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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 11-05-2010, 12:34   #1
zangi
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Registrato dal: 04 Feb 2010
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predefinito d'accordo errare in battitura ma....


adesso vado dal mio gommista è mi incazzo!!!!!con queste do giù al mts
40cv azz,ma non rileggono quello che scrivono

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Singano del T.N.T. group

Ultima modifica di zangi; 11-05-2010 a 13:00
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Vecchio 11-05-2010, 15:30   #2
104
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ne prendo due coppie da montare affiancate cosi' di cavalli ne guadagno 80!!!
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Germano

R 1200 RT LC "Carolina"
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Vecchio 11-05-2010, 15:33   #3
Cione66
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Le prendo anch'io, così ristabiliamo le distanze...
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Ciao, Paolo o, se preferite, Cione.

Multistrada 1200S Sport Nera.
La resistenza è inutile...
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Vecchio 11-05-2010, 15:35   #4
Claudio Piccolo
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Zangi, è perchè sei un diffidente per natura! Monta le Diablo Rosso e poi testa la moto al banco, vedrai che roba!
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Zundapp GS125
NuovoFalcone500Militare il Nonno
XT600 la Fedele
R100RT Contessa-R1150RT la Nimitz
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Vecchio 11-05-2010, 15:46   #5
cit
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non ho capito dov'è l'errore

forse uno zero in meno ?
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Vecchio 11-05-2010, 15:48   #6
R72
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dopo le gomme colorate anche quelle personalizzabili come i celluari delle teenager
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R1200R Windy - GSX750F moto-ski Armin
http://superwanda.tumblr.com
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Vecchio 11-05-2010, 16:20   #7
Jando Goloso
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40 cv in + eppure questi si che son giornalisti.... mica noccioline!!!!!


ahhahahhahahahhahahahaha
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Vecchio 11-05-2010, 17:08   #8
zangi
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cione telefono a tronchetti,faccio ritardare la produzione della 190 di due settimane,è in 15 gg brucio a tutti i semafori le moto con più cavalli della mia......poi sparisco come un granello di sabbia nel deserto.
claudio io a banco so fare solo na cosa,anzi due
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Vecchio 11-05-2010, 17:11   #9
cista
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un pneumatico turbo!!
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HD Street Glide '08 22.000 km
K 1600 GT '11 76.000 km
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Vecchio 12-05-2010, 08:09   #10
zangi
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poi vuoi mettere bandierina italiana sulle gomme è moto tetesca,però voglio dire io ci ho pensato,come possono essersi sbagliati,mi sforzo,cosa volevano scrivere,togli uno zero,non ha senso cmq un pneumatico non può...d'accordo che di cazzate ne scrivono a go-go nei quotidiani,ma ancora non capisco cosa volevano scrivere
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Vecchio 12-05-2010, 08:19   #11
altaloma
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Ma cosa volete che capisca di cavalli, l' asino che ha scritto l' articolo???
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Claudio
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"Me, I'm just a lawnmower - you can tell me by the way I walk"
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Vecchio 12-05-2010, 09:35   #12
cit
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ma a prescinderre dall'errore di battitura......................

non esiste che un pneumatico, ti faccia guadagnare 4 cv

a momenti non li guadagni nemmeno cambiando il terminale.
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Vecchio 12-05-2010, 09:53   #13
feromone
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La potenza si misura in KW, non in cavalli...........arretrati!

1100 Gs for ever
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Vecchio 12-05-2010, 11:29   #14
Paro
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L'hanno scritto quelli dell'ufficio stampa Pirelli

"I risultati dimostrano che in ogni punto del tracciato, uscendo dalla traiettoria di piega ad inizio accelerazione, Diablo Rosso Corsa è in grado di trasferire a terra almeno 10 Hp in più rispetto ogni altro pneumatico testato, con picchi di 40 Hp aggiuntivi. Tale maggior potenza trasferita dal nuovo Diablo Rosso Corsa si traduce in accelerazioni più rapide in uscita dalle curve, velocità più elevate in rettilineo, ma soprattutto tempi di giro inferiori."

http://www.pirelli.it/news/2010/04/2...rtivo-pirelli/
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Paro (Denis)
Yamaha TDM900 '02 "Higan" 80k km ...on the road, again!
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Vecchio 12-05-2010, 12:28   #15
cit
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Quote:
Originariamente inviata da feromone Visualizza il messaggio
La potenza si misura in KW, non in cavalli...........arretrati!

1100 Gs for ever

ambasciator non porta pena...........

ho solo riportato quello scritto più sù.
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Vecchio 12-05-2010, 12:35   #16
zangi
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ah ecco perchè....se è cosi i signori della pirelli mi potrebbero spiegare perchè in sbk,in piste non modificate è moto più performanti,non sono ancora riusciti ad abbassare certi tempi che in sbk facevano con michelin?non è che in questi anni le potenze son diminuite,anzi in sbk son cresciute è non poco
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Vecchio 12-05-2010, 13:23   #17
Biemmevuo
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...peccato che ste gomme non le facciano con le misure per il GS...

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BMW.Hp2 & TSpeed.RS
...Bisolfito, ostia! Bisolfito per tutti!!
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Vecchio 12-05-2010, 13:23   #18
Marcone
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Registrato dal: 17 Feb 2006
ubicazione: Rumâgna
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Sto aspettando solo i discorsi dei fenomeni al bar...

"uooohh ragazzi, ho messo le gomme nuove sull'R1, ora con 220 cavalli posso difertirmi"
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Tutto ha una fine, meno la salciccia che ne ha 2
RSV1000 '02
RS250 Harada Replica '98
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Vecchio 12-05-2010, 13:53   #19
Specialr
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non mi ricordo su quale rivista di questo mese c'è una prova in cui pare che cambiando cerchi e gomme con un treno molto più leggero (mi sembra nell'ordine del kg e mezzo), a parità di moto e pilota, girassero più di un secondo al giro più rapidi
del resto il peso nelle masse rotanti è molto importante

l'equivalente di 40cv è ridicolo, ma lavorare sul peso delle ruote è fondamentale in termini prestazionali
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Mi no digo niente ma nianca no taso
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Vecchio 12-05-2010, 14:08   #20
zangi
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è vero manca solo che sulle gomme mettano'' l'imbezilometro'' da bar.chissà,metz m5 a messo numeri,sulle mescole,direttamente stampate,michelin pilot pure ha messo 3 lineette a bordo gomma,pirelli angel che consumandosi diventavano demoni,dai dai oramai ci siamo
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