013, 10:58   #7
toscolento
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è stata smontata 30k fa dal conc bmw e mai più aperta

ci è caduto l ' occhio per caso
scusa
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Vecchio 23-10-2013, 11:02   #8
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Azzz.....
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Vecchio 23-10-2013, 11:05   #9
Boxer 4 president
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ma quanto cacchio le ha tirate quelle viti????????????
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Vecchio 23-10-2013, 11:08   #10
toscolento
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se fosse cmq 3 anni fa

bohhhhh
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Vecchio 23-10-2013, 11:14   #11
teo11
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agghiacciante!
Viene proprio da pensare ad un serraggio "a morte" delle viti...
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Vecchio 23-10-2013, 11:27   #12
ghima
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cosa ti costa lo scherzetto??????
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tante prima..anche con l'elica..
adesso..niente..
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Vecchio 23-10-2013, 11:42   #13
rasù
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azz.... sembra una pressofusione da due lire
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MP pieni.... mandate email!
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Vecchio 23-10-2013, 12:05   #14
nio974
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Stà minkia...!!!
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Vecchio 23-10-2013, 12:07   #15
gigi70
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ubicazione: Sulla sella di un ADV 1200, meglio di così............
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Hanno ragione Teo11 e Boxer, me ne sono passate 3/4 dal garage con quel problema, la gente (privati o meccanici che siano) smontano e poi serrano senza tener conto delle coppie di serraggio!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Stesso motivo per cui si rompono le flange in alluminio della ruota posteriore!!!!!!!!!!!
Come costo di riparazione basta trovare il pezzo usato in rete e con un 100inaio di "cucuzze" passa la paura, ma se devi andare in BMW povero il malcapitato!!!!!!!!!!!!!
Mi vien da pensare, vedendo queste immagini, che forse le case madri, gli ingegneri che lavorano ai progetti di una moto, le aziende che producono e testano leghe di metallo, il tutto spendendo milioni di euro per avere una coppia di serraggio corretta son tutti degli emeriti fancazzisti e coglio@@ a "perdere così tanto tempo e risorse"!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Un saluto, Luigi.
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Senza moto si può vivere ma senza una moto non puoi dire di aver vissuto......

Ultima modifica di gigi70; 23-10-2013 a 12:10
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Vecchio 23-10-2013, 12:57   #16
Zaga78
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..........meno male ke te ne sei accorto!!!
Cmq raga mettiamoci il cuore in pace ,le dinamometriche, le utilizziamo solo noi,sulle nostre mucche...
Cmq se pensi che nelle volte precedenti, t'abbiano toccato la piastra forca,per qualsiasi motivo ke tu sai,andrei a dirglielo.....
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My Gs 2005- My 2007- My 2013 TB Adv- R1200R 2012- RT 1200 2011- Oggi My 2012 TB Std.
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Vecchio 23-10-2013, 17:17   #17
toscolento
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ora ve ne racconto una
appena presa a 10k la porto a fare il tagliando
la ritiro e tutto bene almeno per me
non avendo esperienza di moto bmw penso tra me e me " però tutto questo gran nome ...vibra a velocità di crociera, ha un buco molto accentuato in ripresa da pochi giri , non è che sia questo gran che
passano altri 10k chilometri e questa volta vado da bmw-como a frosinone
il mec davanti a me smonta le candele principali per fare la registrazione valvole e.........
"guardi che lei ha una candela incrinata"la cambia pago il tagliando e riparto..........
tutta un'altra moto , andava come me lo sarei aspettato meno vibrazioni più pronta ecc

avendo due candele per cilindro la moto andava ma..........
chi sa come hanno fatto, la volta prima in conc, il controllo valvole e cmq il collaudo di consegna e......tutta la diagnostica del ca..o
bella e non è un favola
ps non mi chiedete chi l'aveva controllata prima ( non è difficile scoprirlo )
ciao
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Vecchio 23-10-2013, 17:59   #18
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Quote:
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chi sa come hanno fatto, la volta prima in conc, il controllo valvole e cmq il collaudo di consegna e......tutta la diagnostica del ca..o
... dei veri professionisti ...
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Vecchio 23-10-2013, 18:00   #19
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Mi vien da pensare, vedendo queste immagini, che forse le case madri, gli ingegneri che lavorano ai progetti di una moto, le aziende che producono e testano leghe di metallo, il tutto spendendo milioni di euro per avere una coppia di serraggio corretta son tutti degli emeriti fancazzisti e coglio@@ a "perdere così tanto tempo e risorse"!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Un saluto, Luigi.

Straquoto!
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Vecchio 23-10-2013, 18:15   #20
mauro1709
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Apperò !!!
meno male che non ti ha "buttato giù"

Frosolone... "the best" !!
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Vecchio 23-10-2013, 18:55   #21
Teo Gs
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....da paura......!!!!!!
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Vecchio 23-10-2013, 21:15   #22
Alby the scrap
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Ma è quella che hai venduto al tuo amico, che non lavavi mai e che al primo lavaggio col tuo amico, ha cominciato a fare i capricci l'indicatore del carburante?
Te ne sei accorto per caso domenica provando a risolvere quel problemino?
Se fosse così, non oso immaginare di che umore sia l'amico!
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