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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
08-11-2011, 09:09
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Oct 2005
ubicazione: FORT WILLIAM alle pendici delle Highlands
Messaggi: 3.209
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Ma il cardano.......
....non è stato da molti considerato un sistema di trasmissione obsoleto,pericoloso etc... etc....(non ricordo quante stronzate ho sentito a sproposito),come mai adesso le maggiori case motociclistiche stanno cominciando ad utilizzarlo adesso?
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08-11-2011, 09:10
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Dec 2007
ubicazione: Pende pende e non casca mai...fino ad oggi....
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Perchè gli altri lo fanno meglio.
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08-11-2011, 09:12
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Oct 2005
ubicazione: FORT WILLIAM alle pendici delle Highlands
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hanno avuto 70 anni per studiarlo.....
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08-11-2011, 09:15
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#4
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
Messaggi: 22.242
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tutti i cardani si rompono e tutti non si rompono, molto dipende dall'uso e dalla mano.
Se oggi BMW avesse messo la trasmissione a cinghia sulle sue enduro, stai tranquillo che japp in primis, avrebbero seguito, non certo per la +- validità del sistema, ma per copiare e vendere (forse)
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dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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08-11-2011, 09:16
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Nov 2006
ubicazione: Valdobbiadene (TV)
Messaggi: 3.904
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E' sempre la solita storia:
"PRIMA TI IGNORANO, POI TI DERIDONO, POI TI COMBATTONO. POI VINCI!""First ignore you, then deride you, besides fight against you, at last... you win!" Mahatma Gandhi
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“Non si possono domare i sognatoriâ€
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08-11-2011, 09:20
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#6
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
Messaggi: 47.765
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senza tanti talebanismi basterebbe dire che cardano, catena e cinghie hanno pregi e difetti che si compensano, per cui tutti e tre i sistemi hanno il loro motivo di esistere e non si puo' certo dire che in assoluto uno sia meglio dell'altro. I vari perche' e percome son stati dibattuti tante di quelle volte che ormai si e' perso il conto..
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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08-11-2011, 09:23
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Oct 2005
ubicazione: FORT WILLIAM alle pendici delle Highlands
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senza tanti talebanismi basterebbe dire che la tanto osannata BMW è sempre la moto da copiare......e in qualche caso il copiato è risultato migliore...........
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08-11-2011, 09:26
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Dec 2007
ubicazione: Pende pende e non casca mai...fino ad oggi....
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Se altri lo fanno meglio perchè no?
D'altronde il cardano non è una prerogativa della BMW...e la BMW non ha copiato i giapponesi, con la S1000RR, per avere una supersportiva?
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08-11-2011, 09:30
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#9
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
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Quote:
Originariamente inviata da BARTH
.e in qualche caso il copiato è risultato migliore
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La Honda è stata la prima a copiare le enduro BMW all'inizio degli anni 80, ed il modello che prese di punta fu il GS 80, al quale rispose, con la sfigata (se pur originalissima) xlr 750.
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08-11-2011, 09:31
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Oct 2005
ubicazione: FORT WILLIAM alle pendici delle Highlands
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le ipersportive non sono un'esclusiva giapponese.....tante case europee le fanno............il cardano è sempre stato BMW e MOTO GUZZI o erro?
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08-11-2011, 09:38
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Dec 2007
ubicazione: Pende pende e non casca mai...fino ad oggi....
Messaggi: 6.909
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Quote:
Originariamente inviata da BARTH
le ipersportive non sono un'esclusiva giapponese...
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Il classico pelo nell'uovo.
Hanno copiato i Jap, nel senso che hanno abbandonato il boxer, il cardano, il telelever per correre in SBK...o mi sbaglio?!?
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08-11-2011, 09:43
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#12
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
Messaggi: 22.242
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Quote:
.il cardano è sempre stato BMW e MOTO GUZZI o erro
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diciamo che sono le uniche 2 case ad essere sopravvissute
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08-11-2011, 10:16
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Apr 2004
ubicazione: "CIVIS ROMANVS SVM --Elika Koatta's Chairman--"Magister Chiattellarum ad Onorem" dell'Elika Romana
Messaggi: 13.937
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....e honda.....
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" darle della zoccola acchiappacazzi e se non la molla, è una profumiera" (cit. Isa)
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08-11-2011, 10:18
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2009
ubicazione: Roma-Afritalia
Messaggi: 10.360
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Ma la Yamaha 1200 e la Kawa 1400 le avete dimenticate ????
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08-11-2011, 10:20
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Aug 2006
ubicazione: firenze e dint' orni
Messaggi: 5.738
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  che belli questi post !!
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K1200rs .yaris ibrida . brompton m6r
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08-11-2011, 10:22
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Feb 2010
ubicazione: in mona
Messaggi: 10.013
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Destinazione d'uso?
Fascia di mercato e prezzo?
Possono essere le ragioni che uniformano le case nelle scelte tecniche?
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Singano del T.N.T. group
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08-11-2011, 10:31
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2009
ubicazione: Roma-Afritalia
Messaggi: 10.360
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Il produttore produce ciò che il mercato richiede ma è anche in grado di orientare il mercato stesso ovviamente in funzione del fatturato.
I battages pubblicitari più o meno occulti ci tempestano 24 ore su 24 ed anche quando riteniamo di avere fatto una determinata scelta, in effetti non è così del tutto, anche se gran parte di noi non lo ammetterà mai.
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08-11-2011, 10:37
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#18
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Kappista doc
Registrato dal: 06 Aug 2003
ubicazione: Serenissima Repubblica di Genova
Messaggi: 27.634
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Quasi tutte le case costruttrici hanno, ed hanno avuto, qualche modello con trasmissione ad albero. Se devo vedere un limite, lo vedo per le case che hanno od hanno avuto solo quello, non per quelle che possono scegliere.
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MP pieni.... mandate email!
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08-11-2011, 10:56
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Nov 2002
ubicazione: Lontano e FdB....
Messaggi: 6.389
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L'architettura del boxer e del V Guzzi, praticamente impone il cardano, non vedo come potrebbero metterci una catena  Idem per altri motori longitudinali, GoldWing, Triumph 2300, chi ricorda la Honda CX?
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08-11-2011, 11:06
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Oct 2005
ubicazione: FORT WILLIAM alle pendici delle Highlands
Messaggi: 3.209
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Quote:
Originariamente inviata da carlo.moto
Ma la Yamaha 1200 e la Kawa 1400 le avete dimenticate ????
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infatti all'inizio del 3ead mi riferivo alle maggiori case motociclistiche
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08-11-2011, 11:08
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#21
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Kappista doc
Registrato dal: 06 Aug 2003
ubicazione: Serenissima Repubblica di Genova
Messaggi: 27.634
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la difficoltà di metter la catena ad un longitudinale è la stessa che mettere l'albero ad un trasversale, si tratta di inserire una coppia conica in più come sui k frontemarcia, sul v-max, sul kawa 1300 ecc. ecc.
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MP pieni.... mandate email!
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08-11-2011, 11:09
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#22
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Piccante doc
Registrato dal: 21 Mar 2007
ubicazione: Calabria
Messaggi: 18.796
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ormai le moto sono come le auto...si somigliano tutte
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Sono dei tempi delle camere d'aria per legare qualcosa.Quelli Dell'Ubalda
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08-11-2011, 11:10
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Feb 2006
ubicazione: Rumâgna
Messaggi: 1.910
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Quote:
Originariamente inviata da Alvit
L'architettura del boxer e del V Guzzi, praticamente impone il cardano, non vedo come potrebbero metterci una catena  Idem per altri motori longitudinali, GoldWing, Triumph 2300, chi ricorda la Honda CX?
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Bè questo non vuol dire nulla, le serie K 1200-1300 sono frontemarcia e cardanate.
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Tutto ha una fine, meno la salciccia che ne ha 2
RSV1000 '02
RS250 Harada Replica '98
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08-11-2011, 12:01
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Oct 2005
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08-11-2011, 12:16
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Feb 2010
ubicazione: in mona
Messaggi: 10.013
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sotto i 10mila euros non mi pare ce ne siano nuove di moto a cardano.....forse però sbaglio..
quindi mi sembra che il settore sport ed iper specialistico(pista-enduro-trial-cross)rimanga destinazione catena.
il settore strada includendo tutti i tipi di moto si sposti sempre più sul cardano, però rimanendo sopra ad una fascia di prezzo.
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Singano del T.N.T. group
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