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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
06-07-2011, 10:08
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#1
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Mukkista in erba
Registrato dal: 08 Jan 2008
ubicazione: Endurolandi...a
Messaggi: 439
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Che moto usereste per un viaggio estremo?
Salve ragazzi,
sto valutando la moto da utilizzare per un ipotetico long way extreme
Le idee sono divisie diciamo in 4 seghmenti:
1: KTM Superenduro ( per la manegevolezza e la praticità su terreni infidi)
2: Gs 800 o Ktm 990 adv ( per l'equilibrio generale)
3: Gs 1150 o gs 1200 ( ho il 1150 usato in Tunisia e le sceglierei per affidabilità e carico ma son pesanti)
4: Africa Twin 750 ( per la semplicità in caso di guasti)
Ps: le zone bastarde sarebbero Africa, Sud America e Asia.
Sbizzarritevi 
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R1150GS/Husaberg501...gli abiti fanno l'uomo e meno c'è l'uomo più cresce il bisogno dell'abito...
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06-07-2011, 10:09
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Aug 2008
ubicazione: Kappista in attesa di nick
Messaggi: 3.414
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per sentito dire: ktm. i Gs lasciali a casa và.
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K100RS 16v abs 1991
YZF R6 '04
*La moto logora chi non ce l'ha*
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06-07-2011, 10:12
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#3
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Il Fauno sullo SCOOTER
Registrato dal: 02 Feb 2006
ubicazione: Punxsutawney
Messaggi: 12.884
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In un viaggio estremo prima di tutto eviterei terreni infidi.
Quindi va bene tutto ... Transalp.
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E' il viaggiatore solitario quello che va più lontano
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06-07-2011, 10:13
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#4
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Jun 2011
ubicazione: Emilia romagna
Messaggi: 192
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Un bel mono tipo dr suzuki, leggero, va sempre e non si ferma mai.
Ktm va bene se hai assistenza dietro, altrimenti hai tagliandi e consumi troppo ravvicinati.
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Ktm 990 adv, ktm exc 400, ktm smr 450, gs1200 adv
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06-07-2011, 10:14
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#5
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Mukkista in erba
Registrato dal: 08 Jan 2008
ubicazione: Endurolandi...a
Messaggi: 439
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Quote:
Originariamente inviata da ste02
In un viaggio estremo prima di tutto eviterei terreni infidi.
Quindi va bene tutto ... Transalp.
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Non me li andrei a cercare ma sai sfido chiunque a non trovare "strade" bastarde nelle zone elencate
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06-07-2011, 10:21
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#6
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Mukkista in erba
Registrato dal: 05 May 2010
ubicazione: Roma
Messaggi: 394
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Africa Twin senza il minimo dubbio. KTM anche è una valida opzione, ma consuma parecchio. I GS lascia perdere, ti servirebbero 2 camion di ricambi al seguito.
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ZX10R '09 - HD CROSS BONES SE 103 KIT
--- http://vintageoddsandends.blogspot.com/ ---
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06-07-2011, 10:22
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#7
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Guest
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La Multi senz'altro...
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06-07-2011, 10:29
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#8
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Guest
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AT forever .
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06-07-2011, 10:32
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Oct 2004
ubicazione: Amsterdam/Roma
Messaggi: 18.847
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senza dubbio alcuno, una 1200 ADV.. con l'ESA e le manopole riscaldabili..
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dare ni mukatte mono itten dayo?
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06-07-2011, 10:32
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Nov 2009
ubicazione: Torino
Messaggi: 1.468
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a mio parere:il problema,in caso di viaggio estremo,non è che moto usare,ma,se andarci con moto da 15000€ in sù...personalmente comprerei un vecchio supertenerè 750,spendo una cifra redicola e...se si rompe lo lascio lì e proseguo in treno.
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XT 1200..., sigh! venduto+ KTM790 adv 23+gs1200 2018
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06-07-2011, 10:32
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jul 2002
ubicazione: Sesto San Giovanni
Messaggi: 5.276
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GS 800 se cè da "lavorare" parecchio in fuoristrada, neve, ghiaccio etc..
GS 1200 in tutte le altre situazioni.
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R1250RT - 122.000 km
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06-07-2011, 10:33
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Aug 2007
ubicazione: Siena
Messaggi: 6.723
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Usa quella di un altro.
F.
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Franz - TP-LINK TD-W8970 »Häirdryër«
Noi ce mettemo la tazza, voi mettetece er culo.
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06-07-2011, 10:40
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#13
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Mukkista in erba
Registrato dal: 05 May 2010
ubicazione: Roma
Messaggi: 394
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per i viaggi estremi va bene qualsiasi moto, Roberto Parodi ha girato mezza africa con l'HD e Marco Deambrogio il giro del mondo con una F650, quindi non servono moto ultratecnologiche. Quindi una AT o XT va più che bene, sono indistruttibili. La imprese come Long Way Down non sono da prendere in esempio, perchè fatte solo per marketing con camion di ricambi che li seguivano passo passo.
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ZX10R '09 - HD CROSS BONES SE 103 KIT
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06-07-2011, 10:44
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#14
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Piccante doc
Registrato dal: 21 Mar 2007
ubicazione: Calabria
Messaggi: 18.796
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di primo acchitto dico gs800 o 990 se / adv
ma penso che un kle con mega serbatoio e 2 borse in alluminio vada piu che bene
poi bho....dipende da quello che devi fare......alebacci con adv carica come un asino ha fatto qualche giretto....oppure indianlopa...magari sapranno dirci meglio
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Sono dei tempi delle camere d'aria per legare qualcosa.Quelli Dell'Ubalda
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06-07-2011, 10:48
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#15
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Mukkista in erba
Registrato dal: 08 Jan 2008
ubicazione: Endurolandi...a
Messaggi: 439
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 grazie,
al volo partirei col mio Gs ma dopo l'esperienza nel grand erg orientale mi rendo conto che non è la moto adatta a viggiare su terreni bastardi...ho fatto un elenco di moto diciamo conosciute ed adatta ein linea di massima...ma poi alla fine dei conti le varianti fondamentali sono: consumi non da camion, manutenzione semplice, capacità di carico e manegevolezza in off...
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R1150GS/Husaberg501...gli abiti fanno l'uomo e meno c'è l'uomo più cresce il bisogno dell'abito...
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06-07-2011, 10:49
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Apr 2003
ubicazione: ELIKAINSUBRIKA Team VACALUSTRA
Messaggi: 8.903
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Fai un cerca con INDIANLOPA......
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R 1200 NineT Scrambler
KTM 1090 Adventure R
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06-07-2011, 10:53
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#17
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Epitaffiografologo
Registrato dal: 02 May 2006
ubicazione: giù al nord
Messaggi: 20.264
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e poi, troverai sempre benzina col numero giusto di ottani?
Moto troppo moderne potrebbero lasciarti a piedi per questo motivo.
Una AT con un regolatore, una pompa benza e i cuscinetti ruote di ricambio e puoi girare il mondo.
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K 1300 GT
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA
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06-07-2011, 10:57
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#18
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ktm 990 TDI
Registrato dal: 19 Mar 2003
ubicazione: Modena
Messaggi: 38.382
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Kle 500 .
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Quel poco che so dell'andare in moto me l'ha insegnato Stefano Sacchini, che non mi paga! IMBECILLE.
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06-07-2011, 10:58
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#19
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
Messaggi: 47.759
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yamaha tenere anni 80:
1)raffreddamento ad aria = non rompi radiatori cadendo
2)avviamento a pedale= no problemi di batterie e motorini avviamento
3)carburatori e niente pompa benzina
4)peso contenutissimo rispetto alle attuali (40kg meno della tenere' di oggi che viene considerata "leggera"..)
5)buona autonomia
6)componentistica robusta
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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06-07-2011, 11:03
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Oct 2006
ubicazione: Nella ridente Ossola
Messaggi: 2.671
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Transalp.
O AT.
Cmq Honda.
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Il sesso... la droga ed il rock and roll erano i miei studi... [cit. Rantax]
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06-07-2011, 11:18
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Apr 2003
ubicazione: ELIKAINSUBRIKA Team VACALUSTRA
Messaggi: 8.903
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Guzzi Stelvio.......
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R 1200 NineT Scrambler
KTM 1090 Adventure R
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06-07-2011, 11:21
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Jun 2009
ubicazione: oriago
Messaggi: 5.588
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Un mono old school non tirato.
2 valige, serbatoio da 25 litri.
E parti
Eviterei come la peste moto con diavolerie elettroniche
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uso la moto a 360°, la donna a 90!
www.rcl-moto.com
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06-07-2011, 11:25
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#23
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Compagno di merende
Registrato dal: 20 Feb 2006
ubicazione: Roma
Messaggi: 8.678
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Quote:
Originariamente inviata da Renton
2: Gs 800
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Questa, con pacchetto annesso di tutto quello che può rompersi.
Anche la tanto famosa Africa Twin si rompe, difatti si sa cosa cambiare prima di partire e cosa portarsi dietro.
Facendo lo stesso discorso con il GS800 penso che sia comunque meglio.
Ovviamente con serbatoio benzina maggiorato e dispositivo per testare gli errori elettronici.
__________________
Alla ricerca del Sacro Graal
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06-07-2011, 11:25
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Apr 2008
ubicazione: Bolgiano(Mi)
Messaggi: 9.524
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Mi sento di quotare mumu e aspes.Piu aspes che mumu.
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Io parto al mattino
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06-07-2011, 11:32
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#25
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
Messaggi: 22.242
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gs 800 adv ....... ma zk c'è ancora chi sceglierebbe una AT ???? ma robe da matti
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BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i
dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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