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Vecchio 26-12-2011, 16:50   #1
Germibestia
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predefinito sestituzione cambio 1100 con 1150

Mi scuso se l'argomento fosse gia` stato trattato, non ho trovato nulla con il cerca.

Un mio amico ha ritirato una R1100RT con il cambio rotto. Si pensa di sostituirlo con uno d'occasione.

Sarebbe possibile sostituirlo con il cambio della 1150 in modo da avere la sesta marcia?
A parte il comando frizione idraulico ci sono altre differenze? La campana che si collega con il motore e` identica? Altre differenze?

Presumo che con il cambio 1150 bisogna pure usare la parte cardano e coppia conica del medesimo, visto che gia` esteticamente sono diversi.

grazie per ogni info al riguardo
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Vecchio 26-12-2011, 19:20   #2
Dolomiten
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Non se so niente ma sono incuriosito.
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R 1100 RT

The last UNSTOPPABLE
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Vecchio 26-12-2011, 21:08   #3
1965bmwwww
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Penso chi cugini gssssisti abbiano fatto qualcosa....non so' pero' se era nella stanza gs oppure in elika eretica...prova a vedere anche li'.....
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una rt e' per sempre........bmw r1150rt 2001 - k1200lt 2000
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Vecchio 26-12-2011, 23:50   #4
zangi
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non saprei,però giustamente hai l'obbligo di legare al cambio,non solo la coppia conica,ma anche il cerchio post del 1150,essendo da 17'' contro i 18'' del 1100,poi non vorrei sbagliare ma sicuro il 1100 è un 4 fori,mentre il 1150 e già 5 fori.
supponendo che le quote telaio-forcellone-fori campana motore,con attacco motorino avviamento siano uguali,andrebbero sicuramente risagomati i tubi rigidi freno posteriore.
Conveniente non lò è di sicuro,se invece a motivarlo è passione meccanica,buon lavoro e tienici informati che è veramente interessante come applicazione.
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Vecchio 27-12-2011, 00:57   #5
triger
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....omissis causa cazzata manifesta.
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Ultima modifica di triger; 27-12-2011 a 10:44
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Vecchio 27-12-2011, 08:14   #6
zangi
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Nel RT Triger?
Sei sicuro?il 1100 monta un 18' 4 fori con gomma 160/60-18
Il 1150 mi sembra porti un 17' 5 fori con gomma 170/60-17 con canale da 5'.....
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Vecchio 27-12-2011, 08:15   #7
Enzino62
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La vedo dura,operazione"trapianto d'organi"da maiale a uomo,a volte è compatibile,ma temo il rigetto.
Se ci riuscite siete veramente bravi e vi invidio.

Enzo
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Vecchio 27-12-2011, 10:43   #8
triger
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@zangi
hai ragione.
Stupidamente ho letto male e pensavo si riferisse al GS, mi scuso e cancello il post.
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Vecchio 27-12-2011, 11:19   #9
axjani
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e beh certo che se cerchi sestituzione ne trovi pochi ma con sostituzione ti ho trovato questo cosi chiedi lumi a Smagia
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1100%GS
inutile che leggi non ho firmato
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Vecchio 29-12-2011, 12:59   #10
Germibestia
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vedo che la cosa risulta piuttosto complicata e costosa. Non avrebbe senso.

Gli consiglio di acquistare gli ingranaggi del cambio su ebay e lasciare tutto originale.

Io prima avevo la r1150rt. Adesso uso una R1100rt e debbo dire che mi piace piu` quest'ultima....

grazie a tutti per i consiglii
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Vecchio 29-12-2011, 13:36   #11
EagleBBG
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ubicazione: Reggio Emilia
Messaggi: 5.861
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Quote:
Originariamente inviata da axjani Visualizza il messaggio
e beh certo che se cerchi sestituzione
Mi pare corretto... d'altronde lo si fa per avere la sesta...
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Daniele (Eagle) - R1150RT "Carolina" 2003 87KKm
Targa sporca, coperta, inclinata? Ci un lazzaròn!
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Vecchio 02-01-2012, 18:58   #12
gpepe
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L'avatar di gpepe
 
Registrato dal: 08 Jan 2003
ubicazione: Roma
Messaggi: 4.125
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Se riesci a trovarlo monta il cambio di una S o di un R1150R, la sesta dell'RT è quella lunga...a me non è piaciuta, con il 1200 è unìaltra cosa !
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www.gpepe.com - R 1200 RT
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