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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 05-04-2010, 20:15   #1
Claudio Piccolo
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predefinito Povera contessa azzoppata.

Si deve essere rotta la molla del selettore, fatto stà che oggi sono rimasto solo con la quarta e il pedale andava sù e giù inutilmente, che brutta sensazione! Povera brava contessa, a 60 km da casa mi ha riportato indietro quasi senza farmelo pesare. Un po' di frizione agli stop, qualche scrollata di spalle e sono arrivato a casa. Però ziobilly adesso bisogna tirare giù il cambio! Sob!!
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Vecchio 05-04-2010, 20:18   #2
citrullo78
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Però ziobilly adesso bisogna tirare giù il cambio! Sob!!
Anche la frizione !
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Vecchio 05-04-2010, 20:22   #3
zangi
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alle contesse si perdona tutto.....
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Vecchio 05-04-2010, 20:23   #4
Claudio Piccolo
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A 70.000 km la frizione era da controllare anche prima, e con l'occasione ne approfitto,però ti dico che anche in questo frangente non ho avuto affatto bisogno di strapazzarla, la generosità del motore era commovente. Sono stato anche fortunato, ho dovuto fermarmi completamente solo due volte.
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Vecchio 05-04-2010, 20:27   #5
zangi
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non vorrei dire na cazzata.....allora taccio
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Vecchio 05-04-2010, 20:28   #6
zangi
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è più forte di me,non importa che smonti la frizione,alla molla non si accede dal coperchio cambio posteriore??
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Vecchio 05-04-2010, 20:28   #7
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chissa' che sfrizionate !
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non correre mai piu' veloce di quanto il tuo angelo custode possa volare
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Vecchio 05-04-2010, 20:29   #8
citrullo78
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Se provo a partire in quarta con la mia perdo le valvole dalla marmitta
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Vecchio 05-04-2010, 20:40   #9
Claudio Piccolo
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è più forte di me,non importa che smonti la frizione,alla molla non si accede dal coperchio cambio posteriore??

sì, e a quel punto hai il cambio in mano, ma per arrivarci bisogna smontare mezza moto, tanto vale a quel punto verificare anche la frizione, meglio adesso che dover rifare tutto magari fra un anno o due quando la frizione dovesse tirare gli ultimi.
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Vecchio 05-04-2010, 20:42   #10
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chissa' che sfrizionate !

ti dico, assolutamente niente di penosamente drammatico.
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Vecchio 05-04-2010, 20:47   #11
nicola66
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non si è rotta solo la molla in quel caso


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Vecchio 05-04-2010, 20:56   #12
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cosa può essersi rotto? il pedale non era abbassato del tutto, ma rimaneva orizzontale, solo che pur muovendosi sù e giù, il movimento lo faceva a vuoto, senza resistenze di nessun genere e ovviamente senza ingranare niente.
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Vecchio 05-04-2010, 21:03   #13
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come mai nicola66??
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Vecchio 05-04-2010, 21:04   #14
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comunque, da ferma, un po' di spinta a gamba tipo monopattino per prendere un po' di abbrivio e sfrizionando con leggerezza po' alla volta il motore prendeva dolcemente, povera. L'XT non me l'avrebbe mai perdonata, si sarebbe piantata di colpo ogni volta.
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Vecchio 05-04-2010, 21:15   #15
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come mai nicola66??
perchè la molla serve solo a riportare in posizione centrale la leva del cambio.
Ma se la leva va a vuoto vuol dire che non è + collegata al pre-selettore.
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Vecchio 05-04-2010, 21:17   #16
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forse la forchetta che sposta gli ingranaggi.
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Vecchio 05-04-2010, 21:31   #17
nicola66
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di forchette ce ne sono 3 e vengono spostate dal tamburo desmodromico. Le forchette possono solo rompersi, tutte 3 assieme è impossibile. Il tamburo è un pezzo semplicissimo come costruzione difficile che si rompa.

Questo è il pre-selettore (sono 2 di 2 modelli diversi nella foto)


la leva esterna fa azionare il braccio imperniato in basso a sx. E' successo qualcosa li.

Ultima modifica di nicola66; 05-04-2010 a 21:55
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Vecchio 05-04-2010, 22:05   #18
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grazie Nicola, tanto io non tocco niente, io la porto in clinica e dopo, pago!
Però, sembrano meccanismi da orologio da campanile del '500! va be', come epoca, con la contessa, più o meno ci siamo.
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Vecchio 05-04-2010, 22:26   #19
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Si deve essere rotta la molla del selettore, fatto stà che oggi sono rimasto solo con la quarta e il pedale andava sù e giù inutilmente, ...
Ola Claudio,

Ti aveva mica dato la sensazione che stesse arrivando il momento o ...

... magari qualche rumorino diverso, difficoltà nell'innesto delle marce o la marcia che saltava dopo l'innesto ...

Sto sopra i 55.000 Km e comincio ad essere assalito da preoccupazioni varie ...
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Vecchio 05-04-2010, 23:16   #20
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niente di niente, son partito felice e contento e fino all'ultima cambiata non ho sentito niente, dopodichè, cerco la quinta e...... niente, pedale a vuoto. Boh!
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Vecchio 05-04-2010, 23:22   #21
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Grazie Claudio,

adesso andrò a letto più tranquillo


Pazienza! Quando dovrà capitarmi ... sarà giunto il mio momento. Spero ancora tra un pò ...
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Vecchio 05-04-2010, 23:27   #22
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ciao Saro, dormi tranquillo e sogni d'oro, se hai il GS1150 con 55.000km sei appena fuori rodaggio. Notte.
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Vecchio 06-04-2010, 12:59   #23
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Tipico caso di nobilta' decadente........
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"Siamo quello che siamo" ....Btg. Barbarigo
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Vecchio 06-04-2010, 13:18   #24
geko
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Sto sopra i 55.000 Km e comincio ad essere assalito da preoccupazioni varie ...
la preoccupazione della "molletta" puoi eliminarla dall'agenda: è roba da 2V, non da 4V
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Vecchio 06-04-2010, 14:10   #25
nicola66
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vero, nei 4V però hanno compensato con i cuscinetti che si sgabbiano.
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