Guidare "meglio" - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Gekkonidae · 08-06-2011, 11:36

Dopo aver letto una frase di Laigabex e svariate altre in molti 3ad mi sorge un dubbio... cosa vuol dire guidare meglio? nello specifico era: "alcuni scooteristi guidano meglio dei motociclisti da qui la soggezione ecc. ecc.".
Ora, tralasciando i soggetti, che potrebbero essere tranquillamente invertiti, cosa vuol dire "guidare meglio di qualcun altro"???

andare con più sicurezza?
andare più forte?
andare più piano?
fare meglio lo slalom?
saper impennare?
non tagliare le curve?
sapere quando tagliare le curve?
spostare il culone dalla sella?
strusciare i cilindri per terra?
ecc. ecc.

Secondo me tutto è relativo, io guido sicuramente meglio di molti di voi (non fate battutine, è la triste realtà

)... ma altri guidano molto meglio di me... ma il mio "meglio" è riferito a cosa? e il vostro? dipende anche dal mezzo che si stà guidando?

lapazza · 08-06-2011, 11:39

ma tu a mezza mattinata ti fai di ste domande???

Gekkonidae · 08-06-2011, 11:43

Quote:

Originariamente inviata da lapazza

ma tu a mezza mattinata ti fai di ste domande???

...dormito un caSSo....

markz · 08-06-2011, 11:42

per me guida"meglio" chi ha la media+alta tra km percorsi e incidenti(per incidente intendo:cadute in moto...qualsiasi,da solo o accompagnato.)
...una media"buona" è avere raggiunto i 100.000 km senza cadere...

Karim · 08-06-2011, 22:54

Quote:

Originariamente inviata da markz

per me guida"meglio" chi ha la media+alta tra km percorsi e incidenti(per incidente intendo:cadute in moto...qualsiasi,da solo o accompagnato.)
...una media"buona" è avere raggiunto i 100.000 km senza cadere...

In moto non si deve cadere, a meno che tu non faccia gare, nel qual caso andando oltre al limite, può succedere.

Chi guida meglio?

Chi sta nella sua corsia; chi è sempre in condizioni di fermarsi davanti ad un qualsiasi ostacolo improvviso, qualsiasi fosse la sua velocità; chi riesce a non consumare gomme, freni e benzina nonostante tenga medie elevatissime; chi passa come un missile terra aria tra i curvoni in montagna e non lo senti neanche da quanto basso gira il motore.

Chi riporta a casa la pelle ogni volta che esce in moto.

Chi guida meglio? Chi è capace di lasciar correre la moto, di farla danzare come una piuma tra una curva e l'altra, in sicurezza, in silenzio, nel pieno rispetto ( velocità esclusa ) del codice e degli altri.

Gekkonidae · 09-06-2011, 12:37

Quote:

Originariamente inviata da Karim

Chi guida meglio?
Chi è capace di lasciar correre la moto, di farla danzare come una piuma tra una curva e l'altra, in sicurezza, in silenzio, nel pieno rispetto ( velocità esclusa ) del codice e degli altri.

credo che questa sia anche la mia idea!

e per usare le mie domande iniziali:

andare con più sicurezza?
andare più forte?
andare più piano?
fare meglio lo slalom?
saper impennare?
non tagliare le curve?
sapere quando tagliare le curve?
spostare il culone dalla sella?
strusciare i cilindri per terra?

chi và più forte in sicurezza per lui e per gli altri, facendo danzare la moto, conducendola, sapendo quando e come fare lo slalom, sapendo quando tagliare le curve e quando no, sapendo quando spostare il culone dalla sella, utilizzando tutta la gomma.

Poi se sa fare pure due penne o uno stoppes.... è uno stuntman!

nicola66 · 09-06-2011, 18:22

Quote:

Originariamente inviata da Gekkonidae

strusciare i cilindri per terra?

scusa ne ma a me servono 2 ore di manodopera per smontare il motore

Karim · 09-06-2011, 18:26

Quote:

Originariamente inviata da nicola66

scusa ne ma a me servono 2 ore di manodopera per smontare il motore

Ma non hai una AT? Se strusci i cilindri con quella te la sei messa per cappello

Sarebbe un bel trick da vedere

10-06-2011, 19:43

Quote:

Originariamente inviata da markz

per me guida"meglio" chi ha la media+alta tra km percorsi e incidenti(per incidente intendo:cadute in moto...qualsiasi,da solo o accompagnato.)
...una media"buona" è avere raggiunto i 100.000 km senza cadere...

Ho avuto pochi incidenti.
Uno nel 1995, strisciai un paraurti con la scocca della vespa.
Nel 1998 caddi da fermo a causa della strada a "schiena d'asino", mentre mi fermavo ad un semaforo dalla Honda XL 600.

Nel 2005 feci un frontale (colpa mia) con un'auto, distruggendo un nuovo Aprilia Atlantic 500, nel 2006 scivolando sul bagnato travolsi alcuni mezzi...facendo un pò di danni qui e la.

Nel 2009 fui speronato da un furgone mentre procedevao a passo d'uomo.
100.000 Km li feci solo con i miei primi due motorini...più o meno ne feci altrettanti con la vespa.
Dal 2006 nessun incidente e tantissimi Km.

A volte le "sfighe" si concentrano in certi periodi e poi tutto scorre liscio.
Credo sia importante "limitare i danni" soprattutto a noi stessi.

N.B. Non mi reputo "capace"...mi impegno con discreti risultati.

markz · 08-06-2011, 11:43

...anche le cadute da fermo fanno media...

tuttounpezzo · 08-06-2011, 11:45

[QUOTE=Gekkonidae;5847566] "guidare meglio di qualcun altro"???

[QUOTE]

da sobri??

molto soggettiva la cosa.... comunque ti straquoto ne ho sentite troppe dal re della piga al re dello spostamento del busto.....

al re della forchetta e del bicchiere

Loki · 08-06-2011, 11:46

Voto per la prima e la terza che hai scritto.

Gekkonidae · 08-06-2011, 11:47

@markz giuro che non ci avevo mai pensato a quel tipo di media.... ahahahaha stai scherzando vero? troppe variabili...

@"pezzettone" .... troppi re.... troppi re... dietro al tastiera!

@loki, vedi, già non coincide con il mio "meglio".

bibi6rossi · 08-06-2011, 12:51

beh.. io vorrei guidare meglio di come guido io, mi rimane sempre la percezione che potrei godermi di più la strada sia on che off, la percorrenza, la velocità, fare star meglio il passeggero..boh..questo sarebbe andare meglio per me..

meglio di un altro? no, non credo, anche perchè ci vuol poco a guidare meglio di me..

teodoro gabrieli · 08-06-2011, 12:59

Quote:

Originariamente inviata da Gekkonidae

andare con più sicurezza?

tutto sommato credo di si,poichè la sicurezza ritengo sia la madre di tutto il resto.....

NKW · 08-06-2011, 13:14

Credo che dipenda dal contesto del meglio.
Il meglio in strada lo abbinerei alla sicurezza; il meglio in pista direi alla velocità.
E comunque viviamo in mondo in cui tutti siamo leader mondiali inn qualcosa.
Io per esempio sono il miglior motociclista con BMW rossa a fare le pieghe verso destra fra tutti quelli che abitano nella mia via.

Gekkonidae · 08-06-2011, 13:35

Quote:

Originariamente inviata da NKW

Io per esempio sono il miglior motociclista con BMW rossa a fare le pieghe verso destra fra tutti quelli che abitano nella mia via.

Idem, a sinistra però e con gs antracite!!!

markz · 08-06-2011, 13:43

questa volta non stò scherzando:il numero di cadute in rapporto ai km è un parametro numerico,inequivocabile,che trascende le opinioni.quelli non capaci,o quelli "troppo"capaci,cadono in continuazione,per innumerevoli motivi...(parlo di guida su strada,con tutte le insidie possibili e immaginabili)

Mcfour · 08-06-2011, 14:33

Quote:

Originariamente inviata da markz

questa volta non stò scherzando:il numero di cadute in rapporto ai km è un parametro numerico,inequivocabile,

Non concordo, 100.000 km percorsi a Roma, non sono come 100.000Km percorsi a Isernia, le città che ho elencato hanno un tasso di sinistrosità decisamente diverso.

er-minio · 08-06-2011, 13:50

Quote:

...una media"buona" è avere raggiunto i 100.000 km senza cadere...

97mila.
Poi ho concentrato tutti i botti insieme

Comunque non ha senso.
Esiste anche chi non cade ma guida malissimo e sopravvive comunque.
Quelli che vanno piano e si sentono sicuri (e poi ti rompono il cazzo se corri) e gli vedi fare delle manovre da pelle d'oca.
Quelli che corrono guidando "sporchi".
Quelli che vanno piano, ma almeno sono capaci di tenere un loro passo costante.
Quelli che "vanno in moto da 20 anni" ed é 20 anni che sta in garage.
Etc. etc.

Alla fine, manco all'assicurazione gliene frega un kasso.

markz · 08-06-2011, 14:43

(per:Mcfour)va bene...ci può stare,allora miglioriamo il parametro:50.000 in città equivalgono a 100.000 fuori..però il concetto non cambia: a parità di percorso e di uso del mezzo:chi non cade guida "meglio" di chi cade(inserendo tutte le variabili e i distinguo necessari).

tuttounpezzo · 08-06-2011, 14:48

se parliamo di cadute è un'altra cosa....

sono caduto qualche volta fortunatamente sono quÃ¬

NKW · 08-06-2011, 14:56

Bisogna codificare il concetto di cadute e poi secondo me il parametro può reggere.
Anche se cadere in città con bagnato, strisce scivolose, sanpietrini è più pericoloso.
Comunque io sono stato centrato due volte da due auto che non davano la precedenza, queste le considero cadute? Avrei potuto evitarle? Col senno di poi forse una sÃ¬, ma col senno di poi....

SteMN · 08-06-2011, 15:09

...questione di punti di vista.
Io spero di guidare meglio, da quello delle FFO

pv1200 · 08-06-2011, 15:55

beh io sono uno di quelli che vorrebbe guidare meglio o forse vorrei riuscire a fare meglio le cose che hai elencato perchè guidare meglio non è altro che fare bene tutte quelle cose che hai indicato. tuttavia ho dei limiti che conosco ai quali faccio fronte guidando con una maggiore prudenza Inoltre la guida andrebbe considerata sia sull'on che sull'off road