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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
16-06-2010, 01:46
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Aug 2007
ubicazione: Monaco di Baviera
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Nuova Horex 1200 sei cilindri turbocompressa
Hanno rispolverato un vecchio marchio tedesco per fare questa:
QUI i dati tecnici ed il relativo sito
È un sei cilindri "in linea a V" (traducendo il tedesco VR-Motor), in sostanza i cilindri sono disposti così:
Motore 1200 da circa 200PS, tre alberi a camme in testa, tre valvole per cilindro, compressore volumetrico collegato direttamente all'albero a gomiti, trasmissione finale a cinghia
Presentata oggi
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Honda XL600V Transalp '99 - 267.000 km.
Ultima modifica di fluido; 16-06-2010 a 15:32
Motivo: Corretta asinata
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16-06-2010, 08:14
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 May 2009
ubicazione: li tur, near cremona
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particolare
cmq 240 kg non e' proprio leggerissima, quando le concorrenti arrivano si e no a 200
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gs 1200 gialla col serbatoio grosso e tanti cazzilli che non so a cosa servono
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16-06-2010, 08:23
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Oct 2008
ubicazione: Varese
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mi piace
mi piace
mi piace
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r 1200 adv
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16-06-2010, 10:17
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Aug 2006
ubicazione: Roma nord
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Uuhh, che spettacolo di motore. Non si capisce...ma con le due bancate così vicine ha anche due alberi a gomito ?
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Supertenere XT1200Z (che bidone, mai più) ex R1150RT - Ora Yama XJR 1300 N°1
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16-06-2010, 10:23
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Feb 2006
ubicazione: Rumâgna
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Spettacolare!!!
dovrebbe avere un'albero solo, con i cilindri che formano una piccola V (da lì il nome "in linea a V").
bellissimo, 6 cilindri nelle misure di un 4!!!
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Tutto ha una fine, meno la salciccia che ne ha 2
RSV1000 '02
RS250 Harada Replica '98
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16-06-2010, 10:24
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#6
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73
Registrato dal: 28 Jan 2006
ubicazione: PROV. (AN)
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c'ha il fascino di uno zoccolo da infermiere.
quelli bianchi e sotto in legno.
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1200gs lc adv exclusive k51
r50/5
vespa vnl2t '70
ex r1200gs adv/m
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16-06-2010, 10:25
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#7
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
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ma chi l'ha disegnata ? quel bel motore sotto quella stupida carrozzeria
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BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i
dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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16-06-2010, 10:27
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2009
ubicazione: Roma-Afritalia
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Tecnicamente, non la conosco e non discuto ma esteticamente, a volere fare un complimento al designer, potrei dire che è orridamente inguardabile, pesante e vecchia.
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1150 Gs ....una gran delusione
Frau 1200 RT over the top
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16-06-2010, 10:31
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Aug 2006
ubicazione: Roma nord
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Quote:
Originariamente inviata da Marcone
dovrebbe avere un'albero solo, con i cilindri che formano una piccola V (da lì il nome "in linea a V").
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Boh, le canne dei cilindri sembrano così parallele tra le due bancate, non riesco a figurarmi l'angolazione delle bielle. Bello però. La linea invece è scopiazzata, sembra un mix di 4/5 naked diverse.
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Supertenere XT1200Z (che bidone, mai più) ex R1150RT - Ora Yama XJR 1300 N°1
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16-06-2010, 10:43
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Oct 2008
ubicazione: Varese
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è come il vecchio VR6 della vw
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r 1200 adv
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16-06-2010, 10:51
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#11
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
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chi lo ricorda ?
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BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i
dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
Ultima modifica di SKITO; 16-06-2010 a 10:55
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16-06-2010, 11:10
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#12
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
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nessuno conosce questo motore che fece sognora l'Italia ??????
ma che asini  che sieteeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee ......  
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BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i
dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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16-06-2010, 11:12
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Jun 2007
ubicazione: Isola Bergamasca
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A me piace un sacco!
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16-06-2010, 11:27
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Dec 2004
ubicazione: Pistoia
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[QUOTE=SKITO;4865827]chi lo ricorda ?
Forse Suzuki ?
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Senza una BMW..
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16-06-2010, 11:38
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Nov 2005
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da SKITO
chi lo ricorda ?
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E' il motore della Fulvia.
In generale i motori automobilistici a V monotestata non sono molto comuni, ma neanche delle rarità.
Comunque non è turbocompressa, ma con compressore volumetrico.
DogW
Ultima modifica di Dogwalker; 16-06-2010 a 11:43
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16-06-2010, 11:43
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Dec 2004
ubicazione: Pistoia
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Senza una BMW..
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16-06-2010, 11:49
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Dec 2004
ubicazione: chiavari
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Tecnicamente mi fà godere, poi col volumetrico dovrebbe avere una coppia da locomotore.
Poi un volumetrico 1200 potrebbe averne 300 di cv, con 200 chissà che tiro ai bassi.
Però di estetica fà schifo, assomiglia a un mz e la cinghia reggerà?
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peranga K1200rs/ktm1190R/Husaberg 300te
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16-06-2010, 11:51
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#18
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
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Quote:
Originariamente inviata da Dogwalker
E' il motore della Fulvia.
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Grande Dog  (solo un certosino come....  )
esatto che bel motore era anche rifinito benissimo ricordo col nero guffato se non ricordo male (?)
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BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i
dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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16-06-2010, 11:56
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Aug 2006
ubicazione: Roma nord
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Quote:
Originariamente inviata da Dogwalker
E' il motore della Fulvia.
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Non per voler cercare il pelo nell'uovo ma il motore postato da Skito ha solo 4 cilindri
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Supertenere XT1200Z (che bidone, mai più) ex R1150RT - Ora Yama XJR 1300 N°1
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16-06-2010, 12:02
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Nov 2005
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da SKITO
esatto che bel motore era anche rifinito benissimo ricordo col nero guffato se non ricordo male (?)
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Non ricordo. Certamente era un motore di alta qualità costruttiva.
Interessante come nei motori a V monotestata, per recuperare la "piattezza" della testa (che non è a 90° rispetto alle canne), si debba inclinare il cielo del pistone
DogW
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16-06-2010, 12:04
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Nov 2005
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da Hellon2wheels
Non per voler cercare il pelo nell'uovo ma il motore postato da Skito ha solo 4 cilindri
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Perchè, quello della Fulvia quanti ne dovrebbe avere?
Quello che ho postato io in seguito è un motore Volkswagen
DogW
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16-06-2010, 12:45
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Aug 2006
ubicazione: Roma nord
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Quote:
Originariamente inviata da Dogwalker
Perchè, quello della Fulvia quanti ne dovrebbe avere?
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Non ne ho idea visto che non lo conoscevo prima di vederlo.
Dato che sullo stesso post hai inserito altre immagini senza specificare che si trattava di altro motore (wolksvagen per l'appunto) ho immaginato che si dovesse trattare dello stesso postato da Skito.
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Supertenere XT1200Z (che bidone, mai più) ex R1150RT - Ora Yama XJR 1300 N°1
Ultima modifica di Hellon2wheels; 16-06-2010 a 12:54
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16-06-2010, 13:06
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#23
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Guest
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trasmissione finale a cinghia su un motore da 200cv?
bhà
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16-06-2010, 13:18
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#24
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
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Quote:
Originariamente inviata da MRK998
trasmissione finale a cinghia su un motore da 200cv?
bhà
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perchè che c'è di strano ?
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BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i
dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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16-06-2010, 13:20
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Nov 2007
ubicazione: MB
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che poi sarebbero 175 :p
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BiemvùFrì
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