RT e autobahn
 

Oggi tra München e Garmish l'ho sciolta un po'.
Diciamo che tenere medie dei 170-180 effettivi si può fare. Passati i primi 10 minuti ci si abitua alla velocità. I consumi sono importanti, ma a 10 litri per 100 Km non sono mai arrivato, (....stavo sopra i 9...).
I 150 effettivi, con il plexi sollevato quel tanto che serve per non sentire il frastuono dell'aria, dovrebbero essere un buon compromesso tra resa chilometrica, frequenza delle soste rifornimento e livello di stress.
(Lo scorso anno, con la Crosstourer, attraversando completamente la Germania da sud a nord e viceversa, avevo constatato, che non era conveniente in moto, tenere medie molto elevate, in quanto le soste rifornimento diventavano troppo ravvicinate.)
Una volta fermo lo zumo ha registrato come velocità massima i 207....(non ho cercato il limite)

E' da due giorni che mi muovo sulle autobahn, e l'RT è meravigliosa, vedi gli altri svolazzare e soffrire ed io tranquillo visiera aperta a 180 Km/h come se fossi ad 80.

Confermo che 150 è la velocità ottimale per consumi comfort e adeguamento al traffico tedesco

A 160 con il sigaro in bocca, sulla Milano Varese, quando non c'era il tutor e quando fumavo.

L'anno scorso, complice una giornata libera di settembre, mi ero fatto Milano Bregenz per poi girare intorno al lago di Costanza.
Tutta autostrada, tranne introno al lago, tutto in giornata....un vera goduria.
Il programma non era questo ma un giro nella vicina Svizzera, ma per colpa della Rt avevo allungato ben oltre le mie intenzioni.
Arrivato a casa non ero per nulla stanco :)
Una vera macina km!

Ciao, sabato ho fatto da monaco fussen un tratto di autostrada (circa 50km)e ho visto che di limiti di velocità c'è ne sono e come...nelle vicine di svincoli e curve il limite e' tra i 100 e i 120 km/h...bisogna stare all'occhio tanto e' vero che anche i tedeschi stessi con le auto rallentano di brutto!!😒

RT provata a Garmisch...gran gran moto...con la radio poi....figata sia per il relax che per fare il pirla...

Più che rallentare inchiodano e poi quando decidono di cambiare corsia, mettono la freccia e nello stesso istante si buttano, infischiandosene di chi sopravviene.

Immagina un mondo surreale, dove quando c'è il cartello del limite si rispetta e dove si agevola il sorpasso se un omanifesta l'intenzione di sorpassare.
Ah immagina la distanza di sicurezza.

Ecco! esistono posti surreali non tanto lontani da noi.

"....e ho visto che di limiti di velocità c'è ne sono e come..."

è chiaro che in certi contesti ci sono i limiti di velocità anche sulle autobahn, ma se non ci sono la velocità è libera...

lo scorso anno da baden baden verso friburgo, per raggiungere il gruppo con cui viaggiavo, 200km/h.(da tachimetro) per una 40ina di km. e a pieno carico.
la moto sostanzialmente non cambia dai 110/120kmh. in sù se non per quanto concerne il... beveraggio:mad:
di solito comunque la mia velocità autostradale è sui 120kmh.; guido più rilassato affaticandomi meno ed anche consumando molto meno... oltre tutto resto all'interno del cds

@Zergio
Il problema è che in Italia i limiti spesso non c'entrano nulla con le reali condizioni della strada e del traffico. Impossibili limiti dei 30....i 50 in rettilineo di campagna.....
La cosa strana dei tedeschi sta proprio nel fatto che arrivano ai 200 fin sotto al cartello del limite, per poi inchiodare.
L'altra cosa, che invece non approvo è il fatto cambino allegramente corsia senza preoccuparsi di chi arriva, per di più, che le velocità sono molto elevate.
Comunque è solo questione di abitudine.

a parte le velocità anche in francia è un piuttosto usuale il cambio di corsia selvaggio...

Evidentemente, non avete mai provato la Gran Bretagna.


 🐾

Minkia..i 200..

no, mai provato... quindi i figli di albione sarebbero ancora più caotici...

La Nautilus ha fatto il suo lavoro.


 🐾

Oggi quasi 900 km da regensburg a Savona. A parte le autobahn (dove i tratti liberi sono molto pochi) il viaggiare sulle strade tedesche (bavaresi per la precisione) è un vero piacere... Asfalti ottimi, limiti severi ma sensati, grande educazione nella guida da parte di tutti. Andare a zonzo in Germania è proprio gratificante.

A 200 metto la quarta

quoto... i limiti, proprio perchè sensati, si rispettano quasi spontaneamente e senza fatica. le strade ed i loro utenti poi... beh, insomma si deve soltamto pensare alla guida.:!:

No no aspettate, non semplifichiamo troppo le cose, i tedeschi non hanno limiti sulle strade non perchè l'abbiano deciso così e basta, loro sono mooolto diversi da noi in tutto non solo nella guida, ed hanno questo sistema proprio per la loro mentalità. Io non lo so se è meglio o peggio, da loro funziona, altrove non lo so.

Che ti hanno fatto gli inglesi? io mi sono trovato benissimo....
Certo, devi stare attento a tutti quei pirla contromano.....:lol::lol::lol:

Belle le Autobahn tedesche, entri esci a piacimento, corsie larghe, velocita' sensate, vedi da lontano i totem McDonald, Burger King o altro.. relax

Davvero una macina km !
Ero uscito per bere un caffè sul passo del Sempione al fresco ...
È poi ....
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e in Austria che hanno come limite nelle statali i 100 km\h e tutti ma proprio tutti viaggiano ai 95 ;)
Spettacolare !!!!!
Peccato poi che alle rotonde dei paesi si fermino del tutto :(

...un caffè, lì dietro l'angolo. giusto per fare due passi....:lol::lol:

Un'altra cosa che mi piace molto è che sono tutte immerse nel verde, raramente costeggiano città, paesi, capannoni come in Italia. Pensate che le ha volute così Adolfo, che quando lanciò negli trenta il grande programma nazionale di costruzione delle autobahn insistette perchè i percorsi fossero quanto più possibile "bucolici". E così sono rimaste anche nei decenni successivi, con limitazioni severe sulle distanze minime dalle abitazioni o costruzioni industriali. E pubblicità verboten! Altro che Italia.:confused: