Cosa strana? - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

maxbeat · 14-10-2011, 13:10

Ieri ho messo la mucca in cavalletto e poi in moto per circa 5/10 minuti quando ho spento iil collettore era completamente infuocato rosso incandescente.......

....è normale??? non lo avevo mai notato....bohhhhhhhh

scuccia · 14-10-2011, 13:13

SÃ¬: un forumista pubblicò anche una foto al biuo della moto in cui si vedevano solo i collettori infuocati.

Umberto Pantani · 14-10-2011, 13:24

Immagina il gruppo termico, che è raffreddato ad aria, che temperature può raggiungere. Potrebbe non fargli del bene rimanere troppo tempo acceso da fermo senza un'adeguata ventilazione, ma ciò vale anche per quelle raffreddate a liquido se il radiatore non è esposto ad adeguata ventilazione.

PeterPaper · 14-10-2011, 13:32

Mai lasciare la moto in cavalletto con il motore acceso Max, rischi di mandarla dal conce sul carro attrezzi....
Come dice bene Umberto, sono moto raffreddate ad aria... e se il mezzo non cammina, non riesce a smaltire il calore....

OTTORENATO · 14-10-2011, 13:39

Si mette in moto e si parte!

Perchè tenerla ferma in moto?.

.per arrostire tutto!

Ciao.

maxbeat · 14-10-2011, 13:44

...l'ho fatto per la il solito controllo dell'olio...

......non lo farò più lo giuro..

Però se capita come molto spesso di stare fermo al semaforo anche 5 minuti per la fila enorme che c'è....c'è lo stesso rischio quindi giusto????

PeterPaper · 14-10-2011, 13:53

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Originariamente inviata da maxbeat

...l'ho fatto per la il solito controllo dell'olio...

......non lo farò più lo giuro..

Però se capita come molto spesso di stare fermo al semaforo anche 5 minuti per la fila enorme che c'è....c'è lo stesso rischio quindi giusto????

forse x 5 minuti non si corre il rischio, ma se la tieni in garage 1/4 d'ora accesa, sicuramente gli dai una bella scaldata...

Electra76 · 16-10-2011, 10:47

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Originariamente inviata da maxbeat

...l'ho fatto per la il solito controllo dell'olio...

......non lo farò più lo giuro..

Però se capita come molto spesso di stare fermo al semaforo anche 5 minuti per la fila enorme che c'è....c'è lo stesso rischio quindi giusto????

Minchia ! E per controllare l'olio hai aspettato che l'olio bollisse ?

maxbeat · 17-10-2011, 15:05

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Originariamente inviata da Electra76

Minchia ! E per controllare l'olio hai aspettato che l'olio bollisse ?

.......no perchè la temperatura era normalissima 4 tacche ecco perchè mi stupisce il rossore dei collettori.......

.....poi spegatemi bene questo spegnimento della massa...parlate delle rt 1200 o anche la rt 1150 ha questo aggeggio?...presumo sia il pulsante di accensione con la levetta che si sposta a destra o a sinistra giusto????..

PATERNATALIS · 14-10-2011, 15:41

I vecchi boxer a carburatori non si possono tenere al minimo fermi piu' di 10 minuti secondo il libretto. Una volta alla rimessa in moto estiva della R65 ( la uso 2 mesi l' anno...) si vede che era andata benzina nei collettori e quando e' partita sono diventati rossi in due secondi. Orrore! Ho spento tutto al volo e non mi pare ci siano stati danni, ma l'estintore lo avevo gia' in mano...

BÃ«rlicafojòt · 14-10-2011, 16:22

Pensate ke un tale si era inca@@ato con mamma bmw perckè aveva fuso il motore sostenendo che aveva lasciato la moto accesa SOLO per 30minuti in modo da farla scaldare......un burlone o un mentecatto......io non lo farei nemmeno con un motore raffreddato a liquido....

Oban · 14-10-2011, 20:57

Lo scorso mese mi sono dovuto sorbire una colonna pazzesca di quasi 8 Km. per entrare al casello di Ferrara Sud, doppia fila d'auto stretta stretta dove non c'è la corsia d'emergenza e con le borse laterali non c'era proprio lo spazio per infilarsi. Dopo 20 minuti a quell'andatura ho iniziato a sentire uno sbattimento nei cilindri che non avevo mai sentito, guardo la temperatura ed era schizzata quasi al massimo, guardo i collettori ed erano rosso fuoco. Che faccio ? Mi sono fermato in mezzo la corsia di marcia, ho attaccato le frecce, sono sceso dalla moto ed ho spento il motore !! Ho allargato le braccia imitando uno al quale la moto non va più ed ho aspettato una buona mezz'ora prima di ripartire. Il casino che ho armato non si può descrivere e non vi dico gli automobilisti che piano piano mi sorpassavano, se avessero potuto mi avrebbero ucciso. Ma che dovevo fare ? Mica si può far arrostire il boxer per rispettare la colonna !

Enzino62 · 14-10-2011, 22:22

in colonna spegnere la moto usare lo Start & Stop spegnete dall'interruttore di massa(e quel coso color arancio che tutti i giorni lo guardate e vi chiedete ma cosè??) e non con la chiave cosi'non si fa'il ceck e la pompa va'subito,stessa cosa ai semafori che durano tanto.
la batteria non si scarica,tranquilli...

Enzo

pigreco · 15-10-2011, 10:29

Interessante!!! Non ci avevo proprio pensato.........

Enzino62 · 15-10-2011, 14:29

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Originariamente inviata da paolobonato

Interessante!!! Non ci avevo proprio pensato.........

va a cagar...

pigreco · 15-10-2011, 22:21

Quote:

Originariamente inviata da Enzino62

va a cagar...

Grazie per l'augurio!!!!

In effetti sono alcuni giorni che non ci riesco e la cosa sta diventando fastidiosa.........

PATERNATALIS · 16-10-2011, 01:25

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Originariamente inviata da paolobonato

In effetti sono alcuni giorni che non ci riesco e la cosa sta diventando fastidiosa.........

E' un po di tempo che con l' aiuto chimico vado decisamente meglio

......

Enzofi · 25-10-2011, 23:07

mi è capitato alcune volte durante ingorghi estivi di dovermi fermare e spegnere per raffreddare il motore. E' il limite del raffreddamento ad aria

per verificare l'olio basta guardare l'oblò: nero olio c'è, trasparente olio manca !

ilRegy · 15-10-2011, 10:55

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Originariamente inviata da OTTORENATO

Si mette in moto e si parte!

Perchè tenerla ferma in moto?.

.per arrostire tutto!

Ciao.

Alla grande!

Oban · 15-10-2011, 21:08

Scherzi a parte, anch'io non ci avevo mai pensato. L'interrutore di massa lo uso sempre per spegnere la moto prima di scendere (l'ho visto fare dal buon Sacchini e da allora lo faccio sempre anch'io), ma non avevo mai pensato di utilizzarlo come start&stop. C'è sempre qualcosa da imparare. Grazie Enzino !

Claudio Piccolo · 15-10-2011, 21:16

non ho capito...spegni con l'interruttore di sicurezza e poi riaccendendo con la chiave il motore parte subito senza ceck? qual'è il vantaggio?

PeterPaper · 15-10-2011, 21:33

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Originariamente inviata da Claudio Piccolo

non ho capito...spegni con l'interruttore di sicurezza e poi riaccendendo con la chiave il motore parte subito senza ceck? qual'è il vantaggio?

no Claudio, spegni la moto dall'interruttore di sicurezza, lasciando la chiave nella sua posizione di marcia, quando riavvii non fai altro che, oltre a rimettere in posizione di ON l'interruttore di sicurezza, schiacciare il pulsante di messa in moto e il motore parte subito senza necessariamente fare il check (cosa che dovrebbe fare se spegni il motore utilizzando la chiave) ovvero non perdi quei 6/7 secondi che servono al CANBUS per fare le verifiche in PREaccensione...

77moto · 15-10-2011, 21:26

Lo start & stop !! Ecco cosa ci vorrebbe al nuovo gs!! Vado nell'apposita sezione....

BMW R1200R "2011"+GUZZI T5 850 very very special

Enzino62 · 15-10-2011, 21:34

sono sempre piu'convinto che siete tutti degli adorabili scooteristi

Io sono stato sempre abituato a spegnere la moto dalla massa,ma credo che sia un'abitudine di molti motociclisti.

Claudio
se spegni la moto dalla massa tutto rimane come quando la moto è accesa,solo che appunto non ha la massa e si spegne,basta ripristinarla e tutto torna come prima,tu non devi girare la chiave ma solo premere lo starter.

Enzo

Oban · 15-10-2011, 21:42

E' vero .... sono un ex scooterista, ho iniziato nel '72 col vespino 50, per passare poi al Ciao. Che anni indimenticabili !! Comunque grazie per l'adorabile, mia moglie non me lo dice più da almeno 10 anni.