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Vecchio 08-04-2010, 23:59   #1
intruso
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forse qualcuno storcerà il naso
sulla versione ribassata ,
con qualche dubbio in merito a comodità , o piacere di guida
rispetto alla versione standard


dopo il test fatto ( 3000km in meno di un mese )
direi
"che spettacolo"

credo sia l'unico arrivato in italia
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Vecchio 09-04-2010, 10:48   #2
giunpy79
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La volevo prendere anche io ribassata essendo "diversamente alto" (1.67 cm) ma me la sconsigliarono ...alla fine presi solo la sella ribassata
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Vecchio 09-04-2010, 11:13   #3
modmax
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E perchè la moto è sempre quella, hai fatto bene.

Coperchi borse city ?
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Vecchio 09-04-2010, 11:50   #4
zangi
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direi che nessuno storce il naso,anche perchè,come scomodità,non credo che cambi con assetto ribassato,cambia sicuramente agendo solo sulla sella,li si va à variare il triangolo,seduta ginocchio pedana.agendo sull'altezza totale moto,questo è un valore che non cambia.o forse ho capito male il tuo ribassata?
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Vecchio 09-04-2010, 13:40   #5
intruso
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agendo sull'altezza totale moto,questo è un valore che non cambia.o forse ho capito male il tuo ribassata?
hai fatto centro



X Baunei
la moto nasce con molle più corte di 3cm ( se non erro )
non puoi avere le selle calde e nemmeno l'esa con questa configurazione
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Vecchio 14-04-2010, 14:24   #6
baunei
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X Baunei
la moto nasce con molle più corte di 3cm ( se non erro )
non puoi avere le selle calde e nemmeno l'esa con questa configurazione
differenza di prezzo? non posso dire di essere alto.diciamo che la distanza dal pavimento alla testa è di 170 cm. la fregatura per mè è data dal fatto che l selle per essere comode sono larghe e le mie coscettine di pollo non mi permettono di toccare terra benissimo ma solo con le punte è per quello che valutavo il ribasso
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Vecchio 09-04-2010, 13:27   #7
baunei
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forse qualcuno storcerà il naso
sulla versione ribassata ,
con qualche dubbio in merito a comodità , o piacere di guida
rispetto alla versione standard


dopo il test fatto ( 3000km in meno di un mese )
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credo sia l'unico arrivato in italia
cosa vuol dire ribassata? da, a ? che differenza con la sola sella? GRAZIE
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Vecchio 13-04-2010, 21:17   #8
twinfiver
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Il catalogo riporta:
assetto ribassato più sella extrabassa 750mm (cioè - 150mm molle -150mm sella)

@intruso: noto, se non erro, che hai montato la sella standard l' altezza della tua moto quindi è 765mm, stesso risultato ottenible con sella extrabassa ma con minore confort presumo?
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Vecchio 13-04-2010, 21:39   #9
intruso
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esatto Twinfiver
anche se ci sarebbe molto da discutere in merito

molle corte vuol dire
niente ESA ( minor comfort e regolazioni )
niente selle riscaldate
moto più bassa e a mio parere più agile ( le leggi della fisica dovrebbero darmi ragione , baricentro più basso )
seduta OK senza essere troppo incastrato dentro la moto e sella morbida

tutto da valutare attentamente prima dell'acquisto

ma credo di aver torto essendo di molto in minoranza rispetto chi ha la versione standard
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Vecchio 14-04-2010, 16:26   #10
frangatto
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esatto Twinfiver
anche se ci sarebbe molto da discutere in merito

molle corte vuol dire
niente ESA ( minor comfort e regolazioni )
niente selle riscaldate
moto più bassa e a mio parere più agile ( le leggi della fisica dovrebbero darmi ragione , baricentro più basso )
seduta OK senza essere troppo incastrato dentro la moto e sella morbida

tutto da valutare attentamente prima dell'acquisto

ma credo di aver torto essendo di molto in minoranza rispetto chi ha la versione standard
e il cavalletto centrale????? perchè so che con il GS ribassato si perdeva il cavalletto centrale......

allla fine DOVE ci sono stati i tagli??
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Ultima modifica di frangatto; 14-04-2010 a 16:29
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Vecchio 13-04-2010, 22:53   #11
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Se avessi saputo che esisteva la ribassata ci avrei pensato sul serio ( sono 1,80)
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Vecchio 14-04-2010, 11:40   #12
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anch'io sono 1,80 e ho la standard in posizione intermedia; non la cambierei con la ribassata perche' gia' cosi' l'angolo delle ginocchia non e' confortevole (per me).
certo da fermo non tocco con i due piedi perfettamente, ma preferisco cosi'; se poi vado con moglie e BAGAGLI allora a terra poggio direttamente le ginocchia...
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Vecchio 14-04-2010, 12:23   #13
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ma la colorazione della moto e' una richiesta specifica ? non mi risulta in catalogo
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non correre mai piu' veloce di quanto il tuo angelo custode possa volare
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Vecchio 14-04-2010, 14:24   #14
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E' uno dei nuovu colori 2010 Ostra Gray..........
....................VIA MALEDETTA.................SCIO'!!!!!!
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Vecchio 14-04-2010, 17:23   #15
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"gia' cosi' l'angolo delle ginocchia non e' confortevole"
Anche per me non lo e' , tanto che avolte sono tentato di tenere la sella in posizione alta. ma mi pare di capire che qui e' piu' bassa tutta la moto per cui l' angolo non cambia; in compenso dai parcheggi appoggiando meglio i piedi si potrebbe fare meno fatica a spingere tutta la baracca all' indietro in salita....che, diciamolo, sono due belle palle.
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Vecchio 14-04-2010, 18:08   #16
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ti straquoto: sai quante volte ho pensato a chi ha la retromarcia...

per l'angolo delle ginocchia ho anche pensato di prendere le pedane ribassate, ma non sono del tutto convinto
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Vecchio 14-04-2010, 18:22   #17
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a mio parere
x chi è oltre 1,75 / 1,78 non credo sia il caso di valutare la versione ribassata
per quelli come il sottoscritto di 170cm la considero una buona soluzione
del problema "femore corto"

il prezzo , costa circa 100€ in più per averlo basso
i cavalletti sono di serie più corti per mantere la facilità di parcheggio
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Vecchio 14-04-2010, 19:45   #18
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secondo me hai fatto bene
ottima soluzione!

anche se mi sorge una curiosità

in caso di intervento futuro sulle sospensioni (eventuale sostituzione a fronte di manutenzione che sulle moto senza ESA pare arrivare prima) bisognerà tenerne conto

le varie soluzioni after market contempleranno questa diversa lunghezza (che non so se sia ottenuta con minor interasse, con minor corsa della sospensione, con diversa molla) ?

insomma sarà di semplice gestione nel tempo futuro?
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Vecchio 14-04-2010, 20:30   #19
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in caso di intervento futuro sulle sospensioni (eventuale sostituzione a fronte di manutenzione che sulle moto senza ESA pare arrivare prima) bisognerà tenerne conto

le varie soluzioni after market contempleranno questa diversa lunghezza (che non so se sia ottenuta con minor interasse, con minor corsa della sospensione, con diversa molla) ?

insomma sarà di semplice gestione nel tempo futuro?
le possibilità sono
sotiturle con sospensioni originali ( mediocri )
o cercare le misure esatte e prendere qualcosa di migliore
i marchi più famosi hanno in catalogo ammortizzatori più corti
per molti modelli BMW
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Vecchio 28-08-2010, 11:19   #20
jo76
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Ciao a tutti,
visto che in futuro vorrei prendere l'RT, e visto che sono nano, sto' valutando la versione ribassata.
Vorrei capire di preciso che differenza di altezza c'e' tra la sella extrabassa (quale sarebbe?? ) e la sella bassa.
Se le sospensioni sono ribassate di 3cm, vorrebbe dire che la moto con sella BASSA, in posizione bassa, dovrebbe essere alta 75cm.
Quindi con la sella extrabassa dovrebbe essere ancora piu' bassa giusto? pero' non e' cosi'..
Mi riuscite a chiarire la cosa???
Perche' poi se si prendesse la moto ribassata, ma si utilizzasse una sella bassa normale, non si potrebbe avere quella riscaldata???
Grazie a tutti
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Vecchio 28-08-2010, 13:52   #21
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la moto ribassata nasce con la sella comfort pezzo unico che è bassa ( credo 79 cm )
però con quella sella ero troppo infossato e ho messo le standard
seduta corretta meno sbalzo tra pilota e zainetto
con questa sella la misura dovrebbe essere 81cm
NIENTE SELLE riscaldate su versione ribassata
ho fatto "limare" i lati della sella da un artigiano per renderla più stretta
tocco meglio senza allargare troppo le gambe

se volevi vederlo dal vivo......... domenica scorsa ero in raticosa




http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=285684
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Vecchio 28-08-2010, 14:35   #22
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Ma è vero che esiste una diretta proporzione tra le varie versioni più corte, ribassate, e le dimensioni del proprio sesso ?
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Vecchio 30-08-2010, 16:00   #23
jo76
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[QUOTE=intruso;5060973]la moto ribassata nasce con la sella comfort pezzo unico che è bassa ( credo 79 cm )

Grazie mille per la risposta.
Pero' qualcosa mi sfugge...
sul sito BMW parlano di un'altezza di 76,5cm, mi sembra di capire sia quella riferita alla moto ribassata, e non 79cm.
E' possibile che la tua moto, con la sella standard, sia pu' alta della moto NON ribassata con sella bassa che viene data a 78/80cm?
Scusa se faccio mille domande, ma ho provato una RT normale, con sella confort normale (dovrebbe essere a 78,5cm di altezza) e mi sono trovato benino... diciamo che toccare meglio non sarebbe male anzi...
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Vecchio 28-08-2010, 21:26   #24
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E chi l'ha detto..mio fratello Rocco smentisce la tua teoria..

Enzo
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Vecchio 01-09-2010, 18:09   #25
effegi
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se interessa: ....

http://www.sjbmw.com/_images/pdf/BMW..._Height_18.pdf
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Ciao,
Giuseppe.
(R 1200 RT '08)
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