elucubrazioni di un genovese in tempo di crisi

[giacchets]

Come molti di voi sapranno la sopraelevata di Genova ha come limite max i 60 km/h con tanto di tutor.

La percorro ogni santo giorno con la moto in firma (ADV 2010) per andare al lavoro.

Questa mattina mi chiedevo se, a livello di consumi , in condizioni di traffico scorrevole, sarebbe meglio percorrerla in sesta marcia (6000 giri a 60 orari) o in quinta (6400 giri circa)?

Capisco, non è una discussione adrenalinica, e nemmeno troppo seria ma, da buon genovese , mi piacerebbe conoscere i vostri pareri.

[scuccia]

6000 giri in sesta? Dovresti andare quasi a 180...

[pasqualino7cuori]

...e non ci vedi più dalla fame ?...ripassati i numeri...

[Tricheco]

mah...............

[lumaca]

ha quanti giri è in coppia il motore?

[Panzerkampfwagen]

in sesta marcia a 6000 giri misà che col tutor ti bruci tutto il risparmio di benza.
credo.

[giacchets]

6000 giri in sesta, alla faccia del tutor

... eh già è mezzogiorno

Senza ormai più nessuna credibilità mi correggo: 2000 giri in sesta e 2400 circa in quinta.

[cucca1959]

Risparmio assoluto: spenta, 0 giri in folle spingi e non becchi neppure la multa del tutor. Se la fai a serbatoio vuoto non paghi la benzina e fai anche meno fatica. :-)

[giacchets]

Cucca a quel punto vado a piedi senza moto

Comunque, se vuoi rischiare la vita, vieni tu a spingere qualsivoglia veicolo sulla sopraelevata

[Panzerkampfwagen]

per me 2400 in 5. La resa termodinamica del motore è maggiore vicino al regime di coppia massima.

[giacchets]

Grazie Panzer per la risposta seria .

Anche io propendo per la quinta, pensa che la mia auto mi consiglia la percorrenza in quarta.

[Panzerkampfwagen]

la mia auto non si permette di darmi consigli mentre guido.
se lo facesse la venderei subito.
eccheccasso.

[ɐlɔɐlɔ]

Originariamente inviata da giacchets

se vuoi rischiare la vita, vieni tu a spingere qualsivoglia veicolo sulla sopraelevata

Ho già dato una quindicina d'anni fa

Che incubo!

Per la domanda... In quinta/quarta la parte in salita, in folle quella in discesa.

Possibilmente accucciato dietro il cupolino e dietro un camion/furgone

[aspes]

invece volendo far la punta ai chiodi, e ovviamente se il motore non e' in condizioni di strapponare propendo per la marcia piu' alta che il motore regge.
E diavolaus confermera'.

[simonetof]

.....chiudi gli specchietti e accucciati bene dietro il cupolino......

[simonetof]

....tieni strette le ginocchia, ben aderenti al serbatoio.......

[ɐlɔɐlɔ]

Non sono quel paracarro di diavulaus, ma concordo con Aspes.

[aspes]

leva quel parabrezza tecnhicolor dalla superficie frontale di uno scania, tanto a 60 allora... la mia senza quel plexi prende il limitatore in sesta a busto eretto.

[Wotan]

La marcia più lunga che il motore regge a una data velocità senza strattonare, quella dà il minimo consumo per quella velocità.
Il regime di coppia massima del motore è ininfluente, la regola vale sempre.

Originariamente inviata da giacchets

Questa mattina mi chiedevo se, a livello di consumi , in condizioni di traffico scorrevole....

Io la farei con la mia Sprint Veloce del '77 che a quella velocità fa i 34-35 Km/lt...

[blacksurfer]

...ma che state a dì ?!?
io la faccio spesso e il mio GS1200 ( 2005 ) già in 4° a 60 km/h è sottocoppia , figuriamoci in 5° ...

[andreone]

Originariamente inviata da giacchets

Cucca a quel punto vado a piedi senza moto

Comunque, se vuoi rischiare la vita, vieni tu a spingere qualsivoglia veicolo sulla sopraelevata

e il consumo delle suole non lo consideri?!?

[carlodi]

La faccio in 5° con cruise control.....una meraviglia.....

[lollopd]

Originariamente inviata da emmegey

Sprint Veloce del '77 che a quella velocità fa i 34-35 Km/lt...

Bellissimo mezzo!!! Entro un paio d'anni voglio metterlo in garage!! Altro che i consumi delle moto attuali!!

[Bassman]

Concordo con Wotan (#19).
Ho fatto esperimenti con l'auto (Galaxy TD 130CV): in autostrada, in leggera salita andando verso il Brennero: a 100 km/h , in 6^ sono riuscito a consumare fino a 4,6 l x 100 km. Con un'auto di 17 quintali, con un'aerodinamica non eccelsa, non è male.
In altra occasione, sullo stesso percorso, dopo Bolzano ho provato a viaggiare in 5^ alla stessa velocità e non sono sceso sotto i 5,5 l x 100 km.