elucubrazioni di un genovese in tempo di crisi
 

Come molti di voi sapranno la sopraelevata di Genova ha come limite max i 60 km/h con tanto di tutor.

La percorro ogni santo giorno con la moto in firma (ADV 2010) per andare al lavoro.

Questa mattina mi chiedevo se, a livello di consumi :-o, in condizioni di traffico scorrevole, sarebbe meglio percorrerla in sesta marcia (6000 giri a 60 orari) o in quinta (6400 giri circa)?

Capisco, non è una discussione adrenalinica, e nemmeno troppo seria ma, da buon genovese ;), mi piacerebbe conoscere i vostri pareri.

:D

6000 giri in sesta? Dovresti andare quasi a 180...

...e non ci vedi più dalla fame ?...ripassati i numeri...

mah...............

ha quanti giri è in coppia il motore?

in sesta marcia a 6000 giri misà che col tutor ti bruci tutto il risparmio di benza.
credo.

6000 giri in sesta, alla faccia del tutor :lol::lol:

... eh già è mezzogiorno :lol:

Senza ormai più nessuna credibilità mi correggo: 2000 giri in sesta e 2400 circa in quinta.

Risparmio assoluto: spenta, 0 giri in folle spingi e non becchi neppure la multa del tutor. Se la fai a serbatoio vuoto non paghi la benzina e fai anche meno fatica. :-)

Cucca a quel punto vado a piedi senza moto :lol:

Comunque, se vuoi rischiare la vita, vieni tu a spingere qualsivoglia veicolo sulla sopraelevata ;)

per me 2400 in 5. La resa termodinamica del motore è maggiore vicino al regime di coppia massima.

Grazie Panzer per la risposta seria :).

Anche io propendo per la quinta, pensa che la mia auto mi consiglia la percorrenza in quarta.

la mia auto non si permette di darmi consigli mentre guido.
se lo facesse la venderei subito.
eccheccasso.

Ho già dato una quindicina d'anni fa :lol:

Che incubo! :rolleyes:

Per la domanda... In quinta/quarta la parte in salita, in folle quella in discesa.

Possibilmente accucciato dietro il cupolino e dietro un camion/furgone :)

invece volendo far la punta ai chiodi, e ovviamente se il motore non e' in condizioni di strapponare propendo per la marcia piu' alta che il motore regge.
E diavolaus confermera'.

.....chiudi gli specchietti e accucciati bene dietro il cupolino......

:):):):):)

....tieni strette le ginocchia, ben aderenti al serbatoio.......

:):):):)

Non sono quel paracarro di diavulaus, ma concordo con Aspes.

leva quel parabrezza tecnhicolor dalla superficie frontale di uno scania, tanto a 60 allora... la mia senza quel plexi prende il limitatore in sesta a busto eretto.

La marcia più lunga che il motore regge a una data velocità senza strattonare, quella dà il minimo consumo per quella velocità.
Il regime di coppia massima del motore è ininfluente, la regola vale sempre.

Io la farei con la mia Sprint Veloce del '77 che a quella velocità fa i 34-35 Km/lt...:lol::lol::lol::lol:

...ma che state a dì ?!?
io la faccio spesso e il mio GS1200 ( 2005 ) già in 4° a 60 km/h è sottocoppia , figuriamoci in 5° ... :(

e il consumo delle suole non lo consideri?!?:lol::lol::lol::lol:

La faccio in 5° con cruise control.....una meraviglia.....:)

Bellissimo mezzo!!! Entro un paio d'anni voglio metterlo in garage!! Altro che i consumi delle moto attuali!!

Concordo con Wotan (#19).
Ho fatto esperimenti con l'auto (Galaxy TD 130CV): in autostrada, in leggera salita andando verso il Brennero: a 100 km/h , in 6^ sono riuscito a consumare fino a 4,6 l x 100 km. Con un'auto di 17 quintali, con un'aerodinamica non eccelsa, non è male.
In altra occasione, sullo stesso percorso, dopo Bolzano ho provato a viaggiare in 5^ alla stessa velocità e non sono sceso sotto i 5,5 l x 100 km.