Mettiamo che... - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Pio · 23-05-2005, 10:57

Mettiamo che uno si trovi in Autostrada con "zainetto" (leggerino) e borse laterali quasi vuote, e che provi a vedere quanto fa il suo R1150RT e che non riesca a vedere piu' di 195/196 km fissi orari in sesta, cosa puo' pensare (a parte che e' pazzo e va troppo forte ecc...ecc).
Mettiamo che il lancio e' avvenuto in sesta senza tirare la quinta, forse 'e per quello?
Al "proprietario" dell' RT sembrava di aver letto che la velocita' della sua moto doveva essere intorno 205/210 km orari o si sbagliava?
Vi assicuro che questa notte il tipo non ha dormito pensando a questa cosa...
Lampsssssssssssss (eheheheheheheh)

Tricheco · 23-05-2005, 10:58

rabbbbrividiamo

Rantax · 23-05-2005, 11:00

.....vento contario?????

KappaElleTi · 23-05-2005, 11:04

195 di GPS?

poi bisognerebbe capire la posizione in sella tua e soprattutto quella della tua compagna

Io con una 850 RT in sesta ho visto i 210 , in un lancio di circa 1 km quindi abbastanza rapidamente, purtroppo non sale oltre (rimango a 7000 giri) che credo equivalgano a circa 195-200 effettivi

bonne nuit

Pio · 23-05-2005, 11:04

Quote:

Originariamente inviata da rantax

.....vento contario?????

Potrebbe essere; "lui" non ci aveva pensato...

il_della · 23-05-2005, 11:08

questo è sicuramente uno di quei problemi che possono togliere il sonno....

brontolo · 23-05-2005, 11:08

HMHMHMHMMMM.........un tipo che conosco, un rompiballe,

con moglie, e valigie laterali cariche e parabrezza non nella posizione + bassa, ha visto i 200 e un cincinino sulla sua RT(1150)

Pio · 23-05-2005, 11:09

Quote:

Originariamente inviata da KappaElleTi

195 di GPS?

poi bisognerebbe capire la posizione in sella tua e soprattutto quella della tua compagna

Io con una 850 RT in sesta ho visto i 210 , in un lancio di circa 1 km quindi abbastanza rapidamente, purtroppo non sale oltre (rimango a 7000 giri) che credo equivalgano a circa 195-200 effettivi

bonne nuit

Non c'era verso a farle prendere piu' giri, sembra intorno ai 6800/6900 ( ma potrei sbagliarmi), cupolino abbassato, posizione pilota "standard" con zainetto abbastanza attaccato...
Lampsssssssssss............

paolo b · 23-05-2005, 11:11

..gli gireranno le palle pensando a quello con il K100 di 14 anni e 100.000 km anni che in due, con le borse e il bauletto "vede" ancora i 230 di tachimetro..

Pio · 23-05-2005, 11:14

Quote:

Originariamente inviata da paolo b

..gli gireranno le palle pensando a quello con il K100 di 14 anni e 100.000 km anni che in due, con le borse e il bauletto "vede" ancora i 230 di tachimetro..

Aspetta che glielo chiedo.......
Si! conferma la tua previsione. Sai quanto tempo risparmierebbe?
ehehhehehehehehe
Lampssssssssssssssssssss...........

23-05-2005, 11:17

andate piano, smanettoni!

KappaElleTi · 23-05-2005, 11:32

Quote:

Originariamente inviata da brontolo

HMHMHMHMMMM.........un tipo che conosco, un rompiballe,

........

eppure il rompiballe che conosco io con moglie e valigie cariche pesano quanto il sottoscritto da solo, che ha visto i 210 steso sul serbatoio e col finestrino abbassato altrimenti gli sembra di viaggiare su uno shaker.

Strano con 20 cavalli in meno fare circa la stessa velocità

X paolo
la differenza è che col kappa i 200 li puoi tenere anche per un'ora coll'RT se non scendi ai 170 (almeno con la mia altezza) pensi che il mondo si sia messo ad oscillare di brutto brutto

brontolo · 23-05-2005, 11:41

Quote:

Originariamente inviata da KappaElleTi

eppure il rompiballe che conosco io con moglie e valigie cariche pesano quanto il sottoscritto da solo, che ha visto i 210 steso sul serbatoio e col finestrino abbassato altrimenti gli sembra di viaggiare su uno shaker.

Si,passati i 200 anche a lui sembra di stare su uno shaker, fino ai 190 normale, ma giunto a 200 e un cincinino ce n'era ancora un po' ma la moglie gli ha picchiettato sul casco...e gli ha chiesto se aveva intenzione di decollare!!!!!!!!!!!!!

Wotan · 23-05-2005, 12:00

Le borse, il passeggero e la posizione rialzata insieme fanno parecchio.
Senza borse, con parabrezza abbassato e pilota solo e chinato in avanti, l'RT sfiora i 220 di tachimetro (circa 207 GPS), ma in condizioni come quelle descritte, mi sembra una velocità normale.

Pio · 23-05-2005, 12:05

Quote:

Originariamente inviata da Wotan

Le borse, il passeggero e la posizione rialzata insieme fanno parecchio.
Senza borse, con parabrezza abbassato e pilota solo e chinato in avanti, l'RT sfiora i 220 di tachimetro (circa 207 GPS), ma in condizioni come quelle descritte, mi sembra una velocità normale.

Quindi il farle prendere piu' giri "tirando" la quinta non avrebbe nessuna utilita'.
Si riduce il tutto ad un fattore aerodinamico.
Avverto il mio "amico".
Eheheheheheh, lampsssssssssssssss............

brontolo · 23-05-2005, 12:06

DÃ¬ al tuo amico....che si prende la multa!!!!!!!!!!!!E non solo..........

nossa · 23-05-2005, 12:50

Basta un vento contrario di 10 km/h

KappaElleTi · 23-05-2005, 12:51

Quote:

Originariamente inviata da brontolo

ma la moglie gli ha picchiettato sul casco...e gli ha chiesto se aveva intenzione di decollare!!!!!!!!!!!!!

a me il Limitatore entra in azione prima

a 160 -170 una strizzata di palle che sembra che la moto sia in fuorigiri, mentre in fuorigiri ci sono io!!!!!

Alessandro S · 23-05-2005, 13:37

io in sesta non ho mai visto il tachimetro andare oltre 210, anche solo, anche sdraiato.
In quinta con il 1150 si va fuorigiri senza raggiungere la vel. max.
In sesta non arrivo alla velocità max, va fuorigiri prima dei 200.
Ciao

KappaElleTi · 23-05-2005, 15:18

Quote:

Originariamente inviata da Alessandro S

In sesta non arrivo alla velocità max, va fuorigiri prima dei 200.
Ciao

sesta corta? comunque tutto ciò è molto strano........una 850 rt più veloce del 1150?

Wotan · 23-05-2005, 15:27

Quote:

Originariamente inviata da pio

Quindi il farle prendere piu' giri "tirando" la quinta non avrebbe nessuna utilita'.
Si riduce il tutto ad un fattore aerodinamico.
............

Yess.

12345

topcat · 23-05-2005, 16:26

ma li hai mai visti più di 6700 -6800 giri in sesta???
la sesta è molto lunga....
comunque dovresti essere a manetta...
la prima imprewssione è che il contachilometi sia un po scarso rispetto alal media, am il motore sia giusto..
tini presente che con la mia RS che dovrebbe avere meno impatto aerodinamico del RT non sempre riesco a vedere i 7.000

domanda per tutti

con l'RT 1150 quanti giri vedete in sesta marcia?????

lampssssss

Wotan · 23-05-2005, 16:43

Quote:

Originariamente inviata da topcat

ma li hai mai visti più di 6700 -6800 giri in sesta???
la sesta è molto lunga....
comunque dovresti essere a manetta...
la prima imprewssione è che il contachilometi sia un po scarso rispetto alal media, am il motore sia giusto..
tini presente che con la mia RS che dovrebbe avere meno impatto aerodinamico del RT non sempre riesco a vedere i 7.000

domanda per tutti

con l'RT 1150 quanti giri vedete in sesta marcia?????

lampssssss

Se non ricordo male, al massimo era intorno a 6700 giri.

Pio · 23-05-2005, 17:57

Come ho detto prima, mi pare che i giri fossero 6800/6900 ma potevano essere 6700/6800, e il polso a fondo corsa.
Ehi !!!!! Stai a vedere che la rottura del braccio dx di alcuni anni fa ha diminuito i gradi di apertura della polso. Sarebbe tutto spiegato.
Lampsssssssssssssssssss......... (eheheheheh)

il franz · 23-05-2005, 18:23

Se si gira parecchio a basso regime al primo lancio non si fa un gran che...
bisogna "smagrire" con un leggero apri e chiudi del gas.
Insistere anche per un pò.
Insomma bisogna "spurgare"
L'RT è molto sensibile alla densità dell'aria e vento contro.
Comunque giusto di cronaca i 230 a 7800 giri (indicati) li vede abbastanza spesso.