Che moto usereste per un viaggio estremo?
 

Salve ragazzi,

sto valutando la moto da utilizzare per un ipotetico long way extreme :lol:

Le idee sono divisie diciamo in 4 seghmenti:

1: KTM Superenduro ( per la manegevolezza e la praticità su terreni infidi)

2: Gs 800 o Ktm 990 adv ( per l'equilibrio generale)

3: Gs 1150 o gs 1200 ( ho il 1150 usato in Tunisia e le sceglierei per affidabilità e carico ma son pesanti)

4: Africa Twin 750 ( per la semplicità in caso di guasti)

Ps: le zone bastarde sarebbero Africa, Sud America e Asia.

Sbizzarritevi:D:smile:

per sentito dire: ktm. i Gs lasciali a casa và.

In un viaggio estremo prima di tutto eviterei terreni infidi.

Quindi va bene tutto ... Transalp.

Un bel mono tipo dr suzuki, leggero, va sempre e non si ferma mai.

Ktm va bene se hai assistenza dietro, altrimenti hai tagliandi e consumi troppo ravvicinati.

Non me li andrei a cercare ma sai sfido chiunque a non trovare "strade" bastarde nelle zone elencate :)

Africa Twin senza il minimo dubbio. KTM anche è una valida opzione, ma consuma parecchio. I GS lascia perdere, ti servirebbero 2 camion di ricambi al seguito.

La Multi senz'altro...

AT forever .

senza dubbio alcuno, una 1200 ADV.. con l'ESA e le manopole riscaldabili..

a mio parere:il problema,in caso di viaggio estremo,non è che moto usare,ma,se andarci con moto da 15000€ in sù...personalmente comprerei un vecchio supertenerè 750,spendo una cifra redicola e...se si rompe lo lascio lì e proseguo in treno.

GS 800 se cè da "lavorare" parecchio in fuoristrada, neve, ghiaccio etc..
GS 1200 in tutte le altre situazioni.

Usa quella di un altro.

F.

per i viaggi estremi va bene qualsiasi moto, Roberto Parodi ha girato mezza africa con l'HD e Marco Deambrogio il giro del mondo con una F650, quindi non servono moto ultratecnologiche. Quindi una AT o XT va più che bene, sono indistruttibili. La imprese come Long Way Down non sono da prendere in esempio, perchè fatte solo per marketing con camion di ricambi che li seguivano passo passo.

di primo acchitto dico gs800 o 990 se / adv

ma penso che un kle con mega serbatoio e 2 borse in alluminio vada piu che bene


poi bho....dipende da quello che devi fare......alebacci con adv carica come un asino ha fatto qualche giretto....oppure indianlopa...magari sapranno dirci meglio

;) grazie,

al volo partirei col mio Gs ma dopo l'esperienza nel grand erg orientale mi rendo conto che non è la moto adatta a viggiare su terreni bastardi...ho fatto un elenco di moto diciamo conosciute ed adatta ein linea di massima...ma poi alla fine dei conti le varianti fondamentali sono: consumi non da camion, manutenzione semplice, capacità di carico e manegevolezza in off...:lol:

Fai un cerca con INDIANLOPA......

e poi, troverai sempre benzina col numero giusto di ottani?
Moto troppo moderne potrebbero lasciarti a piedi per questo motivo.
Una AT con un regolatore, una pompa benza e i cuscinetti ruote di ricambio e puoi girare il mondo.

Kle 500 .

yamaha tenere anni 80:
1)raffreddamento ad aria = non rompi radiatori cadendo
2)avviamento a pedale= no problemi di batterie e motorini avviamento
3)carburatori e niente pompa benzina
4)peso contenutissimo rispetto alle attuali (40kg meno della tenere' di oggi che viene considerata "leggera"..)
5)buona autonomia
6)componentistica robusta

Transalp.
O AT.
Cmq Honda.

Guzzi Stelvio.......

Un mono old school non tirato.
2 valige, serbatoio da 25 litri.

E parti

Eviterei come la peste moto con diavolerie elettroniche

Questa, con pacchetto annesso di tutto quello che può rompersi.

Anche la tanto famosa Africa Twin si rompe, difatti si sa cosa cambiare prima di partire e cosa portarsi dietro.

Facendo lo stesso discorso con il GS800 penso che sia comunque meglio.
Ovviamente con serbatoio benzina maggiorato e dispositivo per testare gli errori elettronici.

Mi sento di quotare mumu e aspes.Piu aspes che mumu.

gs 800 adv ....... ma zk c'è ancora chi sceglierebbe una AT ???? ma robe da matti