RT e autobahn
Oggi tra München e Garmish l'ho sciolta un po'.
Diciamo che tenere medie dei 170-180 effettivi si può fare. Passati i primi 10 minuti ci si abitua alla velocità. I consumi sono importanti, ma a 10 litri per 100 Km non sono mai arrivato, (....stavo sopra i 9...).
I 150 effettivi, con il plexi sollevato quel tanto che serve per non sentire il frastuono dell'aria, dovrebbero essere un buon compromesso tra resa chilometrica, frequenza delle soste rifornimento e livello di stress.
(Lo scorso anno, con la Crosstourer, attraversando completamente la Germania da sud a nord e viceversa, avevo constatato, che non era conveniente in moto, tenere medie molto elevate, in quanto le soste rifornimento diventavano troppo ravvicinate.)
Una volta fermo lo zumo ha registrato come velocità massima i 207....(non ho cercato il limite)
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